勞斯萊斯特倫特500

勞斯萊斯遄達500是一款高涵道比渦輪風扇發動機，是遄達發動機家族的一員。它衍生自勞斯萊斯遄達700和勞斯萊斯遄達800，應用於空中客車A340-500和-600型號上。

羅爾斯·羅伊斯遄達500 Rolls-Royce Trent 500
概況
類型	渦輪風扇發動機
製造商	勞斯萊斯股份有限公司
使用機種	空中客車A340-500/-600
歷史
首次運轉	.1999年五月
發展自	勞斯萊斯遄達700（風扇） 勞斯萊斯遄達800（核心機）
發展為	勞斯萊斯遄達900

介紹

1995年，空客開始為A340的兩種航程更遠的型號——A340-500和A340-600尋找合適的發動機。使用在A340-200、-300上的發動機是由CFM國際製造的CFM56系列^{[注 1]}。然而CFM56系列由於自身潛力所限，無法為A340-500/-600提供動力。之後在1996年4月，空客與GE簽署一項協議，由GE為A340-500/-600研製合適的發動機。不過當GE試圖成為A340-500/-600唯一的發動機提供方的時候，空客取消了協議。在1997年6月15日的巴黎航展上，空客宣布，它將在A340-500/-600上採用遄達500系列發動機。^[1]

遄達500在1999年5月首次運轉，在2000年12月取得適航證，在A340-600上首次投入使用的是2002年6月維珍航空訂購的，而A340-500上則是2003年12月阿聯酋航空訂購的。^{[注 2]}在2009年1月，共有15個客戶確定了它們購買的，139架裝有遄達500系列發動機的A340。另外，漢莎航空是A340-500/-600最大的客戶，又21架這種飛機正在使用中。^[2]

遄達500系列共有3個型號：遄達553、遄達556和遄達560。遄達553推力為53000磅（240千牛），安裝在A340-500上。遄達556推力為56000磅（250千牛），安裝在A340-500HGW^{[注 3]}和A340-600上。遄達560推力為60000磅（270千牛），安裝在A340-600HGW上。遄達500系列有着和遄達700系列一樣的寬弦風扇，使用着遄達800核心機的縮小版。

型號

遄達553

1998年2月取得適航證，額定起飛推力55,780lbf（248.1 kN）。安裝在A340-541上。

遄達556

1998年2月取得適航證，額定起飛推力58,462lbf（260.0 kN）。安裝在A340-542和A340-642上。

遄達560

2002年4月取得適航證，額定起飛推力61,902lbf（275.3 kN）。安裝在A340-643上。

參數（遄達556）

數據來源： ^[3][4]

概況

• 類型： 三轉子高涵道比渦輪風扇發動機
• 長度： 155英寸(3.9米)
• 直徑： 97.4英寸 (2.5米)
• 淨重： 10660磅(4835千克)

組件

• 壓縮機： 單級風扇,，八級中壓壓氣機，六級高壓壓氣機
• 燃燒室： Tiled annular combustor with 20 fuel injectors
• 渦輪： 單級高壓渦輪, 單級中壓渦輪，五級低壓渦輪

性能

• 最大推力： 56000磅(249千牛)
• 總壓比： 36.3:1
• 旁通比： 7.6:1
• 燃料消耗率： 0.54 lb/lbf-hr (at cruise)
• 推重比： 5.25:1

參考