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三叉街站
福州地鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
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三叉街站（福州話：/sɑŋ˨˩ ʒa˥˥ ɛ˥˥/）位於中華人民共和國福建省福州市倉山區上三路、六一南路、則徐大道交叉口，是福州地鐵1號線與建設中的濱海快線的地鐵換乘站。車站1號線部分於2016年5月18日隨1號線一期南段通車而啟用，曾為1號線的北端終點站，於2017年1月6日北段開通後恢復為中間站。[1]
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站名來源
據《榕城考古略》記載，下藤路、埔頭路、埔尾路三條路交叉於此，且往南前往白湖亭的路段店鋪密集，後被當地居民習慣性稱為「三叉街」。[2]
車站結構
三叉街站分為兩個站體：1號線站體沿六一南路—則徐大道呈西北至東南走向，濱海快線站體沿南台路呈南北走向，兩線站體大致呈「八」字型，惟彼此之間互不相通。
1號線車站全長483.5米，寬23.2–35.5米[3]，設有兩層：地下一層為站廳層，地下二層為1號線站台層。
| 地下一層 | 1號線站廳 | 票務服務、自動售票機 | |
| 地下二層 | 1 | 
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1號線 往象峰（上藤） |
島式站台，列車運行方向左側的車門打開
| |||
| 2 | 1號線 往三江口（白湖亭） 
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濱海快線車站設有兩層，地下一層為站廳層，地下二層為濱海快線站台層。
| 地下一層 | 濱海快線站廳 | 票務服務、自動售票機 | |
| 地下二層 | 1 |
|
濱海快線 往福州火車站（南公園） |
島式站台，列車運行方向左側的車門打開
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| 2 | 濱海快線 往文嶺（帝封江）
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三叉街站1號線站廳
車站市民角
三叉街站1號線站廳位於上三路與六一路交叉口下方。車站站廳採用白色直線型吊頂與白色搪瓷板裝修，設置客服中心兩處，設有智能導乘機、自動售貨機等服務設施，C出入口通道設有洗手間。站廳已預留與規劃線的換乘段，目前暫作為「市民角」使用。
三叉街站濱海快線站廳位於上三路與南台路交叉口下方。
車站付費區設有市民角，牆面設有少兒繪畫展示板以及心願柱用於展示收錄的兒童畫及市民建議；市民角中央設有福州地鐵吉祥物「榕榕」立板供市民合影，亦設有舞台作為地鐵公司活動舉辦場所；市民角旁設有意見箱與心願箱，用於收集市民對福州地鐵運營與發展的意見或建議。
三叉街站站廳全景圖（2016年11月）
三叉街站1號線站台
處於南北貫通試運行時的1號線站台
三叉街站設有兩個島式站台，其中1號線站台位於則徐大道地下，採用白色直線型吊頂與白色搪瓷板裝修，設有智能導乘機、自動售貨機等服務設施；濱海快線站台位於南台路地下，南側設出入線接軌東升停車場。
- 2016年5月18日至2016年11月25日，三叉街站作為南段開通的北端臨時終點站，列車停靠採用站前折返模式，即僅使用2號站台，1號站台不使用，作為備用停車軌道以便非運營列車臨時停靠。
- 2016年11月25日至2016年11月25日，1號線南北段開始在運營時段貫通試運行，三叉街站恢復為中間站，往象峰方向列車使用2號站台，往福州火車南站方向列車使用1號站台，站台中央設置隔離護欄引導乘客至2號站台候車，避免乘客誤入尚未開通的試運行區段。但該期間偶爾有恢復南段初期的站前折返模式停靠，與北段試運行隔離。
- 2016年12月25日至2017年1月3日，1號線全線進行為期十天的試乘，三叉街站作為中間站使用，但由於南段正常試運營，在白湖亭站前往三叉街站時司機會通過廣播提醒未參加試乘活動的乘客於三叉街站下車。
- 2017年1月6日起，1號線全線開通試運營，三叉街站作為中間站使用。
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三叉街站共設6個出入口，目前已開放A、B、C、D1共4個出入口，無障礙電梯與衛生間均位於C出入口。[4]
歷史
- 2011年4月29日，省發改委批覆了福州地鐵1號線（一期）的初步設計，其中在在則徐達道、三高路路口設三叉街站。[5]
- 2011年12月17日，三叉街站開始一期圍擋施工，封閉了六一南路。[3]
- 2012年5月5日，三叉街站開始二期圍擋施工，占用了則徐大道由北至南機動車道及西側部分人行道。[6]
- 2013年3月29日，三叉街站開始三期圍擋施工。[7]
- 2014年9月14日，三叉街站開始四期圍擋施工。[8]
- 2015年8月13日，三叉街站開始五期圍擋施工。[9]
- 2016年5月18日，三叉街站隨地鐵1號線南段開通而啟用。[1]
- 2016年9月，三叉街站C出入口投入使用。
- 2016年11月26日，三叉街站啟動南北貫通試運行，取消原先站前折返至2站台操作而採用列車繼續停靠1站台，經清客後繼續直接往北段試運行的措施。
- 2017年1月6日，三叉街站A出入口投入使用。
爭議
- 2016年5月18日三叉街站開通後，陸續有市民質疑「三叉街」的「叉」字讀音應為「chā」而非地鐵報站中的「chà」，隨後三叉街街道辦事處相關人員也證實了這一點，隨後地鐵公司在後續報站更新中將讀音改正。[10]
參考資料
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