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C-130J运输机

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C-130J運輸機
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洛克希德·马丁C-130J超级大力神（英语：Lockheed Martin C-130J Super Hercules）是一款美国四引擎涡轮螺旋桨军用运输机，也是洛克希德C-130大力神的全面升级版，配备了新型引擎、驾驶舱以及其他改进系统。

事实速览 C-130J运输机, 概况 ...

C-130J是C-130大力神的最新版本，也是目前唯一仍在生产的型号，截至2022年3月 (2022-03)，已交付500架C-130J给22个国家的26个使用者[2]。

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发展历史

1994年12月16日，洛克希德公司接获英国皇家空军的首批订单，启动了 C-130J 的生产计划[3]。该机型在原有 C-130 的基础上进行了多项改进，包括更换为劳斯莱斯AE 2100D3引擎、新型六叶片螺旋桨，以及现代化的数位航电系统[4]。首架 C-130J 于1996年4月5日首飞，并于1999年正式投入使用[5]。

设计特点

C-130J 的主要改进包括：

  • 引擎升级：配备四台劳斯莱斯AE 2100D3涡轮螺旋桨引擎，提供更高的功率和燃油效率[4]。
  • 螺旋桨：采用六叶片复合材料螺旋桨，降低噪音并提高性能[6]。
  • 航电系统：全数位化的驾驶舱，配备先进的飞行管理系统和平视显示器，减少了机组人员的工作负荷[7]。
  • 机身延长：部分型号（如 C-130J-30）相比基本型号机身加长，以增加载货量[1]。

操作历史

自投入使用以来，C-130J 被广泛应用于全球各地的军事和人道主义任务。美国空军和海军陆战队在伊拉克和阿富汗的行动中频繁使用该机型[8]。此外，加拿大、澳大利亚、英国、印度、以色列和意大利等国的空军也采购并操作 C-130J，用于战术运输、空中加油、搜索救援等任务[9]。

衍生型

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两架美国海军陆战队VMGR-352中队的KC-130J于训练演习中
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美国海岸防卫队的HC-130J战斗王二型
C-130J 超级大力神
战术运输机。
C-130J-30
洛克希德·马丁公司为其15英尺（4.6米）加长机身版本指定的名称；美国空军于2002年后短暂将其命名为CC-130J，后来重新命名为C-130J，因此同一名称下存在两种不同的变体。[10][11][12]
C-130J-SOF
配备增强型ISR设备的变体，专供特种部队使用。于2017年6月公开。[13]
CC-130J 大力神
加拿大皇家空军对C-130J-30的命名。[14]
E-130J
美国海军TACAMO（战略空中指挥与控制）专用机，取代E-6 Mercury，基于C-130J-30改装。[15]
EC-130J 突击队独奏三型
美国空军特种作战司令部专用机，由宾夕法尼亚空中国民警卫队操作。
HC-130J 战斗王二型
美国海岸防卫队使用的远程巡逻与空海救援机型，美国空军版本增加空中加油功能。
KC-130J
美国海军陆战队使用的空中加油机与战术运输机版本。
MC-130J 突击二型
专为美国空军特种作战司令部设计，原名“Combat Shadow II”。
MC-130J 突击队二型 两栖能力版
提议改装为双浮筒水上飞机，以支援海上与近岸作战；首飞测试多次延期。[16][17][18]
WC-130J
美国空军预备役司令部的飓风猎人气象侦察机。
大力士C4
英国皇家空军对C-130J-30的命名。
大力士C5
英国皇家空军对C-130J的命名。
LM-100J
C-130J-30的民用版本。[19]
SC-130J 海上大力神
提议的海上巡逻机版本，设计用于沿海监视与反潜作战。
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使用国家

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挪威皇家空军 C-130J 抵达 2014 年 英国皇家国际航空展
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C-130J 在基斯勒空军基地的清洗系统中进行清洁。
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孟加拉空军 C-130J Mk-5 起飞
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C-130J 在 日惹阿迪苏马尔莫国际机场 训练，为 印尼空军 2024 年 4 月的建军日准备
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艺术家描绘的 美国国家海洋暨大气总署 C-130J 飓风猎人 变种机型，预计 2030 年交付
 阿尔及利亚
 澳大利亚
 巴林
  • 巴林皇家空军 —— 截至 2018 年 12 月，一架前英国皇家空军 C-130J 服役中，另有一架订购中。[23]
 孟加拉国
  • 孟加拉空军 —— 订购五架前英国皇家空军 C-130J。[24][25]已接收四架。[26]
    • 101 特殊飞行单位中队[27]
 加拿大
 丹麦
 埃及
 法国
  • 法国空军 – 两架C-130J-30与两架KC-130J，驻扎于奥尔良-布里西空军基地，隶属于法德联合部队。[32][33]首架C-130J于2018年1月服役。[34]
 德国
  • 德国空军 – 订购三架C-130J-30与三架KC-130J，将驻扎于法国埃夫勒-福维尔空军基地，隶属于法德联合部队。[35]
 印度
  • 印度空军 – 截至2019年12月，12架C-130J-30服役中。[36]截至2013年12月，印度共订购12架C-130J-30；[37][38]一架于2014年坠毁，[37]并于2019年补充替代机。[39]
    • 印度空军第77中队
    • 印度空军第87中队
 印度尼西亚
 伊拉克
 以色列
 义大利
  • 义大利空军 – 截至2022年1月，20架（4架C-130J、10架C-130J-30、6架KC-130J）服役。
 新西兰
 菲律宾
 突尼西亚
  • 突尼西亚空军 – 截至2014年12月，共接收两架C-130J-30[44][45]
 土耳其
 卡塔尔
  • 卡达埃米尔空军 – 截至2014年1月，共运行4架C-130J-30[21]，隶属第12中队/第10飞行联队。
 美国
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过往使用国家

 英国
  • 英国皇家空军 – C-130J的首个使用国。截至2020年，共服役14架（1架C-130J和13架C-130J-30）。皇家空军的C-130J已于2023年6月30日正式退役[48]。

规格（C-130J）

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英国皇家空军 C-130J-30，2004年，六叶螺旋桨特写。
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C-130J 副驾驶的抬头显示器（HUD）


参考资料：美国空军 C-130 大力神资料表，[49]国际军用飞机名录，[50] 现代军用飞机百科全书[51]

基本信息

  • 机组：3人（最少包含两名飞行员和一名装载主管）
  • 容量：
  • 92名乘客（-30型可达128人）或
  • 64名空降部队（-30型可达92人）或
  • 6个463L托盘（-30型可达8个）或
  • 72名担架病患（-30型可达97人）
  • 最大允许载重：42,000磅（-30型可达44,000磅）
  • 货舱长度：41英尺（12.50米）
  • 货舱宽度：10英尺（3.05米）
  • 货舱高度：9英尺（2.74米）
  • 主要有效载荷：42,000磅（19,051千克）
  • 长度：97英尺9英寸（29.79米）
  • 翼展：132英尺7英寸（40.41米）
  • 高度：38英尺10英寸（11.84米）
  • 机翼面积：1,745平方英尺（162.1平方米）
  • 翼型：'翼根：'NACA 64A318；翼尖：NACA 64A412[52]
  • 空重：75,562磅（34,274千克）
  • 最大起飞重量：155,000磅（70,307千克）
  • 发动机：4台劳斯莱斯 AE 2100D3涡轮螺旋桨发动机，每台4,637匹轴马力（3,458千瓦特）
  • 螺旋桨：6桨叶道蒂 R391 复合材料定速全羽式可逆螺旋桨

性能

  • 最大速度：362节（417英里每小时；670千米每小时）— 马赫 0.59（在22,000英尺（6,706米）高度）
  • 巡航速度：348节（400英里每小时；644千米每小时）
  • 航程：1,800海里（2,071英里；3,334千米）最大正常载重（34,000磅（15,422千克））时
  • 升限：28,000英尺（8,500米）最大载重 42,000磅（19,051千克） 时
  • 绝对升限：40,386英尺（12,310米）[53]
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引用资料

外部链接

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