第51战斗机联队 (纳粹德国)

第51战斗机联队（德语：Jagdgeschwader 51，简称：JG 51）是隶属于纳粹德国空军的战斗机作战单位，其曾在所有主要战区作战。JG 51的飞行员获得的奖项比德国空军任何其他战斗机联队都多，共有67人获得骑士铁十字勋章，其中著名的成员包括安东·哈夫纳、海因茨·巴尔、维尔纳·默尔德斯、卡尔-戈特弗里德·诺尔德曼以及君特·沙克。

第51战斗机联队
Jagdgeschwader 51
1940年8月法国北部机场上停泊第51战斗机联队飞机，准备起飞轰炸不列颠群岛
存在时期	1939 – 1945
国家或地区	纳粹德国
部门	纳粹德国空军
种类	战斗机
功能	夺取制空权
规模	空军联队
别称	默尔德斯（Mölders）
冠名自	维尔纳·默尔德斯
装备	Bf 109
指挥官
著名指挥官	西奥·奥斯特坎普 维尔纳·默尔德斯 海因茨·兰格
标识
联队徽章

第二次世界大战

JG 51于1939年8月成立，由特奥·奥斯特坎普指挥。在战争初期驻扎于西线，参与了法国战役与不列颠战役。自1940年6月下旬至7月中旬，JG 51是唯一一支持续对抗英国皇家空军的战斗机联队。在战役中，JG 51损失了68名飞行员，为所有参战的德国战斗机部队中损失率最高的。

自1940年7月12日至11月，JG 51参谋部驻扎于圣安格勒韦尔机场（位于法国圣安格勒韦尔）。^[1] 1940年7月，少校维尔纳·莫德尔斯成为部队指挥官，并于1941年6月率领该部队参加巴巴罗萨行动。

在巴巴罗萨行动期间，JG 51被部署在长达4,480公里战线的中部，其任务是支援第2装甲军团，该集团军是中央集团军右翼，向莫斯科东北方向推进。莫德尔斯在取得超过100次击落纪录后（史上首位达成此数的飞行员），因宣传原因被迫停止飞行，并被任命为战斗机检阅官。在莫德尔斯于1941年9月离开职务并于当年稍后逝世后，该部队于1942年初以他的名字命名。此后该联队在1941年馀下时间一直驻守东线中部。自6月22日至12月5日期间，该部队击落1,881架苏联飞机，而自身空战损失84架，另有1架在地面损失。^[2]

在随后的战争里，JG 51隶属于德国大将沃尔夫拉姆·冯·里希特霍芬指挥的第8航空军负责支援中央集团军。1942年1月初，在里希特霍芬可调用的战斗机部队中，包括JG 51的第II、第III及第IV大队。随著严寒的冬季来临，JG 51的大部分可用飞机被迫停飞。

JG 51第8中队的飞机正在进行武装作业

1942年初期，部队多执行防御任务，以抵御针对中央集团军群左翼的反攻。经过人员与物资的重大损失后，局势逐渐稳定。1942年6月的夜间轰炸使JG 51在奥廖尔、布良斯克及杜吉诺（位于库尔斯克以西）的部分飞机报废。1942年8月，该联队遭遇战争以来最严重的损失：共有101架Bf 109因各种原因被摧毁或除役，17名飞行员阵亡、失踪或住院。

1942年11月，JG 51第II大队被调往地中海战区，参加突尼西亚战役、西西里岛战役及义大利战事，随后于1943年4月转往萨丁尼亚岛。第3中队/JG 1也被编入并隶属于JG 51第II大队，成为第6中队。^[3] 该大队于1943年4月19日将剩馀飞机交付给JG 77后撤出欧陆。在地中海期间，其损失26名飞行员，几乎等于全部人员损失。^[4] 同年7月，部队从特拉帕尼出击，对抗进攻西西里的美军。1944年3月，该大队转往南斯拉夫与巴尔干地区，以掩护普洛耶什蒂油田。

1943年后期，JG 51第II大队参与阻止美国陆军航空军第15航空队的轰炸攻势，先后驻扎于匈牙利、希腊与奥地利，直至1944年底。库尔斯克会战期间，JG 51的第I、第III及第IV大队隶属第6航空队，驻扎于奥廖尔，支援中央集团军。1943年7月5日，苏军对德军机场发动集中空袭，当第4航空队与第6航空队所有可用战斗机升空时，爆发了史上最大规模的空战之一。随著战局恶化，JG 51与德军一同撤退，至1945年5月时仍在东普鲁士作战。