D59/60次列车

关于2007年至2011年的北京-青岛D59/60次列车，请见“京沪既有线动车组列车 § 青岛跨线”。

D59/60次列车是中国铁路目前运营于首都北京和福建省会福州之间的动车组列车，其最前身为2007年4月17日起开行的Z59/58、Z60/57次列车，自2024年1月10日起按现车次开行，现由南昌局集团福州客运段福京车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路及昌福铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西及福建七省一市。其中北京丰台站至福州站运行17小时25分，全程2002公里，使用车次为D59次；福州站至北京丰台站运行16小时47分，全程1990公里，使用车次为D60次。

D59/60次旅客列车
概述
开行日期	2007年4月17日
所属铁路局	南昌局集团
担当客运段	福州客运段
当前车次	D59/60次
曾用车次	Z59/58、Z60/57次、 D759/758、D760/757次、 D759/760次
列车等级	动车组列车
运行区间	北京丰台站 ↔ 福州站
主要停站	衡水站、聊城站、菏泽站、 阜阳站、九江站、南昌站、三明北站
运行时间	17小时25分（D59次） 16小时47分（D60次）
发车时间	北京丰台站：16:21 福州站：19:43
终到时间	福州站：次日09:46 北京丰台站：次日12:30
途经线路	京九铁路、昌福铁路
技术
使用车辆	复兴号CR200J型电力动车组

历史

列车水牌（2007年）

列车水牌（2017年）

Z59/60次开通初期的本务机车由配属北京机务段的东风11G型内燃机车担当（2007年8月18日摄于北京西站）

Z59/58、Z60/57次列车因中国铁路第六次大提速开行于2007年4月17日，运行于北京西站和福州站间，并在鹰潭换挂机车。开行初期，全程运行时间19小时36分，较同方向执行相同运价标准的K45/6次列车节省了近14个小时，创该次提速之最^[1]。该车甫一开行，即受到旅客热烈欢迎^[2]，之后亦一直保持火爆的态势。杭深铁路温福段开通后，北京铁路局曾于2010年2月组织开行D371/2次京福卧铺动车组列车，旋即被Z59/60次列车的高性价比逼停^[3]，但2011年7月京福间再次开行动车组列车，后来演变成G55/56次列车。2015年合福客运专线开通后，每日亦开行三对京福高速动车组列车。

2012年7月1日起，Z59/58、60/57次列车改由南昌局东风11G，DC600V供电型内燃机车全程担当，机车交路调整为南昌站换挂，取消鹰潭补油^[4]；而在东风11G型内燃机车大修时，会采用同属南局南段的韶山9G型电力机车电力机车代替。

2014年7月1日起，由于中国铁路总公司实行直达特快列车乘务交路区段化，Z60/57、Z58/59次列车南昌至北京西间乘务交路由南昌局担当，调整为南昌、北京局在阜阳站跨局轮乘，同时，该次列车增加阜阳站办理客运业务。

2019年7月10日起，Z60/Z59次由北京西站改至北京站终到始发。^[5]

2019年12月30日，Z59/58、Z60/57次列车由直达特快列车变更为动车组列车，采用长编组的复兴号CR200J型电力动车组，车次变更为D759/758、D760/757次。^[6][7]

2020年T179次列车脱轨事故发生之后，国铁收紧技术规程。由于峰福铁路部分路段没有安装护栏且存在平交道口，按新规程不符合动车组开行条件，2020年7月2日，D759/758、D760/757次列车恢复为由25T型客车担当的直达特快列车，车次调整回Z59/58、Z60/57次列车^[8]。但由于客车底不足，该车隔日开行。

2020年10月11日起，Z59/58、Z60/57次列车不再停靠建阳站和延平东站^[9]，后由于隔日开行导致的客流不佳，一度处于淡季停运状态。

2022年6月20日，北京丰台站改建工程完工并投入运营，Z59/58、Z60/57次列车北京端的始发终到站由北京站改为北京丰台站，但依旧处于淡季停运状态。

2022年10月11日，Z59/58、Z60/57次列车再度由直达特快列车升级为动车组列车，依然使用长编组的CR200J型动力集中动车组，车次改为D759/760次，同时列车在向塘至福州段改经昌福线运行。^[10]

2024年1月10日，中国铁路一季度列车运行图调整，D759/760次列车车次改为D59/60次列车。

列车编组

现时编组

D59/60次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）7辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）8辆。

车厢编号	M1	1-7	8-9	10	11-18	M2
车型	动力车	WE 二等卧车	ZE 二等座车	ZEC 二等座车／餐车	WY 一等卧车	动力车

历史编组

Z59/58、Z60/57次列车自2007年4月17日开行起即使用中国铁路25T型客车，配属南昌铁路局福州车辆段，采取18辆编组，开通初期包括一节高级软卧车厢（RW19T），但于2009年11月11日起取消。截至2019年12月29日调图前，该列车采用如下编组：

车厢编号	1	2-3	4-7	8	9-10	11-18
车型	XL25T 行李车	YZ25T 硬座车	YW25T 硬卧车	CA25T 餐车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车

历史机车交路

配属南昌机务段的和谐3D型电力机车第0440号牵引Z59次通过北京手帕口铁路道口

Z59/58、Z60/57次列车在升级为动车组列车前使用配属于北京铁路局北京机务段的和谐3D型电力机车担当全线机车交路。

车站区段	北京 ↔ 福州
本务机车 配属 司机更替	和谐3D型电力机车 京局京段 北京/南昌/鹰潭/福州司机在阜阳/南昌/武夷山轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2024年6月15日^[11]。

D759次				停靠站	D760次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:21	北京丰台	12:30	—	第二天	1990
141	当天	17:29	17:31	任丘	↑	↑	第二天	—
—	当天	↓	↓	肃宁	10:47	10:51	第二天	1808
268	当天	18:31	18:33	衡水	10:06	10:08	第二天	1722
420	当天	19:57	19:59	聊城	08:44	08:46	第二天	1570
576	当天	21:09	21:11	菏泽	07:35	07:37	第二天	1414
849	当天	23:25	23:31	阜阳	05:16	05:22	第二天	1141
1308	第二天	03:21	03:24	九江	↑	↑	第二天	—
—	—	↓	↓	南昌	00:14	00:22	第二天	547
1556	第二天	05:51	05:53	抚州	23:13	23:16	当天	446
1757	第二天	07:16	07:18	将乐	21:46	21:49	当天	245
1807	第二天	07:41	07:43	三明北	21:18	21:22	当天	195
1849	第二天	08:04	08:06	尤溪	20:55	20:58	当天	153
2002	第二天	09:13	—	福州	—	19:47	当天	0

历史时刻

D759次				停靠站	D760次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:21	北京丰台	12:27	—	第二天	1990
141	当天	17:29	17:31	任丘	↑	↑	第二天	—
—	当天	↓	↓	肃宁	10:46	10:48	第二天	1808
268	当天	18:31	18:33	衡水	10:06	10:08	第二天	1722
420	当天	19:57	19:59	聊城	08:44	08:46	第二天	1570
576	当天	21:09	21:11	菏泽	07:35	07:37	第二天	1414
849	当天	23:25	23:31	阜阳	05:16	05:22	第二天	1141
1308	第二天	03:21	03:24	九江	↑	↑	第二天	—
—	—	↓	↓	南昌	00:14	00:22	第二天	547
—	第二天	↓	↓	抚州	23:13	23:16	当天	446
1757	第二天	07:14	07:17	将乐	21:46	21:49	当天	245
1807	第二天	07:41	07:45	三明北	21:18	21:22	当天	195
—	第二天	↓	↓	尤溪	20:55	20:58	当天	153
2002	第二天	09:13	—	福州	—	19:47	当天	0

D759/760次（2023年7月1日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
Z59	0	当天	—	14:16	北京	12:45	—	第二天	2077	Z60
Z58	1603	第二天	03:22	03:25	鹰潭	23:17	23:22	当天	474	Z57
Z59	1773	第二天	05:31	05:37	武夷山	21:08	21:14	当天	304	Z60
Z59	1825	第二天	06:24	06:27	建阳	20:18	20:21	当天	252	Z60
Z59	1922	第二天	07:52	07:55	延平东	18:51	18:54	当天	155	Z60
Z59	2077	第二天	10:23	—	福州	—	16:29	当天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2022年7月2日）

D759/758次					停靠站	D760/757次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
D759	0	当天	—	14:16	北京	12:36	—	第二天	2077	D760
D759	—	当天	↓	↓	衡水	10:07	10:09	第二天	1793	D760
D759	855	当天	21:06	21:12	阜阳	05:33	05:39	第二天	1212	D760
D759	1459	第二天	01:59	02:05	南昌	00:36	00:44	第二天	618	D760
D758	1603	第二天	03:19	03:23	鹰潭	23:18	23:23	当天	474	D757
D759	1773	第二天	05:30	05:33	武夷山	21:11	21:14	当天	304	D760
D759	2077	第二天	10:02	—	福州	—	16:43	当天	0	D760

D759/758、D760/757次（2020年4月10日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
Z59	0	当天	—	14:16	北京	13:16	—	第二天	2077	Z60
Z59	284	当天	16:46	16:49	衡水	10:42	10:46	第二天	1793	Z60
Z59	865	当天	21:30	21:36	阜阳	05:52	05:58	第二天	1212	Z60
Z59	—	第二天	↓	↓	南昌	00:49	00:55	第二天	618	Z60
Z58	1615	第二天	04:11	04:15	鹰潭	23:33	23:37	当天	474	Z57
Z59	1785	第二天	06:24	06:27	武夷山	21:26	21:29	当天	304	Z60
Z59	1934	第二天	08:33	08:35	延平东	19:18	19:20	当天	155	Z60
Z59	2089	第二天	10:57	—	福州	—	16:57	当天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2019年10月11日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
Z59	0	当天	—	14:47	北京西	12:58	—	第二天	2067	Z60
Z59	855	当天	21:43	21:49	阜阳	06:01	06:07	第二天	1212	Z60
Z58	1593	第二天	04:06	04:15	鹰潭	23:38	23:45	当天	474	Z57
Z59	1763	第二天	06:17	06:23	武夷山	21:19	21:29	当天	304	Z60
Z59	2067	第二天	11:03	—	福州	—	16:55	当天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2014年7月1日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
Z59	0	当天	—	17:38	北京西	11:38	—	第二天	2067	Z60
Z58	1593	第二天	06:11	06:19	鹰潭	22:48	22:58	当天	474	Z57
Z59	1763	第二天	08:32	08:39	武夷山	20:31	20:36	当天	304	Z60
Z59	2067	第二天	13:16	—	福州	—	16:02	当天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2007年4月17日）

参见

• 京福高速动车组列车
• K45/46次列车