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K886/887、K888/885次列车

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K886/887、K888/885次列车
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K886/887、K888/885次列车中国铁路运行于天津内蒙古乌海之间的一对快速旅客列车,自2023年7月1日起按现区间开行,现由北京铁路局天津客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车,沿京沪铁路丰沙铁路京包铁路集包铁路包兰铁路运行,全程1298公里,途经天津、河北北京山西及内蒙古一区两省两市。其中天津站乌海西站运行18小时18分,使用车次为K888/885次;乌海西站至天津站运行18小时8分,使用车次为K886/887次

事实速览 K886/887、K888/885次旅客列车, 概述 ...
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历史

K886/887、K888/885次列车的前身是北京南至包头的2085/2086次列车,于2004年4月18日随著中国铁路实行第五次大提速而开行[1]。2006年5月10日,配合北京南站停运改造,2085/2086次列车改为北京西站始发终到[2]。2007年4月18日改为1185/1186次(一说2085/2086次改为1115/116次,L405/406次改为1185/1186次)。

2009年4月1日,1185/1186次列车经包兰线延长至银川,同时升级为快速列车,车次改为K885/886次。[3][4][5]

2010年7月1日,K885/886次列车由非空调车底更换为空调车底。[6][7]

2011年1月11日,K885/886次列车的运行区段改为天津至包头间运行,经丰沙、京沪京广联(西道口-丰台南信号)、京沪线运行,不进北京西站,同时车次改为K886/887、K888/885次。[8]该列车直至2014年7月1日才重新延长至银川,运行路径由京包线调整至集张线。[9][10]

2015年5月20日,K886/887、K888/885次经包兰线兰新客专延长至西宁,进北京站,自此结束天津、廊坊、张家口等城市去往西宁不通旅客列车的历史,亦在一定程度上增加了京津冀城市群至青藏地区的运力。[11][12][13][14]

2018年4月10日起,K888/885、K886/887次列车缩短至兰州西站始发终到,同时列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经京包铁路运行[15]

2022年6月20日,K886/887、K888/885次列车改为北京丰台站普速场折角和换挂[16]

2023年7月1日,K886/887、K888/885次列车缩短至乌海西[17]

2023年7月31日,受京津冀地区遭遇特大暴雨影响,丰沙铁路中断。经紧急抢修后,虽恢复货物列车通行,但一直不允许客运列车通行,因此K886/887、K888/885次列车一直停开。直至2024年11月起,丰沙铁路逐步恢复客运列车行走,K886/887、K888/885次列车于12月8日正式重开。

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列车编组

K886/887、K888/885次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属北京铁路局天津车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬卧车7辆、硬座车8辆,软卧车、餐车和行李车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年12月8日运行图调整[18]
更多信息 K888/885次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K888/885次, 停靠站 ...
K886/887、K888/885次(2022年6月20日)
更多信息 K888/885次, 停靠站 ...
K886/887、K888/885次(2017年4月16日)
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参见

参考资料

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