郑州地铁南车株机B型电动列车

郑州地铁南车株机B型电动列车，为郑州地铁首款投入使用的列车型号，由南车株洲电力机车有限公司制造（部分列车于洛阳南车轨道交通装备有限公司组装^[1][2]），目前运行于郑州地铁1号线、2号线和城郊线（2号线和城郊线为贯通运营）。

郑州地铁南车株机B型电动列车
0237号列车驶入城郊线小乔站
概览
类型	B2型地铁车辆
原产国	中国
制造	南车株洲电力机车有限公司
产量	66组
车辆总数	396
车辆编号	1号线：0101-0125 2号线：0201-0241
制造年份	2011年起
投入运营	2013年12月28日（1号线） 2016年8月19日（2号线）
主要用户	郑州地铁集团运营分公司
营运路线	郑州地铁1号线 郑州地铁2号线 郑州地铁城郊线
技术数据
列车编组	4M2T
编组长度	118.788m
车辆长度	Tc: 19,650 mm M: 19,000mm
车体宽度	2,892mm
车体高度	3,800mm
编组重量	197.98t
轴距	2,300mm
轨距	1,435mm
转向架	无摇枕转向架
车体材质	铝合金
编组定员	1,460人（座席240人）
营运速度	80km/h
设计最高速度	90km/h
起动加速度	≥1.0
常用减速度	≥1.0
紧急减速度	≥1.2
供电制式	DC 1,500 V（接触网供电）
受流方式	单臂式集电弓
传动方式	直-交
牵引电动机	鼠笼式三相异步交流电动机 1号线：西门子交通制 1TB2010-1GA02 2号线：中车株洲电机制 YQ-190-8E
电动机功率	190 kW
控制装置	IGBT-VVVF 逆变器 1号线：西门子交通制 G1500 D1100/400 M5-1 2号线：株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (JP4)
制动方式	电阻制动与空气制动混合模式

历史

2011年1月18日，南车株洲电力机车有限公司获得郑州地铁1号线一期工程的地铁车辆合同，并与郑州市轨道交通有限公司签署地铁车辆采购订单^[3][4]。首列车于2012年10月16日正式下线^[5]，并于2013年12月28日随着郑州地铁1号线的开通而投入使用。

2014年4月，郑州地铁2号线一期工程的地铁车辆亦由南车株机中标。2号线的该列车首批共18列，其中17列于洛阳南车轨道交通装备有限公司组装^[2]，于2016年8月19日随2号线开通而投入运营。随着后续增购车辆，2号线目前配有该列车41列。

设计

该款列车为4动2拖6节编组，采用全焊接铝合金鼓型结构车体，车门为电动塞拉门，每节车厢共4对车门。供电模式为直流1,500V的接触网供电。列车最高运行时速为80公里^[6]。

列车编组

1号线

	1号线列车编组情况[6]
车厢编号	1	2	3	4	5	6
集电弓		＞			＜
形式区分	01XX1 (Tc)	01XX2 (Mp)	01XX3 (M)	01XX4 (M)	01XX5 (Mp)	01XX6 (Tc)
动力单元	单元1			单元2
车辆重量	31.79吨	33.76吨	33.44吨	33.44吨	33.76吨	31.79吨
载客量	230	250	250	250	250	230

2号线

	2号线列车编组情况
车厢编号	1	2	3	4	5	6
集电弓		＞			＜
形式区分	02XX1 (Tc)	02XX2 (Mp)	02XX3 (M)	02XX4 (M)	02XX5 (Mp)	02XX6 (Tc)
动力单元	单元1			单元2
车辆重量	31.79吨	33.76吨	33.44吨	33.44吨	33.76吨	31.79吨
载客量	230	250	250	250	250	230

图集

• 
  列车内部
• 
  列车于孟庄站进站