上海地鐵10A01型電動列車

上海地鐵10A01型電動列車（原AC13型），是上海軌道交通的電動車組車款之一，隸屬大都會車種設計，目前在10號線運營，屬於上海地鐵第一款常規設計的無人駕駛列車。

上海地鐵10A01型電動列車
10A01型列車正在駛入基隆路站
概覽
類型	A型地鐵車輛
型號	AC13 → 10A01
原產國	中國
製造	上海電氣、南京浦鎮車輛廠
產量	41組
車輛總數	246
車輛編號	1001-1041
製造年份	2009年-2010年
投入服務	2010年
主要用戶	上海申通地鐵集團有限公司
營運路線	上海軌道交通10號線
技術數據
列車編組	4M2T
編組長度	140m
車輛長度	先頭車：24,400mm 中間車：22,800mm
車體闊度	3,000mm
車體高度	3,800mm
軌距	1,435mm
轉向架	阿爾斯通製B25系轉向架
車體材質	鋁合金
車輛載客量	310人
設計最高速度	80km/h
供電制式	DC 1500 V（接觸網供電）
受流方式	單臂式集電弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	阿爾斯通製 4LCA-2138 鼠籠式三相異步交流牽引電動機
控制裝置	阿爾斯通製 ONIX 152 系列 IGBT-VVVF 逆變器

簡介

車頭側面

列車內部

10A01型列車共246輛，共41組，由上海電氣和南京浦鎮車輛廠負責生產，2009年9月13日，首列列車抵達上海^[1]。在2010年開始使用，目前在10號線運營，編號為1001-1041。其中上海電氣負責生產編號為雙數的列車，南京浦鎮車輛廠負責生產編號為單數的列車。列車客室車門為外置滑軌門，車身外塗裝為淡紫色和白色。列車配屬於吳中路停車場。

列車在2014年8月實現無人駕駛，駕駛室窗和兩側隔板（可拆卸）上均有可觀看司機室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑紙封上；2022年，所有車輛的駕駛室擋板均被拆除^[2]。

列車編組

	十號線列車（10A01） ←虹橋火車站/航中路方向 基隆路方向→
單元車	=	10××× 1	-	10××× 2		-	10××× 3	+	10××× 3	-	10××× 2		-	10××× 1	=
受電弓					>						<
列車編組		Tc		Mp			M		M		Mp			Tc
動力單元	單元1								單元2
Mp：帶受電弓的動力車 M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車
＝ ：全自動車鈎；+ ：半自動車鈎；- ：半永久牽引杆

10A01型列車編號
100011-100022-100033-100043-100052-100061	100071-100082-100093-100103-100112-100121
100131-100142-100153-100163-100172-100181	100191-100202-100213-100223-100232-100241
100251-100262-100273-100283-100292-100301	100311-100322-100333-100343-100352-100361
100371-100382-100393-100403-100412-100421	100431-100442-100453-100463-100472-100481
100491-100502-100513-100523-100532-100541	100551-100562-100573-100583-100592-100601
100611-100622-100633-100643-100652-100661	100671-100682-100693-100703-100712-100721
100731-100742-100753-100763-100772-100781	100791-100802-100813-100823-100832-100841
100851-100862-100873-100883-100892-100901	100911-100922-100933-100943-100952-100961
100971-100982-100993-101003-101012-101021	101031-101042-101053-101063-101072-101081
101091-101102-101113-101123-101132-101141	101151-101162-101173-101183-101192-101201
101211-101222-101233-101243-101252-101261	101071-101082-101093-101303-101312-101321
101331-101342-101353-101363-101372-101381	101391-101402-101413-101423-101432-101441
101451-101462-101473-101483-101492-101501	101511-101522-101533-101543-101552-101561
101571-101582-101593-101603-101612-101621	101631-101642-101653-101663-101672-101681
101691-101702-101713-101723-101732-101741	101751-101762-101773-101783-101792-101801
101811-101822-101833-101843-101852-101861	101871-101882-101893-101903-101912-101921
101931-101942-101953-101963-101972-101981	101991-102002-102013-102023-102032-102041
102051-102062-102073-102083-102092-102101	102111-102122-102133-102143-102152-102161
102171-102182-102193-102203-102212-102221	102231-102242-102253-102263-102272-102281
102291-102302-102313-102323-102332-102341	102351-102362-102373-102383-102392-102401
102411-102422-102433-102443-102452-102461

事故

主條目：2011年上海地鐵追尾事故

2011年9月27日14時51分，10號線豫園至老西門下行區間內1005號列車與1016號列車發生追尾事故，共295人前往醫院治療。事故造成虹橋路站至天潼路站9站路段封站，其餘兩端採取小交路方式保持運營。9月28日首班車至20時，10號線伊犁路站至四川北路站停運。