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龙运巴士E36A线
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龙运巴士E36A线是香港一条来往东涌(逸东邨)及元朗(德业街)的巴士路线,途经满东邨、东涌北、屯门赤鱲角隧道、屯门市中心、天耀邨及形点,但不经机场。它是由E34P及E34X线合并而成。 本线为继E31线、E21A线及E32A线后大屿山第四条只来往东涌而不来往机场的全日对外专营巴士路线。
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历史
有关本路线前身E34P线的发展沿革,详见条目龙运巴士E34P线。
- 2021年6月20日:配合屯门赤鱲角隧道公路通车的第二阶段巴士路线重组,E36A线投入服务,取代E34P及E34X两线之服务。[1][2][3]
- 2022年7月11日:本线延长服务时段,每日由元朗开出之头班车时间提早至05:40,每日由东涌开出之尾班车时间延迟至22:20。[4]
- 2022年7月25日:本线往元朗方向增设屯门公路“新墟街市”站[5]。
- 2022年12月4日:本线逸东邨总站迁往逸东街西行“逸东邨居逸楼”[6]。
- 2023年7月30日:本线往元朗方向增设怡东路“裕雅苑雅盛阁”及“裕雅商场”站,提早星期六、日及公众假期由东涌开出之头班车时间至05:40。[7][8]
- 2025年3月31日:新增每日05:20和22:50由东涌(逸东)开出,以及05:20和23:40由元朗(德业街)开出之班次。[9]
服务时间及班次
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收费
全程:$14.4
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乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- E36A←→龙运A线,于屯门赤鱲角隧道转车站转乘
- E36A往东涌 → A33、A33X或A34往机场,次程可获$10折扣优惠,转乘时限为150分钟(亦能于屯门区内车站进行转乘)
- A33、A33X或A34往市区 → E36A往元朗,次程可获$10折扣优惠,转乘时限为90分钟
- E36A往东涌 → A36或A37往机场,回赠首程车资,转乘时限为150分钟
- A36或A37往市区 → E36A往元朗,次程车资全免,转乘时限为90分钟
- A33、A33X、A34、A36或A37往机场 → E36A往东涌,次程车资全免,转乘时限为150分钟
- E36A往元朗(只限于大屿山登车者) → A33、A33X、A34、A36或A37往市区,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- E36A←→龙运E线,于屯门赤鱲角隧道转车站转乘
- E33、E33P、E36或E37往机场 → E36A往东涌,回赠首程车资,转乘时限为150分钟
- E36A往元朗(只限于大屿山登车者) → E33、E33P、E36或E37往市区,次程车资全免,转乘时限为90分钟
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用车
本线现时使用10架车行走。常见车型为亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米 (UE6X) 及富豪B8L (UV6X)12.8米。
行车路线
东涌(逸东邨)开经:逸东街、逸东邨公共交通总站、松仁路、裕东路(西行)、掉头、裕东路(东行)、东涌东交汇处、怡东路(北行)、掉头、怡东路(南行)、东涌海滨路、惠东路、文东路、迎东路、迎禧路、怡东路、东涌东交汇处、北大屿山公路、顺朗路、屯门赤鱲角隧道公路、龙富路、皇珠路、屯门公路、屯喜路、屯门公路、元朗公路、天水围西交汇处、洪天路、屏厦路、天耀路、天湖路、天城路、天福路、朗天路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路-元朗段、元朗安乐路、宝业街及德业街。
元朗(德业街)开经:德业街、康业街、宝业街、朗业街、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路—元朗段、博爱交汇处、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天城路、天湖路、天耀路、屏厦路、洪天路、天水围西交汇处、元朗公路、屯门公路、杯渡路、屯门乡事会路、屯兴路、屯门公路、皇珠路、龙富路、屯门赤鱲角隧道公路、顺朗路、北大屿山公路、东涌东交汇处、怡东路、迎禧路、迎东路、文东路、惠东路、东涌海滨路、怡东路、东涌东交汇处、裕东路(西行)、掉头、裕东路(东行)、松仁路及逸东街。
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争议
本路线在新界西北一带只有东头工业区、天慈邨、红桥和新墟为其他E线未有提供服务的地区,沿途人口并不密集,加上班次非常疏落,未能吸引两地居民选乘,非繁忙时间在元朗和天水围上落的乘客寥寥可数。但由于本路线为新界西北唯一往返东涌北的路线,故本路线客源主要集中在屯门市中心和屯门赤鱲角隧道转车站往返东涌北一带,而本路线收费却是根据全程行车里数釐定收费,收费比起路程及车时更为长的巴士路线(包括由屯门市中心往返东涌西的E33↔E31转车优惠;及由东涌北往返荃湾的E32A)为贵,乘客感到很不划算,服务时间亦比较短,因此导致除繁忙时间外客量不高。
意外
- 2022年12月16日:一部龙运E36A早上近9时30分在东涌北回旋处失控,与一部5.5吨货车相撞,再撞到一部轻型货车,2货车司机不治,另有10人伤。
参考资料
外部链接
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