偏滑角

偏滑角是指汽車行駛時，輪胎軸線方向和輪胎行進方向之間的夾角。

現在的輪胎普遍採用橡膠等富有彈性的材料製作。當車手扭轉方向盤改變前輪指向的時候，由於地面對輪胎的摩擦力，輪胎靠近地面並與地面接觸的部分不會立刻跟隨輪胎的其他部分改變運動方向，即輪胎會發生一定變形扭曲。這種扭曲使得汽車轉彎的時候，輪胎可以提供一定的方向向彎內的側偏力。在一定的載荷下，側偏力隨側偏角的增大而增大。側偏角較小時，側偏力與側偏角呈線性關係。^[1]一般情況下，側偏力可以幫助汽車更好地轉彎。

在車輛行駛方向發生改變的時候，如轉彎或併線，前輪和後輪的輪胎都會產生偏滑角，而這個角度會因不同的車輛特徵而有不同的大小。前後輪胎上的不同偏滑角大小與產生這個偏滑角所需時間的比例稱作偏滑角產生率，前後偏滑角產生率的不同使得車輛具有不同的轉向特性，例如轉向不足、轉向過度和轉向中立。