隆泸叙铁路

隆泸叙铁路是一条连接四川省内江市隆昌市和泸州市叙永县的单线电气化铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。原为“隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程”，2025年7月由国铁集团命名为现名，与隆黄铁路隆叙段成段独立为两条铁路。^[1]全线预计2025年底建成通车。

隆泸叙铁路 （隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程）
泸州铁路长江大桥
概览
运营范围	中华人民共和国四川省
服务类型	客货共用
起点站	隆昌站
终点站	叙永北站
主要车站	福集站、泸州西站、纳溪站
技术数据
线路等级	Ⅰ级
线路长度	138.614 km
最高速度	隆昌至嘉明段：60 km/h 嘉明至叙永北段：120 km/h
正线数目	单线
轨距	1,435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般地段1200 m 困难地段800 m 既有线电化段300 m
最大坡度	隆昌至纳溪段10‰ 纳溪至叙永北段13‰
电气化方式	接触网供电：50 Hz 25,000V
闭塞方式	自动站间闭塞
运营信息
开通运营	2023年12月21日（全线投入运营）
运营者	成都局集团
路线图 图例  成渝铁路往成都方向 隆昌  成渝铁路往重庆方向 嘉明 福集 双加  隆黄铁路往黄桶方向 →沱江→ 泸州西  隆黄铁路往隆昌方向 →长江→ 纳溪  隆黄铁路往黄桶方向 天仙 护国东 江门镇东 龙凤镇  隆黄铁路往隆昌方向 叙永北 叙永  叙大铁路往大村方向  隆黄铁路往黄桶方向 本模板： 查看 讨论 编辑

线路基本情况

线路自既有成渝铁路隆昌站引出，利用既有隆叙铁路现状电化至新建嘉明站（既有线预留车站），出站后向南利用既有线经福集、得胜至双加镇，分别设福集站（既有）和双加站。自双加站引出后，新建单线外绕城区，经况场街道设泸州西站，而后利用既有长江桥过渡至纳溪站（既有），出站后经天仙镇、护国镇、江门镇、龙凤镇，分别设天仙站、护国东站、江门镇东站、龙凤镇站（原名兴隆镇东站），终至叙永北站（原既有线预留龙凤站）连接叙毕铁路。共分布车站11 处。

隆泸叙铁路全长138.614 km，其中利用现状既有铁路15.000 km、既有铁路改造27.236 km、新建线路93.944 km。隆昌至纳溪段限制坡度为10‰，纳溪至叙永段为13‰。现状既有段的最小曲线半径为300 m，改造新建段为1200 m、困难地段800 m。全线为单线电气化铁路，隆昌至纳溪段远期增建二线，纳溪至叙永北段远期与电气化改造后的纳叙铁路形成双线。隆昌至嘉明现状电化段初期运营时速为60 km/h，将在成渝铁路改造时同步提速改造至120 km/h；其余区段运营时速均为120 km/h。

该项目新建桥梁74座计25.646 km，既有利用桥梁10座计2.209 km，共设隧道25座计35.146 km。其中泸州沱江铁路特大桥位于泸州市龙马潭区既有厦蓉高速公路桥下游，全长2408.72 m，主桥为单塔斜拉桥，预留复线化条件，2025年7月更名为泸州金山沱江铁路大桥。^[1]既有泸州铁路长江大桥是全国地方铁路的第一座跨长江大桥，全长1476.3米，主桥为一连五跨长602米的预应力混凝土连续钢构组成，桥梁为原泸纳铁路单线跨江桥梁，在长江桥过渡工程中实现电气化改造。

建设历程

2021年4月，四川省发改委批复《关于隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程可行性研究报告》。^[2]2021年6月25日，隆叙铁路扩能改造工程开工。^[3]2025年7月2日，国铁集团通知明确，原隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程正式命名为隆泸叙铁路，原兴隆镇东站更名为龙凤镇站。^[1]