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中仁隧道
台灣蘇花改的隧道 来自维基百科，自由的百科全书
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中仁隧道是台灣的一座公路隧道，屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃（簡稱「蘇花改」）和中~大清水段，它位於花蓮縣秀林鄉，並穿越中央山脈[5]。中仁隧道北上線長4723.8公尺、南下線長4824.2公尺，採雙孔單向設計，南北向各設置內線快車道與外線普通重機機車專用道，隧道內最高速限60公里（後提升為最高速限70公里及最低速限50公里）。此隧道已於2020年1月6日下午4點通車，目前開放小型車、大客車及大貨車[6]上路（2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日[7]，2022年9月1日起正式開放大型重型機車行駛[8]）（2025年4月30起試辦普通重型機車「白牌」通行，試辦六個月），同月21日竣工。隧道內部已預留國道雙線規格[9][10]，未來國五延伸永樂及蘇花安完工後，可以視狀況升級雙向4車道使用（曾試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩，本隧道路肩目前改為普通重機機車通行機車道，取消大客車行使路肩）[11][12][13]。
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路線簡介
本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，即台9線里程約160k+750公尺處，沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，穿越中央山脈[14]至和仁警消廳舍[15]北邊山坡出洞後，接回台9線跨越卡那剛溪的卡南橋北側（台9線里程約166k+680處）。
工程資訊及施工內容
這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工，設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司，而施工廠商為新亞建設開發股份有限公司。
中仁隧道在2015年4月1日動工，經過全體工作人員的努力下，中仁隧道北上線於2018年5月6日貫通，中仁隧道南下線亦於2018年5月25日貫通。
中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房，此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備，主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線，安裝水霧支管，安裝噴流風機，此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。
此隧道配合蘇花改的全線通車而開放，已於2020年1月6日通車，初期先開放小型車及大客車通行，隧道通車後還有後續工程需興建，同年1月21日完成後續工程並已竣工。
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隧道歷史及預定時程
隧道內的設施
中仁隧道設置以下設施：
- 通風隔板：將濃煙排走
- 通風機房：位於隧道外
- 避難聯絡通道：內部設置通訊設備及照明系統及避難空間
- 避難聯絡通道出入口：設有「逃生小綠人」及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光
- 噴流風機及水霧支管：有需要時可噴水降低火場溫度
- 通風橫坑
- 緊急停車處
- 人行聯絡隧道
- 區間測速系統：通車時未啟用，於2022年2月26日上午8時啓用[20]
參考資料
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