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興泉鐵路
江西兴国至福建泉州的铁路 来自维基百科，自由的百科全书
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興泉鐵路，西起興國站和京九線接軌，東至泉州站。正線全長464.16公里。其中興國至清流段於2021年9月30日正式建成通車，[1]清流至泉州段則於2022年12月30日通車。[2]興泉鐵路的開通使江西東部的寧都、石城和福建西部的寧化、清流、明溪、大田、德化等8個革命老區縣結束了不通鐵路的歷史。[3]
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概況
興泉鐵路由京九線興國站引出，經贛州市興國、於都、寧都、石城。
該線福建段起自三明市寧化縣寧化站，終至泉州市漳泉肖鐵路惠安南站。客運業務以泉州站作為終點。線路總長度302.065km[4]
其中新建泉州段貨車外繞線30.163km，漳泉肖鐵路擴能改造11.397km，永安聯絡線工程3.248km，惠安至肖厝既有電化工程23.318km，CK128+000~CK159+100段31.1km。項目總投資273.4億元，其中工程投資271.4億元，機車車輛購置費2億元。福建省承擔徵地拆遷費用和部分工程投資77.8億元、中國鐵路總公司承擔資本金77.8億元、國家開發銀行等國內銀行貸款66.7億元。
歷史
該線路最早於2010年左右規劃，稱為吉永泉鐵路[5]，並計劃於2015年動工。[6]2015年6月18日在泉州的新建吉安至泉州鐵路可行性研究評審會基本確認將從興國引出。[7]
2015年8月28日，新建吉安至泉州鐵路（江西段）社會穩定風險分析公示，確認鐵路將從興國引出。[8]
2016年1月21日，關於新建鐵路興國至泉州線（江西段）項目規劃選址批前公示。[9][10]4月25日，新建鐵路興國至泉州線興國至泉州段(江西段)環評報告書環境影響報告書擬受理情況的公示。[11]6月8日，新建鐵路興國至泉州線興國至寧化段（江西段）環評報告書全文公示本。[12]6月17日，新建鐵路興國至泉州線興國至寧化段環境影響報告書擬批准的公示。[13]
2015年10月10日，確認興泉鐵路大田段走向。[14]
2016年2月14日，關於新建鐵路興國至泉州線（福建段）規劃選址的公示。[15]2月23日，寧化至泉州段環境影響評價第二次公示。[16]3月17日，寧化至泉州段環境影響評價第二次項目補充公示。[17][18]3月22日，寧化至泉州段環評報告書全本公示。[19]3月23日，福建省環境保護廳受理寧化至泉州段環環境影響報告書。[20]6月12日，國家發改委批覆了《新建興國至泉州鐵路寧化至泉州段可行性研究報告》並於16日在官網發布了批文。[21]
2017年3月16日，興泉鐵路開工。
2019年5月20日，興泉鐵路全線開始架梁施工。[22]
2020年10月16日，明溪站站房主體封頂。該站位於明溪縣胡坊鎮奮發村，總建築面積4997.4㎡，設計規模為2台4線。
2021年8月5日10時，位於福建省中部大田縣的興泉鐵路雞冠山隧道順利貫通。[3]9月30日，興國至清流段正式開通。[1]
2022年5月5日，興泉鐵路所有橋梁全部架設完成。[23]5月8日，興泉鐵路全線鋪軌貫通。[24]8月3日，清流至泉州段進入動態驗收階段。[25]
2022年12月30日，興泉鐵路清流-泉州段開通運營。初期客運車次3對，貨運車次7對，德化、大田等縣結束不通鐵路的歷史。[26]
沿途車站
- 興國站
- 埠頭站
- 於都北站
- 賴村站
- 寧都站
- 果子園站
- 荷樹下站
- 石城東站
- 隘樓嶺站
爭議
參考文獻
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