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龙运巴士A33线
香港機場巴士路線 来自维基百科，自由的百科全书
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龙运巴士A33线是香港一条机场巴士路线，来往屯门公路转车站及机场（地面运输中心），经扫管笏、三圣邨、置乐花园、屯门泳池、屯门码头及屯门赤鱲角隧道。A33线设下通宵班次NA52线，来往及国泰城屯门公路转车站，屯门区的走线和停站位置均与A33线相同。
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历史
- 2002年8月3日：A33投入服务，来往富泰邨及机场。[3][4]
- 2003年上半年：因SARS疫情影响，A33线暂停服务。[5]
- 2007年12月22日：随著不断有更多航空公司改于二号客运大楼办理登机手续，为方便旅客，绕经机场二号客运大楼。
- 2008年11月29日：因运输署批准新开办的E33P线投入服务，本路线总站由富泰改为屯门站，并改为每日屯门站及机场早晚单向各开一班车。
- 2014年12月18日：增设到站时间预报。[6]
- 2014年12月28日：屯门站开出时间更改为06:25，并加停畅连路二号检查闸站。[7]
- 2015年9月30日：A33P线投入服务。[8]
- 2016年8月26日：A33扩展至全日服务，设有常规班次（经三圣、黄金海岸、小榄、屯门公路转车站）及特快班次（不经三圣、黄金海岸、小榄、屯门公路转车站）。[9][10]
- 2017年1月9日：A33线的特快班次获分拆成A33X线。[11]
- 2017年12月23日：龙运巴士重组往返屯门及香港国际机场之服务[12][13]，本线屯门总站迁往悦湖山庄，于三圣后改经置乐花园、龙门居、蝴蝶邨及屯门码头，并延长服务时间。
- 2018年11月24日：A33线往屯门的服务头班车修订为07:50。[14]
- 2019年7月13日：A33线于屯门咖啡湾往机场巴士站永久向前迁移50米。[15]
- 2019年11月29日：取消“二号客运大楼”巴士站[16]。
- 2020年4月1日：受2019冠状病毒病疫情影响，削减至每日上午繁忙时间提供一班去程及下午繁忙时间一班回程服务。[17]
- 2020年7月13日：来回方向皆绕经航展道，并增停“机场博览馆”巴士站。[18]
- 2020年12月28日，为配合屯门赤鱲角隧道通车：[19]
- 屯门区起讫站迁至屯门公路转车站（往九龙方向），以原有走线相反方向经香港黄金海岸、置乐花园、屯门泳池、悦湖山庄、兆山苑及龙门路；
- 往机场方向增设屯门泳池、湖景邨湖翠楼、兆禧苑及湖山路湖山网球场分站，原有介乎屯门公路转车站至屯门官立中学分站，以及迈亚美海湾、屯门码头（兆禧苑）及龙门路兆山苑分站将会改为往机场方向分站；往屯门方向增设湖山路湖山网球场、湖景邨湖畔楼、湖景邨湖翠楼及屯门泳池分站，原有龙门路兆山苑及迈亚美海湾分站，以及介乎屯门官立中学至屯门公路转车站分站将会改为往屯门方向分站；
- 介乎海皇路与赤鱲角之间改经屯门至赤鱲角连接路，不经屯门公路、汀九桥、青屿干线及北大屿山公路，原有屯门公路转车站及青马收费广场分站则予以取消；
- 车费由$27.7下调至$15.0，过屯门赤鱲角隧道转车站后的分段由$11.0下调至$6.5；
- 回复每天全日服务，屯门开出之时间为05:15-22:15，机场开出之时间为07:50-00:00，当中首两班由屯门开出及最后两班由机场开出的班次绕经扫管笏路，而所有新增之班次皆不经机场博览馆。
- 2021年10月17日：A33于湖山路增设兆山苑椰景阁（往机场方向）／蝴蝶湾体育馆（往屯门方向）分站。[20]
- 2022年1月23日：来回程全日绕经扫管笏路，并修改扫管笏路停站安排如下：[21]
- 2023年3月27日：来回程增停扫管笏路“爱琴海岸”站。
- 2025年10月1日：NA52线投入服务，来往国泰城及屯门公路转车站，于屯门区的走线和停站位置均与A33线完全相同，试办至2025年12月31日。[22][23]
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服务时间及班次
A33来回方向每日全日提供服务，星期一至五06:20－07:25、星期六、日及公众假期06:15－07:25由屯门公路转车站开出之班次，以及每日17:20－18:50由机场（地面运输中心）开出之班次，绕经机场博览馆、香港天际万豪酒店及航天城交汇处。[1]
NA52线每个方向于每天深宵及清晨在固定时间开出两班常规班次，列表如下：[2]
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收费
全程：$15.7(A33)／$29.3(NA52)
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乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- A33←→龙运E线
- A33往机场 → E33/E33P/E36/E37往机场或E36A往东涌，次程车资全免，于屯门赤鱲角隧道转车站转乘，转乘时限为150分钟
- E33/E33P往屯门、E36/E36A往元朗或E37往天水围 → A33往屯门，回赠首程车资，于屯门赤鱲角隧道转车站转乘，转乘时限为90分钟
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使用车辆
现时本线与A33X线共用11辆巴士 (A33使用3-4架车行走, A33X使用7-8架车行走)。
虽说此线由屯门车厂管理，但因屯门车厂只有少数龙运巴士驻守，间中会由其他车厂派车至此线行走。
行车路线
A33线由屯门公路转车站开出之班次途经小榄交汇处、青山公路－大榄段、青山公路－扫管笏段、扫管笏路、青山公路－扫管笏段、青山公路－青山湾段、屯兴路、屯门公路、皇珠路、海皇路、湖景路、湖翠路、湖山路、龙门路、屯门赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、东荣路、机场路、畅航路、机场路、机场南交汇处及畅连路前往机场（地面运输中心）；由机场（地面运输中心）开出之班次途经畅连路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、赤鱲角路、屯门赤鱲角隧道公路、龙门路、湖山路、湖翠路、湖景路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯兴路、青山公路－青山湾段、青山公路－扫管笏段、扫管笏路、青山公路－扫管笏段、青山公路－大榄段及小榄交汇处支路前往屯门公路转车站。具体停站请参考资讯框。[1]
NA52线由国泰城开出之班次途经骏明路、观景路、骏运路交汇处、机场路、机场南交汇处、畅连路、机场（地面运输中心）巴士总站、畅连路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、港珠澳大桥香港口岸公共运输交汇处、顺汇路、赤鱲角路、屯门赤鱲角隧道公路、龙门路、湖山路、湖翠路、湖景路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯兴路、青山公路－青山湾段、青山公路－扫管笏段、扫管笏路、青山公路－扫管笏段、青山公路－大榄段及小榄交汇处支路前往屯门公路转车站；由屯门公路转车站开出之班次途经小榄交汇处、青山公路－大榄段、青山公路－扫管笏段、扫管笏路、青山公路－扫管笏段、青山公路－青山湾段、屯兴路、屯门公路、皇珠路、海皇路、湖景路、湖翠路、湖山路、龙门路、屯门赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、赤鱲角路、东荣路、机场路、畅航路、机场路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、骏运路交汇处及观景路前往国泰城。具体停站请参考资讯框。[2]
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客量
本线开办初期只提供极有限度的服务，因此开办初期未能吸引乘客由电召的士或者客货车改乘本线。2003年，龙运巴士甚至因沙士肆虐导致客量不足为由，改派丹尼士长茅行走本线。直至2008年本线首次将总站迁往屯门站，情况才得以改善。
随著屯门赤鱲角隧道公路通车，本线于2020年12月28日大幅改道，却使小榄一带乘客需要绕经置乐及屯门码头区才能前往机场，未能为小榄一带的居民继续特快往返机场。[24]
本线现时途经屯门蝴蝶湾、青山公路－青山湾段、扫管笏一带本来没有机场巴士服务的“独市”地段，但此线除上下班及深宵时间外，其馀时间则十分疏落，均为一小时一班车，因此繁忙时间的客量只属一般，主要只惠及青山公路一带的居民。至于非繁忙时段则因需求问题，客量直到今天仍然十分稀少。[25][26]
争议
此路线于提升为全日服务初期，设有途经三圣邨至大榄涌一段青山公路之常规班次，以及于丰景园后便取道屯门公路往机场之特快班次，但两种服务却使用同一编号，使于屯门站至丰景园一段的乘客容易混淆。有见及此，有区议员要求两种班次使用不同编号以便乘客辨认。[27][28]经过区议会讨论后，特快班次于2017年1月9日起修改路线编号为A33X线。
注释
- 此站只供落客。
参考资料
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