北京亦莊新城現代有軌電車T1線

亦莊新城現代有軌電車T1線連接中華人民共和國北京市大興區屈莊站至通州區定海園站^[7]，是北京地鐵的一條現代有軌電車線路，全長11.9公里，共設14座車站，2020年12月31日投入營運，目前的發車間隔為8~10分鐘/班。

北京亦莊新城現代有軌電車T1線 （亦莊有軌電車T1線）
試車中的列車經過榮華路南環島 （2020年12月）
概覽
營運範圍	中華人民共和國北京市大興區、通州區
服務類型	有軌電車
所屬系統	亦莊新城現代有軌電車
目前狀況	營運中
起點站	老觀里（全線） 屈莊（奔馳南）（已開通）
終點站	定海園
技術數據
路線長度	11.9公里（已開通）[1] 13.255公里（全線）[2]
最高速度	45km/h
車站數目	14座（已開通） 15座（全線）
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
車輛基地	屈莊臨時車場[3]（使用中） 老觀里車場[4]（建設中）
使用車型	京車公司制BQK02型
營運資訊
開通營運	2020年12月31日，​4年前​（2020-12-31）
最高乘客量	4,512人次（2023年12月15日）
營運者	北京亦莊公交有軌電車有限責任公司[5][註 1]
路線圖 圖例 老觀里 屈莊 融興街 瑞合莊 新鳳河 太和橋北 四海莊 九號村 泰河路 鹿圈東 涼水河 亦莊同仁 榮昌東街 亦莊  亦莊火車站 – 宋家莊  亦創會展中心 經海一路 定海園西 定海園 本模板： 檢視 討論 編輯

車站

車內線路圖

站名[8][9][3]	里程 （米）	站間距 （米）	換乘	行政區	開通日期	站台設計	開門方向
老觀里	不適用	不適用	不適用	大興區	預計2030年年底[10]	島式	左側
屈莊	0	0			2020年12月31日	交錯側式	右側
融興街	801	801/787
瑞合莊	1603	802/798
太和橋北	2978	1375/1208				島式	左側
四海莊	3616	638
九號村	4609	993
泰河路	5215	606
鹿圈東	5954	739
亦莊同仁	7182	1228
榮昌東街	7786	604	█ 亦莊線
亦創會展中心	8394	608	不適用
經海一路	9762	1368		通州區		交錯側式	右側
定海園西	11019	1257/1083
定海園	11899	880/1055				島式	左側

歷史

2020年5月8日，正式啟動為期3個月的空載試運行^[11]；同年12月31日，首通段（屈莊至定海園站）開通營運^[1]。

車輛

亦莊T1線採用DC 750V接觸網供電，使用京車公司製造的BQK02型列車，採用低地板設計，共19組（YZ 101~YZ 119），每列車有5節車廂，2M1T2F 編組，即按動車—懸浮車（沒有車輪）—拖車—懸浮車—動車排序，其中動車和拖車設有轉向架，拖車車頂裝有高壓箱和受電弓，懸浮車車頂裝有輔助逆變器（含充電機），動車車頂裝有牽引逆變器和儲能電容。列車的儲能電容由中車四方所提供，高壓箱、牽引電機、牽引逆變器和輔助逆變器由江蘇經緯軌道交通設備提供。

車輛段

目前亦莊T1線以屈莊站附近的屈莊臨時車場作為車輛的停放和調度場地，待老觀里站開通後啟用老觀里車場^[4]。

購票

與國內其他現代有軌電車不同的是，亦莊T1線採用北京地鐵的分段計價系統，即起步票價3元，全程票價4元，乘客在購票後方可進站乘車。

乘客可通過售票機單獨購買二維碼車票，亦可在閘機處直接使用一卡通刷卡或億通行APP刷二維碼乘車。所有車站均為半開放式站台，售票機位於站台一側。

在屈莊、融興街、瑞合莊、經海一路、定海園西五座車站轉換乘車方向時，須在當前站台出閘，再從另一側站台進閘，費用按照兩段里程分別計算。

此外亦莊T1線與亦莊線的榮昌東街站通過過街天橋進行出站換乘，不與其他線路聯合計費。

未來發展

未來T1線設老觀里站，同時主線將繼續南延，並增設支線。^[12]