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中國航空發動機集團
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中國航空發動機集團有限公司(英語:Aero Engine Corporation of China),簡稱中國航發或AECC,成立於2016年8月28日,由國務院國有資產監督管理委員會、北京國有資本經營管理中心、中國航空工業集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司共同出資組建。下轄27家直屬單位,擁有3家主板、2家科創板上市公司。在職員工7.2萬人,擁有包括200餘名國家級專家學者在內的一大批高素質、創新型科技人才,具有較強的科研生產能力,以及較為完整的軍民用航空發動機、燃氣輪機研發製造體系與試驗測試能力。主要從事航空發動機、輔助動力、燃氣輪機、飛機和直升機傳動系統的研製、生產、維修和服務,從事航空材料及其它先進材料的研發與製造。設計生產的渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞發動機和燃氣輪機等產品,廣泛配裝於各類軍民用飛機、直升機和大型艦艇、中小型發電機組,客戶涉及航空、航天、船舶、能源等多個領域。[1]
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歷史
2009年1月,中國專門成立中航商用航空發動機公司,成為大型客機發動機項目的總承單位,並負責研製與C919飛機配套的長江-1000A型商用發動機。
2015年中國「兩會」期間,政府工作報告首次將 「航空發動機、燃氣輪機」列入中國國家戰略新興產業中,專項資金預期1000億元,加上社會配套資金預期達到3000億人民幣。[2]
2016年3月2日,中航工業內涉及航空發動機主機、傳動和控制業務的上市公司主要包括航發動力、成發科技、中航動控、中航商用發動機等公司等相繼發布了內容相同的公告,[3][4][5]其上級機關宣布中央將成立中國航空發動機集團有限公司。之後中國航空發動機集團有限公司列入國務院國有資產監督管理委員會履行出資人職責的企業名單。
組織架構
直屬單位[1]
- 中國航空發動機研究院
- 中國航發商用航空發動機有限責任公司
- 中國航發瀋陽發動機研究所
- 中國航發湖南動力機械研究所
- 中國航發四川燃氣渦輪研究院
- 中國航發北京航空材料研究院
- 中國航發控制系統研究所
- 中國航發貴陽發動機設計研究所
- 中國航發瀋陽黎明航空發動機有限責任公司
- 中國航發成都發動機有限公司
- 中國航發西安航空發動機有限公司
- 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
- 中國航發南方工業有限公司
- 中國航發哈爾濱東安發動機有限公司
- 中國航發南京航空動力有限責任公司
- 中國航發燃氣輪機有限公司
- 航發控制
- 中國航發西安動力控制科技有限公司
- 中國航發長春控制科技有限公司
- 中國航發貴州紅林航空動力控制科技有限公司
- 中國航發北京航科發動機控制系統科技有限公司
- 中國航發中傳機械有限公司
- 中國航發長江動力有限公司
- 中國航發哈爾濱軸承有限公司
- 中國航發資產管理有限公司
- 中國航發集團財務有限公司
- 中國航發北京有限公司
上市公司[1]
主要產品

- 渦槳-5(FWJ-5)
- 渦槳-6(FWJ-6)
- 渦槳-9(FWJ-9)
- 渦槳-10(FWJ-10)
- AEP50E
- AEP60E
- AEP80
- AEP100系列(AEP100-A、AEP100-B)
- AEP400
- AEP500
- APA35
- APA50
- APA90
- APA130
- QD16
- QD20
- QD70
- QD128
- QD185
- QD280
- QD400
- R0110
美國禁令
2020年11月,時任美國總統唐納德·特朗普發布行政命令,禁止美國公司和個人持有美國國防部認為與中國人民解放軍有關聯的公司的股份[6][7][8]。美國國防部編制的與中國人民解放軍有聯繫的名單包括中國航發[9]。
備註
參考文獻
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