JR九州783系電力動車組

783系电力动车组是日本九州旅客铁道株式会社（JR九州）于特急班次使用的交流电传动列车。

JR九州783系电联车
鹿儿岛本线上的783系CM2编组电车 （2023年1月）
概览
制造	日立制作所、近畿车辆、九州旅客铁道小仓工场（仅散装料）
投入运营	1988年3月13日
技术数据
列车编组	3M2T/2M2T
车辆长度	先头车：21,050mm 其他：20,000mm
车体宽度	2,950mm
车体高度	3,670mm
轨距	1,067 mmmm
编组定员	219人（4辆编组）、276人（5辆编组）、435/447人（4+4辆编组）
营运速度	130km/h
设计最高速度	130km/h
供电制式	20,000V交流电（60Hz）接触网取电
电动机功率	150kW
其它事项
备注

概要

783系电力动车组，为JR九州所属的特急型电车。从1988年到1991年为止，由日立制作所及近畿车辆制造了90辆。1988年3月13日开始投入营运。783系使用于“绿”、“豪斯登堡”、“海鸥”、“日轮（にちりん）”、“雾岛”等列车上。

构造

沿革

• 1988年3月13日：投入鹿儿岛本线使用。
• 1989年：获颁铁道友之会的桂冠奖。
• 1990年3月10日：时刻表改正。
• 1991年3月16日：追加制造6辆编组两列，编入南福冈电车区使用。
• 2011年3月12日：九州新干线全线通车，改于“有明”、“雾岛”、“魁皇”服务。

现况

使用列车

• “有明”（1992年7月 - 1994年7月、1995年3月 - 2018年3月）：1‧4‧5号
• “闪耀（きらめき）”（2000年3月 - ）：1‧5-9‧103‧2‧10‧14‧20号
• “鸥（かもめ）”（1989年3月 - ）：104号、于豪斯登堡号1‧10号服务日行走100号
• “绿（みどり）”（2000年3月 - ）：3 - 27‧2‧8‧12 - 32号、与豪斯登堡并结时行走1‧10号
• “豪斯登堡（ハウステンボス）”（2000年3月 - ）：所有列车
• “日轮（にちりん）”（1990年3月 - 1996年3月、2000年3月 - ）：9‧17‧4‧12号、日轮喜凯亚7‧20号
  • 于2000年3月-2001年3月只运转“日轮喜凯亚（にちりんシーガイア）”。
• “日向（ひゅうが）”（2011年3月 - ）：1‧11‧6‧14号
• “雾岛（きりしま）”（2011年3月 - ）：1‧13‧6‧18号
• “魁皇（かいおう）”（2001年10月 - ）：1‧4-5号

参考来源