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K39/40次列车
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K39/40次列车是中国铁路运行于黑龙江鸡西至首都北京之间的一对快速旅客列车，自2014年8月10日起按现车次开行，于2021年4月10日停运，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿林密铁路、图佳铁路、滨绥铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、北京四省两市。其中鸡西站至北京站运行28小时10分，运行1964公里，使用车次为K40次；北京站至鸡西站运行24小时20分，运行1971公里，使用车次为K39次。
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历史
K39/40这对车次原用于北京站至齐齐哈尔站的列车，其车次于2013年12月28日改为T39/40次，原车次得以留空[1]。
2014年8月10日，哈尔滨铁路局开行北京站至齐齐哈尔站的K39/40次列车，列车利用K19/20次列车空线时间开行[2]。其中在北京至哈尔滨段，K39次列车所用时刻和K19次列车所用时刻相同[3]。
2014年12月10日，K39/40次列车延长至海拉尔站始发，车次变为K39/41、K40/42次[4]。2016年1月10日，K39/41、K40/42次重新更改车次为K39/40次[5]，运行区间不变。
2017年7月4日至8月29日，K39/40次列车临时改为鸡西站始发终到，[6]其后于同年10月及11月亦改为鸡西站始发终到，[7][8]同年12月28日，中国铁路调整列车运行图，K39/40次列车的运行区段正式改为北京至鸡西间运行[9]，自此结束鸡西没有图定进京列车的历史。
2021年4月10日，配合铁路调图，K39/40次列车停运。鸡西的进京列车后随着沈佳高铁牡佳段通车，通过北京（北京朝阳）~鸡西西（七台河西）G3605/3606次列车解决，2023年7月1日起改通过北京朝阳~鸡西西G937/940次列车和北京（北京朝阳）~七台河西G907/936次列车解决。
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列车编组
K39/40次列车的乘务工作由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25G型空调客车，列车满编采取17节编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆，餐车、软卧车和空调发电车各1辆。由于鸡西站不具备车体整备能力，因此车体同时与牡丹江至鸡西的K7139次列车共同套用，具体执行为：牡丹江开K7139次至鸡西→鸡西开K40次至北京→北京开K39次至鸡西→鸡西空送车体开0K7140次回牡丹江。
机车交路
K39/40次列车在鸡西至牡丹江间机车交路由哈尔滨铁路局牡丹江机务段的东风4D型柴油机车担当，牡丹江至哈尔滨间机车交路由哈尔滨铁路局牡丹江机务段的和谐3D型电力机车担当，哈尔滨至北京间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当。
历史时刻
K39/40次（2020年7月1日）[10]
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参考资料
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