中海級戰車登陸艦

中海級戰車登陸艦，舊稱為中字號戰車登陸艦^[1]，為美國在第二次世界大戰建造的LST二型戰車登陸艦。簡稱L.S.T，俗稱「開口笑」。隸屬海軍一五一艦隊。LST二型有LST-1級（英語：USS LST-1）、LST-491級（英語：USS LST-491）與奇蘭郡級（英語：USS Chelan County (LST-542)）三級，但外觀上無明顯區分。

中海級戰車登陸艦
中業軍艦（LST-231）
概況
艦種	戰車登陸艦（LST）
擁有國	中華民國海軍
次型	中和級戰車登陸艦
綽號	中字號戰車登陸艦
目前狀態	4艘現役，1艘改LCC-1
數量	共60+艘（美軍1,052艘）
技術數據
排水量	搶灘時2,366噸 空載：1,820公噸 滿載：4,850公噸
長度	99.97公尺（328英呎）
型寬	15.24公尺（50英呎）
吃水	標準：2.4公尺（8英呎） 滿載：4.26公尺（14英呎）
型深	7.64公尺
鍋爐	兩部EMD 567柴油引擎
燃料	柴油
發電機	3台GM3—268A柴油發電機
電力輸出	單具輸出111.47kw 總輸出334.41Kw
最高速度	12節（22公里每小時；14英里每小時）
乘員	軍官：9人 士官兵：100人 艦長中校編階
武器裝備	1 x M2 12.7mm機槍 8 x 波佛斯40公釐 L/70 快炮 12 x T-75 20毫米機砲
飛行設施	無，甲板可降落5噸級直升機

提示：此條目的主題不是中海號戰車登陸艦。

停泊於海軍左營基地的中邦軍艦（LST-230），旁為高雄號兩棲指揮艦（LCC-1）

艦首裝有兩扇門，能左右張開，另設活動跳板，位於兩門之後。艦體四周有雙層夾壁，艦身中部成一統長方形大艙，無支柱，專供裝運戰車、士兵之用。船舶航行時，兩門緊閉，有水密裝置；登陸時兩門打開，跳板放平，戰車、汽車等可進出自如。二層甲板內有駐兵艙位。駕駛台和船員生活區均在艉部。該型輪長100公尺，寬15.3公尺，深5.3公尺；3,326總噸，2,286載重噸，滿載吃水3.4公尺。柴油主機功率1,800匹馬力，航速10節，日耗油量約7噸；吃水淺，船尾吃水差約0.21公尺。美國船級社認為其不能列入船舶等級，無法獲得國際載重證書。此型有甲板3層，主甲板下間隔水密小艙甚多，破損浸水後不易沉沒。^[2]艦上有較先進的導航儀器，包括電羅經、測深儀、測向儀等。

中華民國海軍

美國第79屆國會（英語：79th United States Congress）於1946年7月16日通過援華海軍法案《第512號法案》，並獲得杜魯門總統批准，允許總統可直接贈予中華民國最多271艘軍艦，若是驅逐艦以上級別軍艦則需國會先批准。^[3]美國海軍因此直接移交10艘LST給中華民國海軍，該批軍艦由美軍開到中國青島，美國海軍在青島對中央海軍訓練團官兵執行短期的轉移訓練後現地移交國民政府。1949年中華民國政府遷臺後，以往民間採購、同樣撤到臺灣的LST艦逐漸以軍租或是徵收等作法編入海軍運用；後續因東南沿海一帶各次戰役耗損、以及設立中華民國海軍陸戰隊等因素，美軍先後又補充給國民政府16艘本級艦。

中華民國海軍除了上述10艘之外，眾多單位獲得民用LST。前後共有至少61艘LST在1949年以前在中華民國服務。

• 招商局（陽明海運前身）1946年5月接收第一批L.S.T.共5艘，分別定名為中101～105，計16633總噸。每艘船價12.5萬美元。因陋就簡加以改裝後，可載貨2000多噸，載客200餘人。以後又陸續購進13艘，均以「中」字當首命名（「中字106號」至「中字118號」）。是時該型船幾乎全部用作應付公差。1948年交通部接用善後事業保管委員會船舶223艘，以招商局的股票具函擔保，招商局接用L.S.T.登陸艦有4艘，改船名為萬富、萬國、萬利、萬民，艇價共50萬美元。1949年4月，中102號在裝運國軍傘兵第三團由上海開往福州途中，配合該團叛變，調頭北上，駛抵連雲港。上海戰役時，招商局留在上海的L.S.T.登陸艦尚有中101、104、107、111、114、116等。原水運大隊的萬宏、萬勤、萬美、慶齡、萬善、萬恆、萬慈、萬勇等L.S.T.被共產黨政府接收後分別改名為中119～126。1950年1月15日，中106艦在香港叛變，回到廣州。同年所有中字號登陸艦，除中119外，全部歸於解放軍。^[4]
• 贈予行政院善後救濟總署（簡稱「行總」）水上運輸大隊（簡稱「水運大隊」）「萬」字頭船21艘，以剛、毅、慈、真、誠、善、美、恆、勤、儉、朴、敏、勇、敬、宏、慶、全、源等字序之，另有3艘名為樂怡、美齡和慶齡3艘。
• 售予民生公司「遠」字尾的4艘：分別定名為寧遠、定遠、懷遠、綏遠。後將艇艄「大開門」焊死封閉，在上甲板上開鑿貨艙口，安裝起貨吊杆，將登陸艦改成普通貨輪。1949年初，民生公司將其海輪陸續集中香港。民生公司因財務困難，1950年3月24日向周恩來總理提出公私合營，懷遠、寧遠兩輪於6月駛回上海，並移交解放軍海軍使用，定遠、綏遠輪亦於1951年回到廣州。1950年後，原民生公司的懷遠、寧遠兩輪由海軍交給上海海運局，改名為中127（後為和平十五號）和中128（後為和平十六號），進行沿海貨物運輸。和平十六號輪於1954年調撥長江航運局。和平十五號輪於1964年調撥上海打撈局，是為沿海貨輪中最後退役的一艘L.S.T。
• 江南造船廠
• 民航空運隊飛機修理廠
• 行政院物資供應局購買「供」字頭船5艘，仁、義、禮、智、信等字序之。

中華民國海軍的LST在武裝上大致等同美國原廠，包括40快砲、20機砲（1990年代以T-75 20毫米機砲汰換）、7.62公厘機槍等。中字號平日主要執行外島、離島人員物資、車輛、油水等運補任務，但因時代變遷、外島兵力撤防之故，當前人員運輸僅需軍租客輪運輸即可滿足，中字號主要擔負軍用物資運輸業務。戰時，LST可遂行兩棲登陸作戰、滲透運補、後勤物資運輸及海上整補等任務。 ^[5][6]

2010年2月1日，海軍中海號登陸艦（LST-201）除役。中海號於1958年八二三炮戰^[7]期間執行運補作業時，於8月24日與台生號一同在料羅灣外遭遇解放軍東海艦隊第六魚雷艇支隊共6艘，台生號被擊沉，中海號尾部中雷嚴重受損；國軍稱中海號擊沉2艘中共魚雷快艇，是現今唯一留存的功勳艦；解放軍稱175號魚雷艇被擊沉，艇員12人裡，艇長以下4人陣亡、3人被俘、5人獲救。^[8][9]

中國人民解放軍海軍

青島海軍博物館展出的大別山號原為USS LST-1008

國民政府遷台後，有17艘本級艦遺留或沉沒在大陸，其中6艘成為中國人民解放軍海軍的「山」字尾命名的登陸艦。

1950年5月，所有中字號登陸艦，除「中119」外，全部移交中國人民解放軍海軍。^[10]華東軍區海軍以10艘LST型坦克登陸艦組建第4艦隊。1950年7月，除3艘（中116、120、125）性能較好的留用，其餘艘歸還給招商局；解放軍海軍將此級艦稱為1511型，在1970年代末以新造的072型大型登陸艦汰換。

中南軍區海軍在華南獲得了3艘該型軍艦，除作為運輸艦外，還有部分被改裝為快艇母艦、修理艦等用途，至20世紀80年代末全部退役。

• 原屬招商局的「中基」號（後編號「3-182」，命名為「五四」），
• 「3－102」艦
• 「3－112」艦（「五一」號），1953年經黃埔修造船廠修復。
• 「3－122」艦
• 「3－132」艦，招商局購入，命名「中112」。後被國軍徵用，國軍撤退時自沉（另一說：1946年6月運兵時被解放軍擊沉，還有一說：1949年被徵用軍運被炮火擊毀），解放後在海南打撈出水，1953年經黃埔修造船廠修復。

同型艦列表

美國時期						中華民國時期
艦名	編號	建造廠	安放龍骨	下水	服役時間	艦名	編號	移交日期	除役日期	備註
	755LST-755	American Bridge Co	1944/05/20	1944/07/11	1944/08/03	中海	LST-201	1946/05/29	2010/02/01	1965/6/21新中計畫（中船），1992/7/1中新計畫（海四廠）。 2018年文化資產會議提議，把中海艦改當軍艦博物館，2020年5月14日，與海軍第三號浮塢一同作為廢鐵出售，售價新台幣1,400萬元，8月14日，文化資產會以其為重要古物進行保留。
	640LST-640	Chicago Bridge & Iron Co.	1944/05/27	1944/08/31	1944/09/18	中權	LST-202	1954/9	1955/01/10	善後救濟總署「萬有」→招商局「萬有」→中權 原中權艦（202）在1952年改為ARL-335衡山修理艦,編號及艦名由萬有輪頂替， 新中權在大陳空襲擊沉
	537LST-537（英語：USS LST-537）	Missouri Valley Bridge & Iron Co.	1943/10/27	1943/12/31	1944/02/09	中鼎	LST-203	1946/05/29	1993/已除役	1989/02/18 簡易封存[11]
	557LST-557（英語：USS LST-557）	Missouri Valley Bridge and Iron Co.	1944/02/08	1944/04/11	1944/05/05	中興	LST-204	1946/05/25	1997/10/10
	716LST-716（英語：USS LST-716）	Jeffersonville Boat & Machine Co.	1944/06/16	1944/07/24	1944/08/18	中建	LST-205	1946/06/12	現役[12]
	1017LST-1017	Bethlehem Steel Co.	1944/03/25	1944/04/25	1944/05/12	中基	LST-206	1946/12/14	1993/已除役	1990/09/01 簡易封存
	1075 LST-1075（英語：USS LST-1075）	Bethlehem-Hingham Shipyard Inc	1945/03/05	1945/04/03	1945/04/25	中程	LST-207	1946/05/29	1957/11/01	1957觸礁除役
	993LST-993（英語：USS LST-993）	Boston Navy Yard	1944/03/07	1944/04/07	1944/05/12	中訓	LST-208	1946/05/31	1954/12/31	1954/08/14 浙海麂山島擱淺
	732LST-732	Dravo Corp	1944/01/05	1944/02/19	1944/04/10	中訓	LST-208	1955/01/07	2021/04/01	善後救濟總署「萬國」→招商局「萬國」→中華民國海軍
Charnegtel	1050LST-1050	Dravo Corp	1944/12/23	1945/03/03	1945/04/03	中練	LST-209	1946	1993/已除役	1990/09/01 封存
	574LST-574（英語：USS LST-574）	Missouri Valley Bridge & Iron Co.	1944/04/16	1944/06/05	1944/06/26	中榮	LST-210	1949/05/01	1997/10/16	曾參與古寧頭戰役，後成為善後救濟總署「江運」
						中業	LST-212	1954/09	1955/01/16	招商局「中108」
	945LST-945（英語：USS LST-945）	Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.	1944/08/11	1944/09/16	1944/10/09	中功	LST-213	1946/05 1954/09	1956	招商局「中103」
Portunus	330AGP-4 (LST-330)（英語：USS Portunus (AGP-4)）	Philadelphia Naval Shipyard	1942/11/12	1943/02/11	1943/06/12	中有	LST-215	1954/09	1956	善後救濟總署「萬利」→招商局「萬利」
	503LST-503	Missouri Valley Bridge and Iron Co.	1943/07/29	1943/10/08	1943/12/08	中光	LST-216	1955/04/29	2009/02/16	1974年新中計畫，1995中新計畫，2019/7/29，擔任F-16試驗空射型魚叉飛彈靶艦。[13]
Bradley County	400LST-400（英語：USS LST-400）	Newport News Shipbuilding & Drydock Co.	1942/09/28	1942/11/23	1943/01/07	中肇	LST-217	1955/06/30	2010/12/29	2018/7/16，擔任靶艦被飛彈擊沉於蘭嶼外海
Berkley County	279LST-279（英語：USS LST-279）	American Bridge Co.	1943/07/02	1943/09/19	1943/10/25	中啟	LST-218	1955/06/30	現役
Dukes County	735LST-735（英語：USS Dukes County (LST-735)）	Dravo Corp	1944/01/30	1944/03/11	1944/04/26	中熙	LST-219	1957/05	現役	1962/1，更名LCC-1高雄號
	1030LST-1030（英語：USS LST-1030）	Boston Navy Yard	1944/05/27	1944/06/25	1944/07/19	中權	LST-221	1946/05/29	2009/05/27	原編號LST-202，1952年9月改隸後勤艦隊修理艦，編號ARL-335 ，1953年8月更名為衡山艦，1958年1月改回中權艦，編號LST-221， 1970年新中計畫（基隆台船），1994年11月中新計畫（海四廠） 2018年7月16日，擔任靶艦被雄風三型反艦飛彈擊沉於蘭嶼外海[14][15]
	1033LST-1033（英語：USS LST-1033）	Boston Navy Yard	1944/06/09	1944/07/09	1944/08/12	中勝	LST-222	1949/05/01	1996/02/05	原編號LST-211 1957/11/13改222 1995/10/5野柳擱淺 1996/2/5拖出沉沒
Iron County	840LST-840（英語：USS Iron County (LST-840)）	American Bridge Co.	1944/09/28	1944/11/16	1944/12/11	中富	LST-223	1958/07/01	1997/10/16
Lafayette County	859LST-859（英語：USS Lafayette County (LST-859)）	Chicago Bridge & Iron Co.	1944/09/26	1944/12/15	1945/01/06	中程	LST-224	1958/07/01	1993/已除役	1969年新中計畫， 1986/09/16封存
San Bernardino County	1110LST-1110（英語：USS San Bernardino County (LST-1110)）	Missouri Valley Bridge and Iron Co.	1944/12/28	1945/02/09	1945/03/07	中強	LST-225	1958/08/15	1993	新中計畫， 1989/01/27簡易封存
Sagadahoc County	1091LST-1091	American Bridge Co.	1945/01/03	1945/03/03	1945/04/06	中治	LST-226	1958/10/21	2011/01/01 [16]	1975年新中計畫
Sweetwater County	1152LST-1152	Chicago Bridge & Iron Co.	1945/03/05	1945/06/08	1945/06/30	中明	LST-227	1958/10/21	現役
	520LST-520	Chicago Bridge & Iron Co.	1943/09/24	1944/01/31	1944/02/28	中肅	LST-228	1958/09/16	1993/已除役	1967年新中一號， 1990/12/16簡易封存
	535LST-535	Missouri Valley Bridge & Iron Co.	1943/10/19	1943/12/21	1944/02/04	中萬	LST-229	1958/09/16	1993/02/01	1967年新中計畫， 1990/03/16簡易封存
	578LST-578	Missouri Valley Bridge and Iron Co.	1944/05/04	1944/06/19	1944/07/15	中邦	LST-230	1958/09/21	2018/8/23	於2020年7月15日的漢光36號演習中作為操演擔任雄風、魚叉等反艦飛彈射擊靶艦[17]，於演習中未被擊沉，7月17日演習結束後由救難艦「大屯」(ARS556)拖回到高雄旗津的海軍碼頭，船身側面接近水線位置，至少可以看到兩個彈孔[18]。
Sublette County	1144LST-1144（英語：USS Sublette County）	Chicago Bridge & Iron Co.	1945/02/03	1945/05/02	1945/05/28	中業	LST-231	1961/09/21[19]	現役
	717LST-717（英語：USS LST-717）	Jeffersonville Boat & Machine Co.	1944/06/20	1944/07/29	1944/08/23	中業	不適用	1946/06/12[20]	1947/11/13	長山島擱淺報廢 1953年修理後編入解放軍海軍
Agenor	490ARL-3（英語：USS Agenor） (LST-490)	Kaiser Shipbuilding	1943/01/24	1943/04/03	1943/08/20	五台	AP-520	1957/09/15	1983/04
Achille	455ARL-41（英語：USS Achilles (ARL-41)） (LST-455)	Kaiser Shipbuilding	1942/08/03	1942/10/17	1943/01/30	興安	不適用	1947/09/08		修理艦，被解放軍砲火擊中焚燬，修理後編入解放軍海軍U891「大沽山」
										善後救濟總署「萬富」→招商局「萬富」→徵用後改為金門碼頭躉船
										善後救濟總署「萬剛」
										善後救濟總署「萬毅」
										善後救濟總署「萬真」
										善後救濟總署「萬誠」
										善後救濟總署「萬儉」
										善後救濟總署「萬朴」
										善後救濟總署「萬敏」
										善後救濟總署「萬敬」
										善後救濟總署「萬慶」
										善後救濟總署「萬全」
										善後救濟總署「萬源」
										善後救濟總署「萬民」→招商局「萬民」
	LST-654	賓夕法尼亞州安布里奇的美國橋梁公司（英語：American Bridge Company）船廠	1943年12月9日	1944年1月30日	1944年3月11日					1946年6月12日善後救濟總署「萬宏」→1949年6月上海招商局「中119」→1950年人民10號→1965年建華3001油船→1966年大慶402油船→1984年長航的美制登陸艦艇停航改為大慶402號油躉船→2001年中石化長江燃料有限公司武漢分公司「長燃3005」號（可裝載柴油2400噸）多功能油躉船→2019年武昌江灘景觀改造，拖帶至長江北岸新洲區挖溝村江岸繼續使用
									1995	善後救濟總署「萬勤」→1950年招商局「中120」→解放軍「331/901天目山」
										善後救濟總署「萬美」（美齡）→1950年招商局「中121」[21]→ 解放軍「325/925沂蒙山」
	1008LST-1008								1999/04/14	善後救濟總署「萬齡」（慶齡）→1950年招商局「中122」[21]→解放軍「502/926大別山」[22]
			1944						1984	善後救濟總署「萬善」→1950年招商局「中123」→ 「人民九號」長江客貨輪→在重慶做躉船
										善後救濟總署「萬恆」→1950年招商局「中124」，解放軍「武夷山」
										善後救濟總署「萬慈」（靄齡→樂怡）[23]→ 1950年招商局「中125」→解放軍「324/924徂徠山」
										善後救濟總署「萬勇」→1950年招商局「中126」，人民11號/建華3002號/大慶403號
	1117LST-1117（英語：USS Tantalus (ARL-27)）	Chicago Bridge and Iron Company	1944/10/10	1945/01/02	1945/01/13			1947/02/07		美軍ARL-27「坦塔洛斯」號修理船→ 善後救濟總署水運大隊龍華船舶修理廠（即Mac「麥克號」修理船，「江流」）→ 1951年10月解放軍「呂梁山號」修理艦→1953年1月海軍流動修理廠→ 1954年11月併入4805廠[24]
	804LST-804	Jeffersonville Boat and Machine Co.	1944/09/10	1944/10/27	1944/11/22			1946/05/24		招商局「中101」，留在大陸「人民八號」輪
	937LST-937（英語：USS LST-937）	Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.	1944/07/11	1944/08/12	1944/09/06			1946/05/24		招商局「中102」[25]→解放軍「922太行山」
								1946/05		招商局「中104」→留在大陸，解放軍「伏牛山」
	589LST-589									招商局「中106」，1950年2月隨香港招商局投共，解放軍「五四」/3-182
	1027LST-1027									招商局「中107」→解放軍「桐柏山」
										招商局「中110」，1948年2月在三江營沉船阻斷航道。1958年炸掉
	805LST-805								1994	招商局「中111」→解放軍「332/902武功山」號
										招商局「中112」，1949年6月運兵時被解放軍擊沉。一說解放軍3-132
									1978	招商局「中114」→解放軍「334/900大虎山」快艇母艦
	406LST-406（英語：HM LST-406）	Bethlehem Steel Co.	1942/09/01	1942/10/28	1942/12/26			1950/6	1994	招商局「中116」→解放軍「長白山」
								1950/6	1994	招商局「中117」
									1995	50年從香港購入大中華輪船公司「大敬」→解放軍「907四明山」 海軍黨委授予「學習雷鋒標兵單位」
	LST-538								1992	招商局「中538」[26]→解放軍「井崗山」
	991LST-991（英語：USS LST-991）	Boston Navy Yard	1944/02/26	1944/03/27	1944/05/06					遭解放軍魚雷擊沉
	176LST-176									民生公司「定遠」 1951年租期滿後投共「南海180」號
	766LST-766	賓夕法尼亞州安布里奇的美國橋梁公司（英語：American Bridge Company）船廠	1944年7月13日	1944年8月30日	1944年9月25日					1946年3月19日退役，1946年12月24日賣給民生公司為「寧遠」號，船艏坦克艙門和跳板封閉，在主甲板增設貨艙口和吊杆，改造為擁有三個貨艙的貨輪使用，可載貨2400噸，航速約10節。1947年投入運營。 1949年初隨民生公司海輪轉移至香港運營東南亞航線。1950年6月9日佯稱前往韓國仁川港裝貨自香港起航，在東海海域轉向並於6月15日平安抵達上海。華東軍區海軍接收，把「寧遠」和「民眾」兩輪與招商局「中-121」、「中-122」交換，蓋倫改稱中128。1953年上海海運管理局成立，改為「和平十六號」沿海貨輪→ 1954年撥給公私合營民生輪船公司為「金沙江號」。1956年9月1日民生公司併入長江航運管理局，改稱人民13號。1984年美制登陸艦艇停航退出運營，按照長航對舊船報廢船的統一命名辦法改名「長輪3001」號水上修理車間。2019年武昌江灘景觀整治，該船被轉移至青山區王家屋錨地，停靠在青山長江大橋下游南岸
	370LST-370									民生公司「綏遠」/「凱達」 1951年租期滿後投共「南海181」號
	22LST-22（英語：USS LST-22）									民生公司「懷遠」 1950年5月投共→中127→1950年上海海運局「和平十五號」沿海貨輪→ 1964年上海打撈局「救撈4號」
	237LST-237	Missouri Valley Bridge and Iron Co.		1943/6/8	1943/7/12			1947/11/5		善後救濟總署「萬X」→民生公司「平遠」 1949年被國軍徵用 1958年8月24日，時稱「台生」輪在金門炮戰中被魚雷艇擊沉
										行政院物資供應局「供仁」
										行政院物資供應局「供義」
										行政院物資供應局「供禮」
										行政院物資供應局「供智」
										行政院物資供應局「供信」
	929LST-929（英語：USS LST-929）	Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.	1944/06/05	1944/07/08	1944/08/02			1946/05/24		美國海軍1945年9月變更用途成醫院船（LSTH-929），1946年移交給中華民國

技術規格

• 船總長99.97米
• 型寬15.24米
• 型深7.64米
• 總噸位3,326.64噸位
• 淨噸位2,474.41噸位
• 空載吃水，艦首0.67米，艦尾2.59米，排水量1,820噸
• 滿載吃水，艦首3.97米，艦尾3.97米，排水量4,850噸
• 干舷3.68米
• 載重2,286噸
• 主機：GM12—278A型柴油機2台，每台定額功率662千瓦，轉速每分鐘744轉，油耗（航行技術定額）每小時210公斤
• 航速10節，日耗油量約7噸
• 4葉螺旋漿2隻，直徑2.13米，螺距1.45米，重量804公斤／只。
• 尾軸直徑158毫米，長度6.46米。
• 吊舵2隻，舵面積2×3.35平方米，電動舵機，功率7.35千瓦。
• 發電輔機：GM3—268A柴油機3台，每台功率111.47千瓦。
• 船身中部成一統長方形大艙，無支柱，可載裝甲車輛14台。
• 二層甲板內有駐兵艙位100餘個。
• 駕駛台和船員生活區均在艉部。
• 艦體鋼板較薄，構造不堅，航行中稍有風浪，即搖晃振動劇烈，船身易變形
• 有甲板3層，主甲板下間隔水密小艙甚多，破損浸水後不易沉沒
• 適航：A級航區，抗風等級9級（試行）。長江上能拖帶2艘駁船3,000噸
• 美國船級社認為不能登入船舶等級（Classity），無法獲得國際載重證書。

參考資料

• Uboat.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） USS LST-755. Página visitada em 29 de novembro de 2009
• NavSource（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） USS LST-755. Página visitada em 29 de novembro de 2009