北京地鐵DK11型電動車組

北京地鐵DK11型電動客車是北京地鐵的電動客車車款之一，已退出運營。

北京地鐵 DK11 型地鐵列車
DK11型列車
概覽
類型	C型地鐵車輛
型號	DK11
原產國	中國
製造	長春軌道客車
車輛總數	76
車輛編號	G201-G213（原為601-619）
製造年份	1984年-1985年
投入服務	1985年-2008年6月5日
主要用戶	北京市地鐵運營有限公司
營運路線	北京地鐵1號線
技術數據
列車編組	4M→6M
編組長度	4節編組：76,000 m→6節編組：114,000m
車輛長度	19,000mm
車體闊度	2,600mm
車體高度	3,510mm
編組重量	4節編組：122 t→6節編組：183t
軸距	126,000mm
軌距	1,435mm
車輛載客量	180人
編組載客量	4節編組：720人→6節編組：1,080人
營運速度	75km/h
設計最高速度	80km/h
起動加速度	0.83
常用減速度	1
緊急減速度	1.19
供電制式	直流750V（第三軌供電）
受流方式	上接觸型集電靴
傳動方式	直-直
控制裝置	斬波調阻控制
制動方式	電阻制動並空氣制動補足

前身

主條目：北京地鐵DK2型電動客車

由於早期製造的DK2型在通風、座位的設計等方面均存在着較大的缺陷，無法適應地鐵在新時期發展的要求。為了適應時代的發展，列車需要在諸多方面進行較大的修改，故有了翻新計劃。

簡介

DK11型由DK2型在1984年-1985年翻新而成，共13組76輛，其中編號為G208為4節並與2節BD3型混編運營。每節車廂共3對車門，為內藏門，列車兩端設有緊急出口，列車外觀較之前有很大的不同。此外，也是最早實現ATO駕駛的車輛，主要在1號線運營，列車退出運營前，配屬於古城車輛段。

編組

	DK11 ←蘋果園方向 四惠東方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電靴	有	有	有	有	有	有
形式區分	G2XX1 (Mc)	G2XX2 (Mc)	G2XX3 (Mc)	G2XX4 (Mc)	G2XX5 (Mc)	G2XX6 (Mc)
動力單元	單元1		單元2		單元3
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	180人	180人	180人	180人	180人	180人

事故

• 1992年3月17日12時15分，一列DK11型列車在1號線復興門站進行調車作業時，列車滑行衝過止衝擋，沖入正在施工的西單站工地，導致列車輕微受損。
• 1994年1月30日15時29分，一列DK8型列車（編號406）在古城路進站處，與一輛DK11型列車發生追尾大事故，使11名乘客受經傷，列車部分車鈎損壞，導致公主墳至蘋果園區段中斷行車6小時30分鐘。

車輛保存

• G2011，曾作為9號線的冷滑試驗用車，2020年被古城車輛段翻新並改號為北京2061。
• G2031、G2032、G2033，保存於北京城市學院順義校區。

外部連結

• 北京地鐵官方網頁對DK11型的介紹