加爾達號列車

加爾達號（義大利語：Garda）是曾運行於意大利北部城市米蘭至德國南部城市慕尼黑間一班歐城列車所使用的名稱，由意大利國家鐵路自1991年起開行。列車運行縱貫意大利、奧地利及德國三國，並穿越布倫納山口及因河谷地，全程595公里，其命名源自意大利面積最大的湖泊、座落於阿爾卑斯山南麓的加爾達湖。2003年以後，加爾達號縮短運行區間為維羅納－慕尼黑，直至2009年的冬季運行圖調整起，被德國鐵路及奧地利聯邦鐵路共同開行的德鐵-奧鐵歐城列車所取代而停運。

加爾達號
概述
類型	直通列車（1990–1991） 歐城列車（1991–2009）
狀態	停運
營運地區	義大利、 奧地利、 德國
開行日期	1991年6月2日 (1991-06-02)
停運日期	2009年12月13日 (2009-12-13)
繼承	德鐵-奧鐵歐城列車
前營運商	意大利國家鐵路
當前車次	280/281，80/81，83/188
始發站	米蘭中央車站／維羅納新門車站
終到站	慕尼黑火車總站
運行距離	595公里/447公里
營運模式	每日1班
技術
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化	15千伏16⅔赫茲交流電（德、奧） 3000伏直流電（意大利）

歷史

加爾達號最初曾是在維羅納－慕尼黑間運行的直通列車D280/281次所使用的名稱，由意大利國家鐵路自1990年5月27日起開行。在1991年6月2日起實施的夏季運行圖調整中，意大利國家鐵路與德國聯邦鐵路分別新增開行了加爾達號和帕格尼尼號兩對歐城列車，使得經由布倫納山口往返於意、德的歐城列車班次達到每日4對。其中變更了服務類別的加爾達號的運行區間為米蘭－慕尼黑，全程595公里，使用EC80/81的車次，是繼原全歐快車米迪奧拉姆號之後，兩地間最高等級的直通列車^[1]。

自2002年2月15日的冬季運行圖調整起，加爾達號的運行區間重新縮短為維羅納－慕尼黑，並一直維持至最終停運。隨着鐵路機車車輛裝備的日益更新，德國鐵路及奧地利聯邦鐵路決定在往返於德國、奧地利及意大利的所有歐城列車線路中共同提供自身的歐城列車車輛運營，並藉此取代原已老化的意大利國家鐵路車輛。新的機車車輛於2009年12月13日起實施的冬季運行圖調整中被採納，它的面世也使得原本在這一線路中運行的所有歐城列車班次的名稱都不再使用，而是統一使用德鐵-奧鐵歐城列車作為品牌名稱，加爾達號就此撤銷^[2]。

時刻表

以下為加爾達號列車在1991年的運行時刻表： 80次 停靠站 81次 里程 時刻 時刻 里程 0 15:30 米蘭 14:13 595 148 17:10 維羅納 12:39 447 240 18:10 特倫托 11:28 355 296 18:48 波爾查諾（義大利語：Stazione di Bolzano） 10:54 299 345 19:35 福爾泰扎（義大利語：Stazione di Fortezza） 10:01 250 386 20:25 布倫內羅（義大利語：Stazione di Brennero） 09:22 209 423 21:03 因斯布魯克 08:39 172 496 21:43 庫夫施泰因（德語：Bahnhof Kufstein） 07:59 99 595 22:40 慕尼黑 07:00 0

以下為加爾達號列車在2008年的運行時刻表[3]： 80次 停靠站 81次 里程 時刻 時刻 里程 0 16:59 維羅納 13:01 447 69 17:40 羅韋雷托（義大利語：Stazione di Rovereto） 12:22 378 92 17:57 特倫托 12:07 355 148 18:31 波爾查諾（義大利語：Stazione di Bolzano） 11:31 299 186 18:57 布雷薩諾內（義大利語：Stazione di Bressanone） 10:59 261 197 19:12 福爾泰扎（義大利語：Stazione di Fortezza） 10:50 250 238 20:00 布倫內羅（義大利語：Stazione di Brennero） 10:14 209 275 20:37 因斯布魯克 09:26 172 310 20:58 延巴赫（德語：Bahnhof Jenbach） 08:59 137 335 21:14 沃格爾（德語：Wörgl Hauptbahnhof） 08:45 112 348 21:25 庫夫施泰因（德語：Bahnhof Kufstein） 08:34 99 382 21:46 羅森海姆 08:12 65 437 22:16 慕尼黑東 07:40 10 447 22:26 慕尼黑 07:30 0

參見

• 米開朗基羅號列車
• 列奧納多·達芬奇號列車
• 歐城列車班次列表