热门问题
时间线
聊天
视角
K372/373、K374/371次列车
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
K372/373、K374/371次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至山西省第二大城市大同之间的快速列车,它由原运行于太原至上海的同次列车延长而来,后者自1985年4月1日起开行,是山西省首班始发进沪列车,现由太原局集团太原客运段担当。列车使用3组25G型客车,沿京沪铁路、石德铁路、石太客专、同蒲铁路及韩原铁路运行,途经上海、江苏、安徽、山东、河北、山西五省一市,全程1805公里。其中上海站至大同站运行24小时22分,使用车次为K372/373次;大同站至上海站运行25小时14分,使用车次为K374/371次。
Remove ads
历史
K372/373、K374/371次列车的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快车,于1985年4月1日开行,[1]当时以隔日终到石家庄,隔日终到太原开行。1988年4月1日,172/173、174/171次列车改为上海新客站始发终到。[2]1991年4月21日上海——石家庄的195/198、196/197次列车开通后,172/173、174/171次列车取消隔日终到石家庄的安排,改为上海太原间每日运行[3]。1997年4月1日,配合中国铁路实行第一次大提速,172/173、174/171次列车改车次为472/473、474/471次。
2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,472/473、474/471次列车更改车次为1572/1573、1574/1571次。[4]
2001年10月21日,中国铁路实行第四次大提速,1572/1573、1574/1571次列车升级为快速列车,车次改为K372/373、K374/371次。[5]
2009年4月1日,K372/373、K374/371次列车于石家庄北至太原段改经石太客专运行。[6]同年6月28日,K372/373、K374/371次列车改用25G新空双管供风集便型车体。[7]
2018年7月1日,K372/373、K374/371次列车改为使用25G型DC600V集便车体。
Remove ads
列车编组
K372/373、K374/371次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属太原铁路局太原车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车4辆、硬卧车11辆,行李车、餐车和软卧车各1辆。
机车交路

时刻表
- 数据截至2025年1月5日。
Remove ads
K372/373、K374/371次(2023年7月1日)
K372/373、K374/371次(2023年1月1日)
K372/373、K374/371次(2018年7月1日)
Remove ads
事件
参见
注释
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads