八角遊樂園站

八角遊樂園站是一個位於中國北京市石景山區八角街道、老山街道、魯谷街道交界西五環路、京原路、石景山路交叉口魯谷橋東側，屬於北京地鐵1號線的地鐵車站。已經被關閉。1971年11月7日，北京地鐵一期工程運營區段線路由北京站至玉泉路站延長到古城路站運營時投入運營^[1]。本站原名為八角村站，1986年八角遊樂園（即石景山遊樂園）建成後，更改為現有站名。此站臨近石景山遊樂園和老山城市休閒公園。此外，八角遊樂園站外（北側）建有北京地鐵文化展示廳。

八角遊樂園 Bajiao Amusement Park
八角遊樂園站站台（環球度假區方向）
位置	中華人民共和國 北京市石景山區八角街道、老山街道、魯谷街道交界 西五環路、京原路、石景山路交叉口魯谷橋東側
地理座標	39°54′27″N 116°12′46″E
營運者	北京市地鐵運營有限公司
途經路線	北京地鐵1號線
轉乘交通	公交站：京原路口東
車站構造
站體類型	地下車站
站廳類型	整體式站廳（未來）
出口數目	4個（未來）
車站色系	紅褐色
月台	2座分離式島式站台（未來）
股道	既有2條，2條建設中
其他資訊
使用狀態	暫停運營
歷史
啟用日期	1971年11月7日（試運營）
關閉日期	2025年6月2日（封閉改造）
舊稱	八角村站
營運資訊
首班車	1號線 往環球度假區：05:00 往古城：05:31
末班車	1號線 往環球度假區：22:54 往四惠東：23:36 往古城：00:17
鄰近車站
上一站 北京地鐵 下一站 古城 1.921km 起訖站 1號線 施工封閉 八寶山 1.953km 往四惠東、 八通線環球度假區 衙門口西 往青龍湖東
站線配置圖 古城 （道路為體育場南路） 衙門口 三列位單存車線 衙門口支線，部分已改作存車線 B1 八寶山 數據來源：實地勘察、配線圖、衛星圖
位置

位置

這個站位於西五環路和石景山路交匯處。西臨西五環路的八角立交橋，沿石景山路呈東西向布置。^[2]

結構

車站為雙線兩個側式站台地下車站。往古城方向列車，從八角遊樂園站起，將改開啟右側車門。2007年為安裝進站自動檢票閘機，因地下已沒有可供進行改造的空間，在地面改建新的南、北兩個地面站廳。此外，由於八角遊樂園站內的換向聯絡通道不對外開放，往不同方向乘車需要選擇不同的入口進站，不能在站內付費區內換向，需要出站到地上對面出入口去反方向站台，或者「將錯就錯」，搭乘列車行進一站換乘反方向列車。成為北京地鐵車站一個特例。2025年封站改造開始後，由於車站結構將由現有的雙側式站台改造為雙島式站台，同時為解決既有站台不聯通的問題，原有站廳和出入口將被拆除並由四個新的出入口和一個新的整體式站廳取代。

本站月台西端設有一條單渡線。衙門口支線也於本站西側區間引出，經過松林公園後至衙門口站連接一零一鐵路，於2022年改造為存車線，可通過在高峰時段向1號線插車的方法緩解1號線西段早高峰壓力^[3]。在衙門口支線自1號線正線引出段南側有預留一條單線的隧道，在衙門口支線轉向南側位置也預留有通向西南方向的雙線隧道接口，目前均未鋪軌，遠期將結合1號線青龍湖東支線進行改造。

在2025年6月2日本站暫停運營之前，本站構造如下：

地面層 站廳層	站廳	A、B出入口，票務服務、自動售票機、自動取款機 一卡通充值（北站廳）
地下一層 站台層	側式站台，右側開門
		1號線往古城（終點站）
		1號線往環球度假區（八通線）（八寶山）
	側式站台，右側開門

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  八角遊樂園站北站廳
  （2021年5月攝）
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  八角遊樂園站南站廳
  （2019年10月攝）
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  八角遊樂園站側式站台
  （2013年10月攝）
  在2016年之前尚未加裝屏蔽門
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  八角遊樂園站側式站台
  （2017年投入使用半高式屏蔽門）
  （2018年11月攝）

出入口

2007年前，這個地鐵站曾有西北（A1）、東北（A2）、西南（B1）、東南（B2）4個出入口。2007年為安裝進站自動檢票閘機，進行地面站廳改造擴建，其中A2、B2出入口停止使用，A1、B1出入口則重新編號為北（A）、南（B）出入口。^[4] 出入口均帶有供殘障人士使用的可視對講呼叫設備、升降平台、盲道、坡道等無障礙設施。2025年車站改造後，舊有出入口將被拆除，並由四個新出入口取代。

原本站出入口如下：

編號	指示	建議前往的目的地	照片	無障礙設施
北口（古城方向）	石景山路	石景山遊樂園、 老山體育健身中心
南口（環球度假區方向）	石景山路	石景山醫院、石景山體育中心
註： 設有輪椅升降台

封站改造

1號線支線工程將在本站與1號線主線接軌，因此該工程需對本站進行改擴建^[5]。根據2023年10月發布的1號線支線工程環境影響評價第二次公示，本站將為1號線支線新建站台，新站台與既有1號線站台結合為分離島式站台，由此本站將成為雙島四線車站，這種同層雙分離島式車站設計在中國極為罕見^[6]。

2024年3月，中國中鐵隧道工程局在北京石景山體育場南路安裝施工公告，公告稱，為了實施1號線支線建設，八角遊樂園站計劃自2024年7月起至2027年封站改造，該站以西的古城站、蘋果園站則封閉到2025年2月。這一計劃僅為施工方的初步計劃。截至2025年3月，該計劃一直未獲得北京市人民政府等上級相關部門的批准，除1號線蘋果園站仍處於封站改造階段以外，包括八角遊樂園站自身在內的1號線各站仍未封閉。

2025年6月2日起，八角遊樂園站封站，預計2027年5月3日恢復運營^[7][8]。