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T167/168次列车

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T167/168次列车
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T167/168次“映山红”号列车中国铁路运行于首都北京江西省会南昌之间的一对特快旅客列车,自1978年起开行[2],现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务,是南昌始发的两对进京特快之一。列车使用4组中国铁路25K型客车,沿京广铁路武九铁路京九铁路运行[3],途经北京、河北河南湖北、江西四省一市,全程1580公里。其中北京西站南昌站运行17小时22分,使用车次为T167次;南昌站至北京西站运行18小时09分,使用车次为T168次。列车作为南昌铁路局的优质服务品牌列车,自开行以来曾先后获得铁道部“红旗列车”、全国“五一劳动奖章”和全国“青年文明号” 等省部级荣誉近40项[4]

事实速览 T167/168次旅客列车, 概述 ...
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编组中的YW25K硬卧车
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历史

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T167/168次餐车上的“映山红号”水牌

T167/168次列车的前身为1978年8月1日开通的145/148、147/146次直快列车,经京广浙赣向九线运行,1993年改为67/70、69/68次特快列车,1997年4月1日改经京九铁路运行,并改为67/68次列车[5][6],车底为中国铁路25G型客车[7]

2000年10月21日,67/68次特快列车改为K67/68次快速列车,当时仍沿京九铁路运行,上下行用时均为16小时[8][9],一年后改为T167/168次特快列车。[10]2002年,为了在铁道部主办的“客运服务质量年”活动中提升企业的服务水准,展示江西形象,南昌铁路局面向社会征集南昌至北京T167/168次和南昌至上海K287/288次两列三进列车的冠名号。经过专家评选,T167/168次列车最终选择以象征朴实、热情、奔放的江西省省花映山红冠名,并将图案应用于列车床单、被套及画框内。同年10月1日,列车冠名揭牌仪式在南昌站举行,江西省省长黄智权出席仪式并为列车授牌,江西省委书记孟建柱出任列车名誉顾问,成为当时京九铁路上仅有的一趟正式冠名的跨局列车[11]

2007年4月18日,T167/168次列车在北京至庐山间改由京广铁路、武九铁路运行,经京九线直通南昌的列车服务由同时开通的Z65/66次列车Z67/68次列车代替。[12]值得一提的是,尽管运行径路基本相同,现时的Z67/68次列车前身并非2001年前的K67/68次,现时T145/148、T147/146次列车的前身亦不是1993年前的145/148、147/146次。2014年7月1日,T167/8次列车在北京西至武昌间由北京局机车和人员担当调整为郑州局机车和人员担当,2016年开始由和谐1D型电力机车牵引。

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列车编组

T167/168次列车现使用配属南昌铁路局南昌车辆段中国铁路25K型客车,采取19节编组,其中硬卧车及硬座车各7节,软卧车2辆、餐车行李车德语Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米/小时。这些车底与南昌经武九、京广线至北京西的T145/148、T147/146次列车套跑。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0658号牵引T167次运行于西长线(2021年10月摄)
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配属郑州机务段的韶山8型电力机车第0030号牵引T167次通过西长线槐树岭弯道(2015年10月摄)
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年7月1日。
更多信息 T167次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 T167次, 停靠站 ...
T167/168次(2006年)
更多信息 67次, 停靠站 ...
67/68次(1997年4月)[13]
  • 67/68次 北京西——南昌 特别快车
  • 经京九线运行,编组:软、硬卧、餐、硬座、行、邮
  • 本时刻表自1997年4月1日第一次大提速起实行
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参见

注释

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