北京動車段

39°47′52.53″N 116°17′5.13″E

北京動車段機關辦公樓

從京滬高鐵上看北京動車段及其出庫線

北京動車段布置示意圖：藍色為第一存車場，綠色為第二存車場，黃色為檢修場。

北京動車段位於北京市市區西南部，南五環內，緊鄰豐雙鐵路南側，跨豐臺區和大興區兩個市轄區，是中國大陸四大動車組檢修基地之一^[1]。北京動車段占地1800畝，包括兩個存車場和一個檢修場，設有存車線51條（遠期70條），檢查和檢修線16列位（遠期24列位），承擔京津城際鐵路、京哈高速鐵路全部動車組檢修、京滬高速鐵路、京廣高速鐵路配置在北京的動車組的運用和檢修以及京滬高速鐵路派駐天津和濟南動車組的較高修程檢修任務^[2][3]。北京動車段工程由鐵道第三勘察設計院有限公司設計，北京鐵路局建設，於2007年8月開工^[4]，一期工程於2008年12月底竣工投入使用^[5]，全部工程於2009年12月28日建成並投入使用^[6]。

北京動車段場地原為渣土和垃圾填埋場，通過在高密度樁基來保證地基穩固^[7][8]。樁基分為載體樁和渣土樁：載體樁為混凝土樁，直接受力；而渣土樁則解決地基不理想的問題，傳遞荷載^[9]。這一技術不但解決了渣土無法用作地基的問題，同時也將建築垃圾再利用，減少了建築垃圾運輸量^[6]。北京動車段工程共打入載體樁9,700根，渣土樁13.7萬根，總長度超過1,900千米^[10]。另外該場地的一部分原為東方時尚駕校的校區用地，2007年6月在被政府部門通知徵用後隨即開展搬遷工作^[11]。

北京動車段通過走行線（三線，分別是京津城際鐵路動車走行線單線和京滬高速鐵路動車走行線雙線）與北京南站相連，線路從北京南站西咽喉引出，同京滬高速鐵路高架並行一段後在京九鐵路白盆窯線路所南側轉向西接入動車段^[12]。走行線於2009年12月28日開通^[13][14]。

下轄動車所

北京動車段下轄以下動車運用所^[15][16]：

• 北京南動車運用所（位於北京動車段機關本部）
• 北京西動車運用所（位於豐臺區靛廠新村北京車輛段南側）
• 北京北動車運用所（位於昌平區原京包鐵路28K線路所一帶）
• 北京朝陽動車運用所（位於朝陽區環鐵東部）
• 北京動車運用所（位於朝陽區雙花園北京車輛段北側）
• 雄安動車運用所（位於保定市雄縣雄州鎮）
• 石家莊動車運用所（位於石家莊市鹿泉區寺家莊鎮）

參見

• 上海動車段
• 鄭州動車段
• 武漢動車段
• 廣州動車段