北島主幹鐵路線

北島主幹鐵路線（英語：North Island Main Trunk，縮寫NIMT）是新西蘭北島的主幹鐵路線，連接首都惠靈頓與最大城市奧克蘭。鐵路線全長682公里（424英里），途徑帕拉帕拉烏穆（英語：Paraparaumu）、北帕莫斯頓、泰哈皮（英語：Taihape）、國家公園村（英語：National Park, New Zealand）、陶馬魯努伊（英語：Taumarunui）、蒂庫伊蒂（英語：Te Kuiti）、哈密爾頓、普基科希（英語：Pukekohe）等地。

北島主幹鐵路線
懷特蒂鐵路橋
概覽
營運範圍	新西蘭北島
服務類型	重型鐵路
所屬系統	新西蘭鐵路網（英語：Rail transport in New Zealand）
目前狀況	運營中
起點站	惠靈頓車站
終點站	奧克蘭布里托馬中央車站
技術數據
路線結構	主幹線
路線長度	681 km（423 mi）
最高速度	最快110 km/h（68 mph）
正線數目	三線鐵路（惠靈頓-懷拉拉帕線（英語：Wairarapa Line）道岔） 複線鐵路（懷拉拉帕線道岔-普克拉海灣（英語：Pukerua Bay）、派卡卡里基（英語：Paekakariki）-懷卡奈（英語：Waikanae）、哈密爾頓-蒂考法塔（英語：Te Kauwhata）、阿莫庫拉（Amokura）-奧克蘭） 剩餘為單線鐵路
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
最高高度	832公尺（2,730英尺）
電氣化方式	1600 V 架空接觸網直流電（惠靈頓-懷卡奈（英語：Kapiti Line）） 25千伏50赫茲架空接觸網交流電（英語：25 kV AC railway electrification）（北帕莫斯頓-蒂拉帕、帕帕庫拉（英語：Papakura）-布里托馬）
使用車型	EF級電力機車（英語：New Zealand EF class locomotive）（蒂拉帕（英語：Te Rapa）-北帕莫斯頓）
營運資訊
開通營運	1908年8月14日（兩個終點站間實現通車） 1908年11月6日（正式開通運營） 1909年2月14日（全線完工）
擁有者	新西蘭鐵路公司（英語：KiwiRail）
營運者	新西蘭鐵路公司（英語：KiwiRail）（貨運） 新西蘭極佳出行（英語：The Great Journeys of New Zealand）（長途客運） 惠靈頓交通發展公司（英語：Transdev Wellington）（惠靈頓-懷卡奈（英語：Waikanae）） 奧克蘭交通發展公司（英語：Transdev Auckland）（普基科希（英語：Pukekohe）-奧克蘭）
路線圖

大部分鐵路線是單軌鐵路，建有許多會讓站，鐵路軌距1,067毫米（3英尺6英寸）。電氣化鐵路共有460公里（290英里），約占全線的65%，分為三段：惠靈頓至懷卡奈（英語：Waikanae）為1,600V直流電，北帕莫斯頓至蒂拉帕（英語：Te Rapa）和帕帕庫拉（英語：Papakura）至奧克蘭布里托馬車站兩段為25千伏交流電（英語：25 kV AC railway electrification）。

1873年，奧克蘭開通了今北島主幹線最早的鐵路段，惠靈頓的鐵路建設在1885年開始。鐵路線最終在1908年完工，1909年全面投入運營。新西蘭在1907年成為自治領，北島主幹線成為了這一新興國家的經濟命脈，將北島內陸向歐洲居民以及投資者敞開^[1]。在鐵路開通之初，一位旅行者從惠靈頓前往奧克蘭需要20小時；如今，「北方探索者（英語：Northern Explorer）」列車只需11小時就能跑完全程^[2]。

北島主幹鐵路線曾被稱為「工程奇蹟」^[3]，創造了當時許多工程壯舉，比如為克服海拔落差，使蒸汽機車能夠正常運行，修建了高架橋、隧道以及展線。