五井車站

五井站（日語：五井駅／ごいえき ^{Goi eki */?}）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。

五井站
車站西口（2022年1月）
日語名稱
五井 – ごい – Goi
車站概覽
位置	JR東日本： 日本千葉縣市原市五井中央西二丁目1番11號 小湊鐵道： 日本千葉縣市原市五井中央東一丁目1番2號
地理座標	35°30′48″N 140°5′22.7″E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本） 小湊鐵道
途經路線	■內房線 ■小湊鐵道線
距離	■內房線 9.3公里（起點站：蘇我） 13.1公里（起點站：千葉） ■小湊鐵道線 0.0公里（起點站：本站）
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線[1]
其他資訊
電報碼	コイ←コヰ
歷史
啟用日期	JR東日本：1912年3月28日 小湊鐵道：1925年3月7日
上車人次 統計年度	平均每日（JR東日本）16,907人次 （小湊鐵道）987人次（不含下車乘客） （JR東日本）2023 （小湊鐵道）2022
服務
■內房線 ◄八幡宿 （3.7公里） 姊崎► （5.8公里） ■小湊鐵道線 上總村上► （2.5公里）
站線配置圖 圖例 1 2 3 4 ↑八幡宿 ↓姊崎/上總村上
位置
備註
共構與共站 設有綠色窗口

車站構造

本站設於地面，屬跨站式站房設計。JR東日本與小湊鐵道共用同一站房，而站房管理則由JR東日本負責。自2012年起，車站大堂正進行改善工程，非付費區通道被收窄，綠色窗口及自動售票機也被遷到較西的位置。

JR東日本站區屬直營站，並同時管轄附近的濱野站、八幡宿站及姊崎站。站內設有綠色窗口（營業時間：6:00－19:00）及自動售票機。其中自動售票機可購買小湊鐵道線的普通車票。2009年1月15日，站內剪票口及1、2號月台增設班次顯示牌（3、4號月台沒有設置）。

小湊鐵道站區設有食券型自動售票機，售賣各類車票。此外，也可以在設於3、4號月台往蘇我方向一端的車站辦公室經站員購買車票。除了連接站房與月台的跨線橋外，月台往君津方向一端設有另一座連接JR站區月台的連絡跨線橋。這條連絡跨線橋是舊站房的一部分，現有站房啟用後沒被拆卸，一直使用至今。

本站共設2座島式月台，合計2面4線。西側的1、2號月台由JR東日本使用，而東側的3、4號月台由小湊鐵道使用。

JR站區月台的柱上漆有市原市內球隊JEF聯市原·千葉的代表顏色－綠、紅、黃3色。

車站東側設有多條供小湊鐵道車輛停泊的側線，自月台上也可看到車輛停泊的景象。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■內房線	上行	蘇我、千葉、東京方向
2		下行	木更津、館山、安房鴨川方向
3、4	■小湊鐵道線	-	上總牛久、養老溪谷、上總中野方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  JR站區月台(2022年1月)
• 
  小湊鐵道站區月台(2018年11月)
• 
  設於換乘通道的簡易Suica剪票機

車站周邊

本站位於市原市中心，車站西口周邊建有不少商業設施，形成市原市街。東口則是住宅區，經再發展後，建有住宅大樓和上總更級公園。而車站東西兩個出口均設有計程車站和巴士站。

歷史

JR東日本站區於1912年3月28日隨當時的木更津線蘇我至姊崎段開通時啟用。其後木更津線於1919年5月24日延伸至安房北條站（現館山站）時改稱為北條線，1929年4月15日被併入房總線，1933年4月1日被分割為房總西線，1972年7月15日改稱內房線。其後國鐵分割民營化後交予JR東日本管理至今。

而小湊鐵道站區則自1925年3月7日隨小湊鉄道線本站至里見站開通時啟用。其後小湊鉄道線於1928年全線開通（至上總中野站）至今。

年表

• 1912年3月28日：日本國有鐵道五井站開業。
• 1925年3月7日：小湊鐵道站區開業^[2]。
• 1978年8月26日：跨站式站房落成啟用。
• 1982年11月15日：成為特急停車站。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
• 2001年11月18日：JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。
• 2009年3月14日：JR站區與小湊鐵道站區之間的換乘通道增設簡易Suica剪票機。
• 2011年11月14日：車站進行改善工程，改建了大堂的洗手間。
• 2012年2月16日：車站進行改善工程，改動了綠色窗口及自動售票機的位置。同時更改綠色窗口的營業時間。

使用情況

各年度1日平均上車人次（1953年 - 1999年）

各年度1日平均上車人次

年度	國鐵 / JR東日本	小湊鐵道	來源
1953	2,252		[千葉県統計 1]
1954	2,321		[千葉県統計 2]
1955	2,321		[千葉県統計 3]
1956	2,553		[千葉県統計 4]
1957	2,880		[千葉県統計 5]
1958	3,073		[千葉県統計 6]
1959	3,642		[千葉県統計 7]
1960	3,997		[千葉県統計 8]
1961	4,599		[千葉県統計 9]
1962	5,570		[千葉県統計 10]
1963	6,114		[千葉県統計 11]
1964	6,982		[千葉県統計 12]
1965	7,268		[千葉県統計 13]
1966	7,535		[千葉県統計 14]
1967	7,808		[千葉県統計 15]
1968	8,630		[千葉県統計 16]
1969	8,466		[千葉県統計 17]
1970	8,982		[千葉県統計 18]
1971	9,277		[千葉県統計 19]
1972	9,638		[千葉県統計 20]
1973	10,048		[千葉県統計 21]
1974	10,827		[千葉県統計 22]
1975	10,902	3,399	[千葉県統計 23]
1976	11,940	3,440	[千葉県統計 24]
1977	12,875	3,311	[千葉県統計 25]
1978	13,418	3,243	[千葉県統計 26]
1979	13,596	3,084	[千葉県統計 27]
1980	14,567	3,180	[千葉県統計 28]
1981	15,170	3,116	[千葉県統計 29]
1982	15,614	3,143	[千葉県統計 30]
1983	15,713	2,941	[千葉県統計 31]
1984	16,106	2,766	[千葉県統計 32]
1985	16,423	2,690	[千葉県統計 33]
1986	17,023	2,738	[千葉県統計 34]
1987	16,711	2,774	[千葉県統計 35]
1988	17,398	2,915	[千葉県統計 36]
1989	18,463	3,012	[千葉県統計 37]
1990	20,090	3,217	[千葉県統計 38]
1991	21,247	3,374	[千葉県統計 39]
1992	22,170	3,454	[千葉県統計 40]
1993	23,026	3,500	[千葉県統計 41]
1994	23,213	3,410	[千葉県統計 42]
1995	22,957	3,300	[千葉県統計 43]
1996	22,645	3,117	[千葉県統計 44]
1997	21,965	2,859	[千葉県統計 45]
1998	21,737	2,679	[千葉県統計 46]
1999	21,162	2,679	[千葉県統計 47]

各年度1日平均上車人次（2000年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次^{[乘降資料 1][乘降資料 2]}

年度	JR東日本	來源	小湊鐵道	來源
2000	20,908	[JR 1]	2,361	[千葉県統計 48]
2001	20,731	[JR 2]	2,228	[千葉県統計 49]
2002	20,389	[JR 3]	2,073	[千葉県統計 50]
2003	20,185	[JR 4]	1,989	[千葉県統計 51]
2004	20,277	[JR 5]	1,810	[千葉県統計 52]
2005	20,307	[JR 6]	1,745	[千葉県統計 53]
2006	20,198	[JR 7]	1,677	[千葉県統計 54]
2007	20,018	[JR 8]	1,640	[千葉県統計 55]
2008	19,800	[JR 9]	1,685	[千葉県統計 56]
2009	19,259	[JR 10]	1,556	[千葉県統計 57]
2010	18,732	[JR 11]	1,520	[千葉県統計 58]
2011	18,332	[JR 12]	1,478	[千葉県統計 59]
2012	18,459	[JR 13]	1,489	[千葉県統計 60]
2013	18,910	[JR 14]	1,418	[千葉県統計 61]
2014	18,652	[JR 15]	1,364	[千葉県統計 62]
2015	18,675	[JR 16]	1,331	[千葉県統計 63]
2016	18,669	[JR 17]	1,338	[千葉県統計 64]
2017	18,807	[JR 18]	1,336	[千葉県統計 65]
2018	18,886	[JR 19]	1,281	[千葉県統計 66]
2019	18,745	[JR 20]	1,206	[千葉県統計 67]
2020	14,104	[JR 21]	899	[千葉県統計 68]
2021	14,947	[JR 22]	952	[千葉県統計 69]
2022	16,157	[JR 23]	987	[千葉県統計 70]
2023	16,907	[JR 24]

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■內房線

■特急「細波」、「新宿細波」

蘇我－五井－姉崎

■特別快速

蘇我－五井－木更津

■通勤快速、■快速（途經京葉線）、■快速（途經總武線）、■普通（各站停車）

八幡宿－五井－姉崎

小湊鐵道

■小湊鐵道線

■房總里山Torocco 1,4號、□觀光急行1、4、11、12號

五井－上總牛久

■普通

五井－上總村上