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K636/637、K638/635次列车
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K636/637、K638/635次列车是中国铁路曾运行于首都北京至云南玉溪之间的快速列车,自2007年4月17日起开行,2025年1月5日停运,现由昆明局集团昆明客运段二车队负责客运任务,是云南省第二班始发进京列车。列车使用25G型客车,沿京广铁路、沪昆铁路、昆玉河铁路运行,行程3281公里,途经北京、河北、河南、湖北、湖南、贵州、云南六省一市。其中北京西站至玉溪站运行46小时23分,使用车次为K635/638次,玉溪站至北京西站运行48小时56分,使用车次为K636/637次。

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历史
K636/637、K638/635次列车车次曾先后使用过三次。在2007年4月18日开行的福州至深圳的旅客列车上,该车次被率先使用,直至2013年12月28日厦深铁路通车停止使用。2014年7月1日,南宁至昆明的K393/394次列车延长至福州,后于2017年4月16日停运。直至2019年1月5日,该车次恢复使用,取代原有的K432/433、K434/431次。

一直以来,昆明只有T61/62次进京列车,随著云南地区与首都北京的经济交流和人员来往日益频繁,T61/62次列车的客流压力不断增加,经常出现一票难求和超员运行的状况[1]。2007年4月17日,配合中国铁路实行第六次大提速,昆明铁路局开行了昆明至北京西的K471/474次、K472/473次列车,经沪昆、盘西、水红、益永、石长、京广线运行,缓解昆明去往北京、郑州、武昌方向运力紧张的状况,同时结束黔西南地区没有进京列车的历史[2]。
2009年4月1日,K471/474次、K472/473次列车单向提速约1小时[3]。
2011年1月11日,K471/474次、K472/473次列车于长沙至娄底段改经京广、沪昆线运行,车次改为K471/472次[4]。
2012年10月18日,红河哈尼族彝族自治州与昆明铁路局合作,将K471/472次列车冠名为“红河号民族文化列车”[5]。
2014年7月1日,K471/472次列车更换为25G型DC600V双管集便车体[6]。
2015年7月28日至9月2日,因应汛期地质灾害,K471/472次列车于曲靖至六盘水段改经沪昆线运行[7]。
2017年5月26日,K471/472次列车延长至玉溪,车次改为K433/432、K434/431次,[8]自此结束玉溪没有出省列车的历史,亦成为云南首次在非省会城市开行出省直通旅客列车。[9]同年7月1日,K433/432、K434/431次列车于曲靖至六盘水段改经沪昆线运行[10]。
2019年1月5日,受铁路调图影响,K432/433、K434/431次列车于昆明枢纽昆明至玉溪段改经沪昆、南昆客专、昆玉河线运行,同时车次改为K636/637、K638/635次[11]。
2022年10月11日起,本对列车淡季停运。
2024年6月15日,本对列车改为北京丰台站终到始发。
2025年1月5日,本对列车正式停运。
列车编组
K636/637、K638/635次列车使用配属昆明局集团昆明车辆段的中国铁路25G型客车,列车满编采取19节车厢编组,其中邮政车1辆、硬卧车9辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车6辆、行李车1辆,客车采用直流600V机车直供电,并配备集便器。由于玉溪站不具备车体整备能力,因此车体同时与昆明至玉溪的K9866/9867、K9868/9865次列车共同套用,具体执行为:昆明开K9866/9867次至玉溪→玉溪开K638/635次至北京西→北京西开K637/636次至玉溪→玉溪开K9868/9865次至昆明。
机车交路

K636/637、K638/635次列车行驶全程为电气化铁路,全程使用电力机车牵引。
时刻表
- 数据截至2019年12月30日。
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K433/432、K434/431次(2018年7月1日)
K471/472次(2016年5月15日)
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参见
注释
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