赞岐财田站

赞岐财田站（日语：讃岐財田駅／さぬきさいだえき ^{Sanuki-saida eki */?}）是位于日本香川县三丰市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D18。由于本站位处三丰市的边沿，就算是未合并时的三丰郡财田町也离町中心区域甚远，所以班次较疏略，仅普通列车在此停靠。本站的平假名采用了浊音da“さいだ”而非地名用清音的ta“さいた”。

赞岐财田站
候车室（2024年8月）
日语名称
讃岐財田 – さぬきさいだ – Sanuki-Saida
车站概览
位置	香川县三丰市财田町财田上
地理坐标	34°7′1.92″N 133°48′54.00″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■土赞线
距离	23,9公里（起点站：多度津）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	○D18
电报码	サタ
历史
启用日期	1923年5月21日
上下车人次 统计年度	平均每日15人次 2017
服务
■土赞线 ◄D17 黑川 （2.3公里） 坪尻 D19► （8.2公里）
位置
备注
无人站

车站构造

本站于2024年7月31日起改以简易车站模式营运^[1]。相比其他新建成、与JR四国标准的简易式站房（如造田站或丹生站）不同，站房位置只由以铝架所搭成的外框所砌成，竖立在水泥地基之上。靠向路面一方则设有铝板及透明塑胶背板用作悬挂路线图、车费表及时间表，其馀三边皆为中空；站房中央只设置一张两个座位的长凳，并附有上盖，因此其配置等同于一般月台上的候车亭无疑。此举可能是因为该路段每日提供的班次十分有限，JR四国只以最基本的配置来缩压日常打理成本。连原旧站房内的洗手间，也没有因为改建而重新设置。

旧站房

已于2024年5月拆去的旧站房（2010年5月）

为单层木建筑一座，曾经过翻新，虽然部份配置有所变更但外貌仍然维持^[2]。

月台配置

设有侧式月台及岛式月台各1个，提供2面3线的月台配置。1号月台位于站舍旁的侧式月台为1号月台，是上下行主轨道；2号月台为副主线，主要是作下行用，3号月台为避线月台，现时较主要用作大部份上行列车。

由于本站曾作为总站，因此月台长度较长。设计上3个月台的有效长度皆为6卡，但侧式月台因在中间位置开设了横过平交道的楼梯，另外前端月台为配合1000系列车而提高月台高度，令到实际可用的长度变短。

平交道位置亦反映侧式月台和岛式月台并不位处同一位置，侧式月台设在月台中央，而岛式月台则在末端向坪尻站方向。主轨道往黑川方向，当驶离月台后，可见到1条侧轨驳回旧站房旁，为以前提供货运时的货站月台。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■土赞线	上行	琴平方向	早上2班使用，上、下行特急列车通过路段
2		下行	阿波池田方向	除往大步危方向的区间班次外，共5班。
3		上行	琴平、多度津方向	其馀4班
		下行	大步危方向	每天1班

历史

• 1923年5月21日：随赞岐线延长至本站，开业，为终点站^[3]。
• 1929年4月28日：赞予线延长至佃信号场，改为中途站。
• 1985年2月1日：无人化。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2024年：

• 5月8日：因应老化及JR四国削减站舴保养费用，木建站房解体^[4][5][6]。
• 7月31日：简易站房投入使用^[7]。

每日使用人数

年度	1日平均上车人数
2004年	59[8]
2005年	51
2006年	49
2007年	49
2008年	47[9]
2009年	37
2010年	40
2011年	33
2012年	38
2013年	32[10]
2014年	30
2015年	24
2016年	20
2017年	15

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■土赞线

黑川（D17）－赞岐财田（D18）－坪尻（D19）（※）－箸藏（D20）

（※）一部分普通列车不停靠坪尻站。