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K50/47、K48/49次列车

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K50/47、K48/49次列车
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K50/47、K48/49次列车中国铁路运行于黑龙江齐齐哈尔浙江省会杭州之间的一对快速旅客列车,自1985年5月1日起开行,由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段负责客运任务,是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车,沿平齐铁路通让铁路大郑铁路沈山铁路津山铁路京沪铁路沪昆铁路运行,跨越黑龙江、吉林内蒙古辽宁河北天津山东江苏安徽上海及浙江八省两市一区,全程2825公里。其中齐齐哈尔站杭州站运行38小时34分,使用车次为K50/47次;杭州站至齐齐哈尔站运行39小时45分,使用车次为K48/49次。本班列车是齐齐哈尔市平齐铁路沿线首班进沪列车

事实速览 K50/47、K48/49次旅客列车, 概述 ...
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历史

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列车于杭州站,2014年

K50/47、K48/49次列车的前身是齐齐哈尔站浦口站的144/141次、142/143次直通旅客快车,自1985年5月1日随著浦口站恢复部分客运而开行,成为齐齐哈尔市首班去往华东地区的直通旅客列车。1994年4月,144/141次、142/143次列车延长至常州站,其后于1997年4月1日随著中国铁路实行第一次大提速而延长至上海西站,同时车次改为344/341、342/343次。[1]1998年10月1日,配合中国铁路实行第二次大提速,344/341、342/343次列车延长至杭州东站[2][3]次年改为杭州站始发终到。

2000年10月21日,配合中国铁路实行第三次大提速,344/341、342/343次列车改车次为1344/1341、1342/1343次。[4]

2008年12月21日,配合上海站改造,1344/1341、1342/1343次列车改为上海南站换向。[5]

2014年9月左右,1344/1341、1342/1343次列车在济南站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

2014年12月10日,1344/1341、1342/1343次列车升级为快速列车,车次改为K50/47、K48/49次。[6]

上海南站启动设施更新改造工程,K50/47次列车自2024年6月29日至12月23日取消停靠上海南站;K48/49次列车自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站[7]

2024年10月10日,K50/47、K48/49次列车于榆树屯至太平川段改经平齐线行走。

2025年1月5日,K50/47、K48/49次列车改为停靠新启用的上海松江站,取消上海南站折角。

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列车编组

K50/47、K48/49次列车使用配属哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车5辆、硬卧车10辆,软卧车、餐车、行李车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

现时机车交路

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配属徐州机务段的和谐1D型电力机车第0631号牵引K48次列车进蚌埠站
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

过去机车交路 (2013年)

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2025年7月1日。
更多信息 K50/47次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K50/47次, 停靠站 ...
K50/47、K48/49次(2023年7月1日)
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