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K886/887、K888/885次列车
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K886/887、K888/885次列车是中国铁路运行于天津至内蒙古乌海之间的一对快速旅客列车,自2023年7月1日起按现区间开行,现由北京铁路局天津客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车,沿京沪铁路、丰沙铁路、京包铁路、集包铁路及包兰铁路运行,全程1298公里,途经天津、河北、北京、山西及内蒙古一区两省两市。其中天津站至乌海西站运行18小时18分,使用车次为K888/885次;乌海西站至天津站运行18小时8分,使用车次为K886/887次。
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历史
K886/887、K888/885次列车的前身是北京南至包头的2085/2086次列车,于2004年4月18日随著中国铁路实行第五次大提速而开行[1]。2006年5月10日,配合北京南站停运改造,2085/2086次列车改为北京西站始发终到[2]。2007年4月18日改为1185/1186次(一说2085/2086次改为1115/116次,L405/406次改为1185/1186次)。
2009年4月1日,1185/1186次列车经包兰线延长至银川,同时升级为快速列车,车次改为K885/886次。[3][4][5]
2010年7月1日,K885/886次列车由非空调车底更换为空调车底。[6][7]
2011年1月11日,K885/886次列车的运行区段改为天津至包头间运行,经丰沙、京沪京广联(西道口-丰台南信号)、京沪线运行,不进北京西站,同时车次改为K886/887、K888/885次。[8]该列车直至2014年7月1日才重新延长至银川,运行路径由京包线调整至集张线。[9][10]
2015年5月20日,K886/887、K888/885次经包兰线、兰新客专延长至西宁,进北京站,自此结束天津、廊坊、张家口等城市去往西宁不通旅客列车的历史,亦在一定程度上增加了京津冀城市群至青藏地区的运力。[11][12][13][14]
2018年4月10日起,K888/885、K886/887次列车缩短至兰州西站始发终到,同时列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经京包铁路运行[15]。
2022年6月20日,K886/887、K888/885次列车改为北京丰台站普速场折角和换挂[16]。
2023年7月1日,K886/887、K888/885次列车缩短至乌海西。[17]
2023年7月31日,受京津冀地区遭遇特大暴雨影响,丰沙铁路中断。经紧急抢修后,虽恢复货物列车通行,但一直不允许客运列车通行,因此K886/887、K888/885次列车一直停开。直至2024年11月起,丰沙铁路逐步恢复客运列车行走,K886/887、K888/885次列车于12月8日正式重开。
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列车编组
K886/887、K888/885次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属北京铁路局天津车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬卧车7辆、硬座车8辆,软卧车、餐车和行李车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2024年12月8日运行图调整[18]。
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K886/887、K888/885次(2022年6月20日)
K886/887、K888/885次(2017年4月16日)
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参见
参考资料
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