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U-225号潜艇
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U-225号（德语：U 225）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1942年5月28日下水，至7月11日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过两次巡逻作战，共击沉1艘、击伤4艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为29,945吨。1943年2月22日，U-225号在亚速尔群岛以北的北大西洋遭英国轻型护卫舰石竹号以深水炸弹击沉，艇内46名官兵全数阵亡。
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设计
VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“S装置”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了压载水舱，在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的小型浮舱，有利于潜艇完成快速下潜。[1]U-225号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用受命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。[2]动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程1,400匹公制马力（1,000千瓦特）机械增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制马力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.7节（32.8千米每小时），水下7.6节（14.1千米每小时）；能够在水面以10节（19千米每小时）航速续航8,500海里（15,700千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行80海里（150千米）而无需充电。[3]
武器装备方面，U-225号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-225号可携带14枚G7型鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。[4]此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－56名水兵。[3]
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历史
1940年8月15日，海军造舰局将U-225号的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂，并自1941年9月3日开始铺设龙骨，建造序列为655。经过不到九个月的建造，它于1942年5月28日下水，至6月20日在前U-4号艇长、海军中尉沃尔夫冈·莱姆屈勒的指挥下交付使用。完成海试后，该艇加入驻基尔的第5潜艇区舰队，先是在波罗的海进行战备训练，进而于1943年1月作为前线艇移驻德占法国布雷斯特的第1潜艇区舰队，直至2月22日沉没。[5][6]与当时大多数德国U艇一样，它在瞭望塔上漆有专属的艇徽：两把交叉的剑，这是代表艇长入役年份的1937届海军学员纹章。[7]
第二次世界大战期间，U-225号曾执行过两次巡逻和两次狼群作战，共击沉1艘、击伤4艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为29,945吨。[8]
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完成战备训练后，莱姆屈勒于1942年12月5日率领U-225号从基尔启航执行首次巡逻。在穿越波罗的海并在马尔维卡补充燃料后，该艇前往北大西洋东部海域游弋。然而，一场风暴迫使他们于12月8日返回马尔维卡。次日重新出发后，U-225号于12月22日至31日加入“施皮茨”狼群，并取得五计战功：[9]12月27日21:35，英国油轮苏格兰石楠号（Scottish Heather）首先被莱姆屈勒的一枚鱼雷击中右舷船桥前部，当时它刚为加拿大轻型护卫舰奇利瓦克号加油，落后ONS-154号护航队约15海里（28千米）。这艘轻型护卫舰在袭击前便发现了浮出水面的德国潜艇并开火。U-225号全速前进，在水面上的机动性上胜过奇利瓦克号，得以成功攻击了油轮。轻型护卫舰迫使他们下潜并投掷深水炸弹，但并未对潜艇造成损伤。受损的苏格兰石楠号则依靠自身动力继续驶向克莱德河，经过修复后重新投入使用。[10]
一天后，即12月28日22:02，莱姆屈勒又在亚速尔群岛以北继续向ONS-154护航队发射鱼雷，报称有两艘船沉没，另外两艘也可能沉没。事实上，仅身处113号阵位的英国货轮梅尔莫尔角号（Melmore Head）遭两枚鱼雷击中并爆炸，而艉部鱼雷击中的另一艘英国货轮鲁昂城号（Ville de Rouen）则是随后被友艇U-662号击沉。[11][12]在23:53至23:56之间，U-225号再向同一护航队发射了四枚单发鱼雷。其中一枚鱼雷击中比利时液货船弗朗基总统号（President Francqui）、两枚击中护航队司令座船、英国武装商船帝国沙克尔顿号（Empire Shackleton）。第四枚鱼雷则于2分15秒后爆炸，莱姆屈勒认为击中了另一艘船，但盟军方面并未证实这一说法。脱离队伍的弗朗基总统号延至次日由U-336号完成“致命一击”，而帝国沙克尔顿号则最终被U-435号以火炮击沉。[13][14]经过为期三十五天、水面4,627海里（8,569千米）和水下141海里（261千米）的航行，U-225号于1943年1月8日抵达布雷斯特。[5]
1943年2月2日，U-225号在莱姆屈勒的指挥下离开布雷斯特，前往北大西洋执行第二次巡逻，从此再未归航。从2月11日至15日，它曾加入“骑士”狼群，但一无所获。[15]至2月22日，该艇在亚速尔群岛以北海域（48°37′N 30°35′W）遭英国轻型护卫舰石竹号以深水炸弹击沉，艇内46名官兵全数阵亡。这是2008年3月由海军历史学家阿克塞尔·内斯特莱对此前两版沉没事件作出的修订。在战后的原始评估中，美国海岸警卫队巡逻艇斯宾塞号于1943年2月21日在51°25′N 27°28′W处发动的攻击被认为是导致U-225号沉没的原因。但事实上它针对的是U-604号潜艇，且并未造成任何损害。而根据英国海军历史处外国资料科（FDS/NHB）于1987年5月发布的重新评估中，则认为U-225号是1943年2月15日在55°45′N 31°09′W处被一架隶属英国皇家空军第120中队的B-24轰炸机以深水炸弹击沉。惟此次袭击实际击沉了U-529号潜艇。[6][16]
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袭击历史摘要
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脚注
参考资料
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