台鐵45DR1000型柴油客車
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台鐵45DR1000型柴油客車,是臺灣鐵路管理局的柴油客車車款之一,主要運用於客運支線路線。此款車雖屬動力分散式設計,但由於可單輛運轉,被分類為機動車而非柴聯車。
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台鐵45DR1000型柴油客車 | |
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DRC1025停靠於七堵車站2C月台(攝於2023年8月18日) | |
概覽 | |
原產國 | 日本 |
製造 | 日本車輛 |
車輛總數 | 36輛 |
車輛編號 | 45DRC1001–45DRC1035;45DSC1001(45DRC1036) |
投入服務 | 1998年12月2日 |
主要用戶 | 臺灣鐵路管理局 國營臺灣鐵路公司 |
營運路線 | 深澳線、平溪線、內灣線、集集線 |
技術數據 | |
車輛長度 | 19,774mm |
車體闊度 | 2,690mm |
車體高度 | 3,890mm |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | 空氣彈簧轉向架 ND-727 (動力轉向架) ND-727T (無動力轉向架) |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
常用減速度 | 2.448 km/h/s |
緊急減速度 | 2.448 km/h/s |
發動機 | Cummins製NTA855-R1柴油引擎(動力引擎) Cummins製4BT 3.9L GR2柴油引擎(發電用引擎) |
發動機功率 | 385HP / 2100rpm×1(動力引擎) |
驅動裝置 | 新潟鐵工所製DBSF-100C液體變速機 |
變速段數 | 液聯1段、直聯1段 |
制動方式 | SMEE型電磁直通軔機(日語:電磁直通ブレーキ) |
安全防護系統 | 列車自動防護系統(歐洲列車控制系統-Level1架構)、列車防護無線電、列車調度無線電 |
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