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Z390/391、Z392/389次列车
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Z390/391、Z392/389次列车是中国铁路运行于四川省会成都至福建省会福州之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，现由南昌局集团福州客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组25T型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、昌九城际铁路和昌福铁路运行，途经四川、陕西、湖北、江西、福建五省，全程2362公里。其中成都西站至福州站运行27小时57分，使用车次为Z390/391次，福州站至成都西站运行26小时12分，使用车次为Z392/389次。
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历史
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，这次提速使几大干线的部分区段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上的提速线路达到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅缩短。[1]其中南昌铁路局增开了成都至福州的K390/391、K392/389次快速列车，经宝成、阳安、襄渝、汉丹、武麻、京九、浙赣、鹰厦、外南、峰福线运行，[2]自此结束成都去往福建长期不通旅客列车的历史。
2009年4月1日，K390/391、K392/389次列车于汉口至庐山段改经武九线运行。[3]
2015年7月26日至8月31日，因应实施汛期列车运行图，K390/391、K392/389次列车于向塘至福州段临时改经昌福线运行。[4]
2017年4月16日，K390/391、K392/389次列车于向塘至福州段改经昌福线运行，[5]但于同年9月21日改回原路径运行。[6]
2018年4月10日，K390/391、K392/389次列车于庐山至福州段改经昌九城际、昌福线运行。[7]
2019年12月30日，K390/391、K392/389次列车升级为直达特快列车，车次改为Z390/391、Z392/389次，同时改为使用25T型车体。[8]
2022年10月11日起，配合成都站封闭并进行扩建工程，Z390/391、Z392/389次列车改由成都西站始发终到[9]。
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列车编组
Z390/391、Z392/389次列车使用直供电DC600V的中国铁路25T型客车，配属南昌局集团福州车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车5辆，软卧车和餐车各1辆。
K390/391、K392/389次列车升级前曾使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属南昌局集团福州车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆，软卧车、餐车和行李车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2023年7月1日。
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Z390/391、Z392/389次（2022年6月20日）
K390/391、K392/389次（2019年7月31日）
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参见
注释
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