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D146/147、D148/145次列车

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D146/147、D148/145次列车
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D146/147、D148/145次列车中国铁路运行于河南省会郑州广东经济特区深圳之间的动车组列车,自2024年1月10日按现车次开行,目前由郑州铁路局郑州客运段深圳车队负责客运任务[1],是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用复兴号CR200J型动车组,沿陇海铁路京九铁路运行,途经河南安徽湖北江西广东五省。其中郑州站深圳东站运行18小时25分,行程1890公里,使用车次为D146/147次,深圳东站至郑州站运行18小时55分,行程1902公里,使用车次为D148/145次

事实速览 D146/147、D148/145次旅客列车, 概述 ...
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历史

2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,新运行图对列车车次进行了重新规范,也新增了一部分旅客列车,其中包括郑州经由陇海、京九线至深圳的1538/1539、1540/1537次普通旅客快车[2][3][4]。此后,该列车部分班次延长至新乡,2005年12月1日恢复郑州始发终到[5]。2006年8月28日,1538次列车成为陇海线郑徐段电气化后的第一班列车[6]

2009年11月11日,1538/1539、1540/1537次列车升级为快速列车,车次改为K1038/1039、K1040/1037次[7]

2013年1月3日,K1038/1039、K1040/1037次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型车体[8]

2014年12月10日,K1038/1039、K1040/1037次列车更换车体为25T型客车,升级为Z146/147、Z148/145次直达特快列车,改为深圳东站始发终到,单程比此前提速约5.5小时[9],同时列车不再停靠南昌站,成为郑州铁路局首次开行的郑州始发直达特快列车[10]

2024年1月10日,Z146/147、Z148/145次列车改为使用CR200J型动力集中动车组列车,车次改为D146/147、D148/145次[11]

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列车编组

复兴号CR200J型电力动车组

D146/147、D148/145次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组,列车采用动力集中式技术,共有2节动力车和16节车厢,最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车(WE)10辆、二等座车(ZE)2辆、二等座车/餐车(ZEC)1辆、一等卧车(WY)3辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

历史编组

Z146/147、Z148/145次列车在升级动集前使用配属郑州铁路局郑州车辆段的中国铁路25T型客车运行,自开行之日起采取18节车厢编组,其中硬卧车10辆、软卧车1辆、硬座车5辆、餐车1辆、行李车1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

历史机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年1月10日[12]
更多信息 D146/147次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 Z146/147次, 停靠站 ...
Z146/147、Z148/145次(2023年10月11日)
更多信息 K1038/1039次, 停靠站 ...
K1038/1039、K1040/1037次(2013年9月)
更多信息 1538/1539次, 停靠站 ...
1538/1539、1540/1537次(2009年4月1日)
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参见

参考资料

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