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T269/270次列车
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T269/270次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至新疆喀什之间的一对特快列车,自1997年4月1日起开行,自2019年12月30日起按现车次开行,现由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段负责客运任务。列车使用25K型客车,沿陇海铁路、兰新客运专线和南疆铁路运行,途经陕西、甘肃、青海、新疆三省一区,行程3649公里。其中西安站至喀什站运行38小时58分,使用车次为T269次;喀什站至西安站运行43小时10分,使用车次为T270次。本班列车的客流以陕西籍民工为主,尤其采棉季节期间客量高企,被称为“丝路扶贫列车”。[1]

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历史
1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,拉开了铁路提速的序幕,这次提速实现了历史性突破,在京广、京沪、京哈三大干线,提速列车最高运行时速达到了140公里。[2]其中乌鲁木齐铁路局增开了西安至库尔勒的367/368次直通旅客快车,成为南疆铁路的首对直通内地的直通旅客列车。与此同时,143/144次列车取消隔日终到库尔勒的安排,改为西安至乌鲁木齐间每日开行,同时车次改为343/344次。[3]2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,重新分类和调整列车的等级和车次,367/368次列车随即改车次为1067/1068次。[4]
2004年4月18日,中国铁路实行第五次大提速,1067/1068次列车提速逾6小时。[5]
2011年7月1日,1067/1068次列车升级为快速列车,车次改为K169/170次。[6]
2016年8月1日,因应乌鲁木齐铁路局调整列车运行图,K169/170次列车延长至阿克苏。[7]
2017年12月28日,K169/170次列车延长至喀什。[8]
2019年1月21日,K169/170次列车单向提速近5小时。[9]
2019年12月30日,K169/170次升级为特快列车,车次改为T269/270次,改为使用25K型客车,成为南疆铁路沿线的首班出疆特快列车。西安至喀什比此前提速4小时49分,喀什至西安提速5小时15分。[10]
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列车编组
T269/270次列车现使用中国铁路25K型客车,配属乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段,列车采取18辆编组,其中硬座车5辆、硬卧车9辆,行李车、餐车、软卧车及空调发电车各1辆。列车车体同时与乌鲁木齐至喀什的T9520/9521、T9522/9519次列车共同套用,具体执行为:喀什开T9522/9519次至乌鲁木齐→乌鲁木齐开T9520/9521次至喀什→喀什开T270次至西安→西安开T269次至喀什。
原K169/170次列车列车使用配属乌鲁木齐局集团乌鲁木齐车辆段的25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车7辆、硬卧车7辆,行李车、餐车、软卧车和空调发电车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2024年6月15日。
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T269/270次(2023年7月1日)
T269/270次(2022年1月10日)
T269/270次(2020年7月1日)
K169/170次(2019年4月10日)
K169/170次(2012年1月10日)
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参考资料
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