追分站 (滋贺县)

追分站（日语：追分駅／おいわけえき ^{Oiwake eki */?}）是一个位于日本滋贺县大津市追分町，属于京阪电气铁道京津线的停留场。车站号码是OT33。本站是滋贺县所有铁路车站当中最西端的车站。

此条目介绍的是位于日本滋贺县的铁道车站。关于同名或名称相近的车站，请见“追分站”。

追分站
车站全景(2008年8月)
日语名称
追分 – おいわけ – Oiwake
车站概览
位置	日本滋贺县大津市追分町6番26号
地理坐标	34°59′29.52″N 135°50′13.91″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1912年（大正元年）8月15日
上车人次 统计年度	平均每日860人次（不含下车乘客） 2017年
上下车人次 统计年度	平均每日1,690人次 2017年
邻近车站
上一站 京阪电气铁道 下一站 四宫 OT32 1.3km 往御陵 京津线 OT  33 距离御陵3.4km 大谷 OT34 1.6km 往滨大津
站线配置图 图例 ↑四宫 ↓大谷
位置

历史

• 1912年（大正元年）8月15日-京津电气轨道三条大桥-札ノ辻（后废止）之间开通时开业。
• 1925年（大正14年）2月1日-因公司合并成为京阪电气铁道京津线的车站。
• 1932年（昭和7年）2月16日-国道1号的改修工程从并用轨道开始专用轨道化。
• 1943年（昭和18年）10月1日-因公司合并成为京阪神急行电铁（阪急电铁）的车站。
• 1949年（昭和24年）12月1日-由于公司分离，再次成为京阪电气铁道的车站。
• 1974年（昭和49年）10月17日-伴随着西大津旁路的高速公路出入口设置·国道1号的扩大工程，在追分车站附近的线路向北移动约15米的转移工程中举行了奠基仪式。
• 1979年（昭和54年）9月20日-新车站开始使用。
• 1996年（平成8年）11月14日-800系电车将站台延长至4节编组用的西侧。
• 2002年（平成14年）3月1日-为了在京津线导入“スッとKANSAI”系统，设置了自动检票机、结算机，开始使用。
• 2007年（平成19年）4月1日-可以使用IC卡“PiTaPa”。
• 2013年（平成25年）9月15日-台风18号的暴雨导致地下通道被水淹没。

车站构造

是拥有相对式2面2线站台的地上车站。铁路的地下和车站南侧的国道1号的地下，南北自由通道与站台相连。因为上下线的检票口是独立的，所以在检票口内站台之间不能来往。另外，检票口在各站台的海滨大津附近。

车站工作人员通常在京都方向的检票口，到达琵琶湖浜大津方向的队列车时会绕到对面站台的检票口进行集票。但是，工作日从早上高峰到下午到晚上，周六休息日只在白天配备。除此之外的时间段是无人的。另外，自动检票机没有开闭式，IC卡的读卡器也另外设置。

也有说是大津绘的发祥地，在对应800系改良了主页的时候，在主页屋顶的壁面上各挂着两张大津绘的复制品。

月台

月台	路线	方向	目的地	备注
北侧	▲京津线	上行	琵琶湖滨大津、石山寺、坂本比叡山口方向	石山寺、坂本比睿山口方向换乘琵琶湖滨大津站
南侧	▲京津线	下行	京阪山科、地下铁东西线三条京阪方向	从御陵站直通地铁东西线

※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地号码。

相邻车站

京阪电气铁道

▲京津线

四宫（OT32）－追分（OT33）－大谷（OT34）

参考资料

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 追分站 - 京阪电气铁道