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佛山地鐵4號線
佛山市的一條在建軌道交通線路 来自维基百科，自由的百科全书
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佛山地鐵4號線是佛山地鐵的一條在建線路，屬於城市軌道交通系統。全程大致呈「L」型走向，連接佛山市三水區、南海區、禪城區。
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
4號線一期（北江大道─港口路）全長55.22公里，設站33座。
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概要
4號線一期起於三水區西南街道，大致沿廣海大道、廣雲路行走，進入南海區獅山鎮後線路大致轉向南，途經佛山西站。線路繼續往南經過羅村街道，下穿東平水道進入禪城區。然後線路再次轉為向東，經過綠島湖片區，再次下穿東平水道後進入季華二路。線路隨後沿季華路向東一路行走至季華東路，轉經季華東立交南側，第三次下穿東平水道，再次進入南海區。線路隨後沿魁奇東路行走，並終止於港口路口。首期路段設平勝車輛段和大塱山停車場。
歷史
在早期規劃中，4號線起點在張槎村頭，沿張槎一路、古大路-輕工路、弼塘路-霧崗路以及季華路行走至平勝，全線大致呈「Z」字形。同時計劃未來延長至南海丹灶以及廣州市番禺區大石。
2014年下半年，佛山市軌道交通線網總體規劃重新修編，4號線起點改為在三水中心城區內，取代原規劃8號線至佛山西站，同時大致往南行走，進入季華二路後轉往東，然後接續原規劃4號線季華路一段。其後佛山西站至三水一段線位稍作修改，中段亦改為經過綠島湖片區，4號線走線基本穩定。同時規劃番禺區內一段亦得以延長至南村萬博站。
4號線規劃修改後，通過在智慧新城和張槎兩站與2號線換乘，實現了季華路主要路段的地鐵全面覆蓋，乘客只需最多一次換乘即可來往季華路上各地鐵車站。
2022年1月15日，佛山地鐵4號線一期工程開工儀式在綠島湖北站舉行[1]，4月開始施工場地陸續進行場地圍蔽、交通疏解、房屋拆遷及管線遷改等措施，以配合一期工程建設[2][3]。
2022年6月20日，科技西路站成為4號線一期首個開工的車站[4]，該站的主體結構已於2023年5月31日封頂[5]。2023年5月6日，科技西路站至科普中路站區間右線盾構順利始發，為4號線一期首個開工的盾構隧道[6]，並於2023年8月1日貫通[7]。
2023年11月14日，東交公園站主體結構封頂[8]。
截至2025年6月，4號線一期土建施工先行標9站9區間已開工建設，其中8座車站已封頂、2個區間已雙線貫通；剩餘區段當局仍在研究其建設模式和實施方案，待穩定後方進行招標工作[9]。
車站
4號線首期共設33座車站，其中地下站30座，高架站3座。同時有13站與已知在建或規劃線路換乘。規劃中的二期將進入廣州市番禺區，並與廣州地鐵多條線路換乘。
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- 西南街道站：換乘12號線。12號線為遠期規劃線路，並未有預留相關結構。
- 博愛路站：換乘8號線。8號線為遠期規劃線路，但在4號線建造時將預留8號線相關結構。
- 佛山西站：換乘3號線和廣州地鐵28號線。3號線和4號線兩線平行，佛山西站建設時已在站內預留兩線車站結構，但兩線各自使用一個島式站台，只能通過站台下方的通道實現換乘；廣州28號線車站位於佛山西站北廣場，已提前進行建設，預計與佛山地鐵兩線為站廳通道換乘。
- 綠島湖中站：換乘7號線。7號線為遠期規劃線路，但在4號線建造時將預留7號線相關結構。
- 智慧新城站：換乘2號線和14號線。2號線和4號線兩線平行，2號線設計時已考慮4號線接入，與張槎站為連續同台換乘站；14號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
- 張槎站：換乘2號線。2號線和4號線兩線平行，2號線設計時已考慮4號線接入，與智慧新城站為連續同台換乘站。
- 江灣路站：換乘5號線。5號線為遠期規劃線路，將預留相關結構。
- 季華園站：換乘廣佛地鐵。廣佛線建造時沒有作出預留，且廣佛地鐵車站位於影蔭路，離本站較遠。不過4號線車站設計已預留條件，後續可結合地下空間開發設置長換乘通道[10]。
- 文華公園站：換乘廣州地鐵28號線。本站位於文華公園地底。廣州28號線為遠期規劃線路，已預留相關結構。
- 季華六路站：換乘3號線。3號線和4號線兩線平行，3號線設計時已考慮4號線接入，為雙島四線同台換乘站。
- 石𬒔站：換乘6號線。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時將預留6號線相關結構。
- 平勝站：換乘廣佛江珠城際鐵路。廣佛江珠城際為遠期規劃線路，未作預留。
- 瓜步站：換乘線路未知。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時僅預留未來增建站廳換乘通道的條件。
- 平南工業區站：換乘10號線。10號線為遠期規劃線路，在4號線建造時僅預留未來增建站廳換乘通道的條件。
- 三山新城南站：換乘南海有軌電車1號線。南海1號線車站建造時已同步建設連接4號線地下站廳的換乘通道以及4號線部分車站結構。
- 港口路站：換乘11號線。兩線統一設計，為站台節點式換乘。預計兩線車站將同步建成。
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列車
4號線預定使用時速100公里的6節B型編組列車，並具備全自動無人駕駛系統[11]。
未來發展
4號線目前已規劃有二期路段，初步計劃從北江大道站往西延長前往河口工業區；同時從港口路站往東延長進入廣州市番禺區，大致沿南大幹線、群賢路、興業大道行走，成為番禺北部的又一條東西向地鐵幹線，並串聯起與其交匯的多條廣州地鐵線路。
參考資料
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