JR九州885系電聯車
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JR九州885系電聯車(日語:JR九州885系電車)是日本九州旅客鐵道(JR九州)旗下一款專用於行駛特急班次的交流電力動車組[4]。其設計屬於日立分散式動力列車組「A-train」系列。該車型為水戶岡銳治主持的Don設計研究所(ドーンデザイン研究所)負責設計。
Quick Facts 概覽, 製造 ...
JR九州885系電力動車組 | |||
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概覽 | |||
製造 | 日立製作所 | ||
製造年份 | 2000–2001[1] | ||
投入服務 | 2000年3月11日(24年44天)[2] | ||
技術數據 | |||
列車編組 | 3M3T/3M2T(原5輛編組) | ||
車輛長度 | 頭車:21,650mm 其他:20,500[3]mm | ||
車體闊度 | 2,910mm | ||
車體高度 | 3,825mm | ||
編組重量 | 228.4t | ||
軌距 | 1,067mm | ||
編組載客量 | 314人(六輛編組) | ||
營運速度 | 130[3]km/h | ||
設計最高速度 | 150km/h | ||
起動加速度 | 2.2 km/h/s | ||
常用減速度 | 4.3 km/h/s | ||
緊急減速度 | 5.2 km/h/s | ||
供電制式 | 20,000V交流電(60Hz) | ||
牽引電動機 | 日立製開放式內扇形三相誘導電動機MT-402K型 | ||
電動機功率 | 190kW | ||
牽引功率 | 2,280kW | ||
控制裝置 | VVVF(IGBT牽引變流器)(日立製作所或東芝公司製造) | ||
驅動裝置 | TD平行萬向接頭傳動 | ||
制動方式 | 電傳操縱空氣制動(再生制動並用) | ||
安全防護系統 | ATS-SK、ATS-Dk | ||
其它事項 | |||
備註 |
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