淎盎—姥夏铁路

淎（pěng）盎^[1]－姥（mǔ）夏铁路（越南语：Đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ），又称万象－淎盎铁路，是一条计划中的跨国铁路线，连接老挝首都万象与越南河静省奇英市社的淎盎经济特区（越南语：Khu kinh tế Vũng Áng）（淎盎港），途经广平省明化县的姥夏山口（越南语：Đèo Mụ Giạ）（查螺-纳包口岸）^[2]。该铁路全长555公里，其中老挝段452公里，越南段103公里，设计为单线电气化铁路，最高时速150公里，采用标准轨距（1,435毫米）。

万象－淎盎铁路
概览
运营范围	越南 老挝
目前状况	计划中
起点站	万象 淎盎
技术数据
路线长度	555 km（老挝段452 km，越南段103 km）
最高速度	150 km/h
正线数目	单线铁路
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化方式	全线

万象－淎盎铁路
图例
磨万铁路 万象 他曲 姥夏山口 老挝/越南 新邑 淎盎

该项目最早于2015年由韩国国际协力团（KOICA）资助300万美元进行可行性研究，并于2017年底完成。研究认为该铁路具有经济可行性，预计建设成本达50.62亿美元，其中越南段由越南国家预算承担15亿美元，老挝段则寻求政府和社会资本合作（PPP）模式融资。2017年4月，老挝与越南政府签署建设意向书，作为两国基础设施合作框架的一部分。

历史上，法国殖民时期曾修建一条187公里的铁路，连接南北铁路的新邑站至老挝他曲，但该线路于1950年代废弃。淎盎－姥夏铁路若建成，将成为泛亚铁路的重要组成部分，进一步促进老挝从“陆锁国”转型为“陆联国”，并加强东南亚国家协会成员国的互联互通。此外，该铁路还将与现有的中老铁路（2021年通车）及规划中的中泰铁路对接，形成中国西南至越南海港的物流通道。

该项目仍处于规划阶段，融资与具体建设时间表尚未最终确定。

历史

万象－淎盎铁路不仅将万象与相连海港，还将磨丁－万象铁路与这个连接海港起来。2015年，开始进行可行性研究，韩国国际协力团（KOICA）提供300万美元。老挝、越南和韩国的专家已经并在2017年底完成了研究。它认为这条铁路是一个可行的项目，该项目值得追求。^[3]规划路线长554.72km，其中102.7km将位于越南。^[4]该研究建议建造铁轨，以达到最高时速150km/h。预计建设成本为50.62亿美元，其中越南部分的成本将达到15亿美元，这由越南的国家预算承担。韩国已提出政府和社会资本合作（PPP）来实施该项目。2017年4月，老挝和越南政府签署了建造铁路的意向书。这次行动是越南总理阮春福访问在老挝期间进行的。^[5]融资仍不明朗。万象－河内高速公路和这条铁路老挝和越南之间合作框架的一部分。

老挝 - 越南铁路是老挝政府的计划的一部分，该项目计划建设六条新铁路线，为无限国家提供更好的世界贸易通道。将与东南亚国家联盟成员国建立更好的联系。^[6]

路线：

• 廊开－塔纳楞铁路（2009年开业）
• 磨丁－万象铁路（2021年开业）
• 沙湾拿吉－牢堡铁路（在建）
• 他曲－沙湾拿吉－巴色－万涛铁路将他曲连接到泰国边境
• 巴色－温卡姆铁路，旨在与柬埔寨接壤。