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K372/373、K374/371次列车

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K372/373、K374/371次列车
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K372/373、K374/371次列车中国铁路运行于中央直辖市上海山西省第二大城市大同之间的快速列车,它由原运行于太原至上海的同次列车延长而来,后者自1985年4月1日起开行,是山西省首班始发进沪列车,现由太原局集团太原客运段担当。列车使用3组25G型客车,沿京沪铁路石德铁路石太客专同蒲铁路韩原铁路运行,途经上海江苏安徽山东河北山西五省一市,全程1805公里。其中上海站大同站运行24小时22分,使用车次为K372/373次;大同站至上海站运行25小时14分,使用车次为K374/371次

事实速览 K372/373、K374/371次旅客列车, 概述 ...
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历史

K372/373、K374/371次列车的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快车,于1985年4月1日开行,[1]当时以隔日终到石家庄,隔日终到太原开行。1988年4月1日,172/173、174/171次列车改为上海新客站始发终到。[2]1991年4月21日上海——石家庄的195/198、196/197次列车开通后,172/173、174/171次列车取消隔日终到石家庄的安排,改为上海太原间每日运行[3]。1997年4月1日,配合中国铁路实行第一次大提速,172/173、174/171次列车改车次为472/473、474/471次。

2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,472/473、474/471次列车更改车次为1572/1573、1574/1571次。[4]

2001年10月21日,中国铁路实行第四次大提速,1572/1573、1574/1571次列车升级为快速列车,车次改为K372/373、K374/371次。[5]

2009年4月1日,K372/373、K374/371次列车于石家庄北至太原段改经石太客专运行。[6]同年6月28日,K372/373、K374/371次列车改用25G新空双管供风集便型车体。[7]

2018年7月1日,K372/373、K374/371次列车改为使用25G型DC600V集便车体。

2019年1月5日,K372/373、K374/371次列车在石家庄枢纽变更运行路径,改停石家庄东站[8]

2023年7月1日,K372/373、K374/371次列车延长至大同[9],自此,大同站首次开行进沪始发列车。

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列车编组

K372/373、K374/371次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属太原铁路局太原车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车4辆、硬卧车11辆,行李车、餐车和软卧车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0112号牵引K372次列车行驶于京沪铁路昆山正仪弯道
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2025年1月5日。
更多信息 K372/373次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K372/373次, 停靠站 ...
K372/373、K374/371次(2023年7月1日)
更多信息 K372/373次, 停靠站 ...
K372/373、K374/371次(2023年1月1日)
更多信息 K372/373次, 停靠站 ...
K372/373、K374/371次(2018年7月1日)
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事件

  • 1994年6月16日0:45分,开往太原的172次列车运行于津浦线连城-固镇区间时796K+755m处时,机车前往8米位置发生爆炸导致机车挡风玻璃被炸碎。嫌疑人庄子禄于6月29日在170次列车上被抓获[10]:1199

参见

注释

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