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南湖東站 (杭州市)
杭州地鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
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南湖東站[1]（工程名為老餘杭站、綠汀路站折返線西工作井[2]）位於中華人民共和國浙江省杭州市餘杭區餘杭街道鳳新路與禹航路交叉口地下，為杭州地鐵5號線的地鐵車站，也是其西延伸二期的地下車站及終點站。
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車站結構
南湖東站為地下二層島式車站，位於餘杭街道禹航路與鳳新路交叉口，沿鳳新路東西向布置。總用地面積27708平方米，新建7個地鐵出入口，5組地面風井，車站總建築面積32426平方米，其中地下建築面積為30947平方米，地上建築面積1479平方米[3]。在站台中部預留有13號線換乘節點。站台西側設有兩股折返線，供所有列車站後折返，同時預留往南湖方向接口。
| 1層 | 地面 | 出入口 | ||
| -1層 | 站廳 | 自動售票機、客服中心、商店 | ||
| -2層 | 5號線 終點站 下客站台 | |||
| 島式站台，左側開門 | ||||
| 5號線 往姑娘橋（金星） | 
| |||
-
站廳 -
站廳 -
站廳中部立柱分布預留13號線 -
站台 -
站台中部預留13號線換乘通道 -
大字壁
接駁交通
- A、E口：地鐵南湖東站（A·E）
- B、D口：地鐵南湖東站（B·D）
- D、E口：地鐵南湖東站（D·E）
- E口：南湖東公交總站
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歷史
老餘杭地區的軌道運輸最早可追溯到2001版線網規劃，東西線在經過留下後繼續沿杭瑞高速前行，並拐入禹航路，以服務老餘杭地區；惟該版規劃的具體站位已不可考。2005年版規劃中，出現了現在5號線的雛形，路線西側大致止步於文一西路城東路口，依然能夠服務到老餘杭地區。2011年編制完成的《杭州市軌道交通線網規劃（修編）》[4]中，由於杭州至臨安城際鐵路（現16號線）的出現，5號線縮短至鳳新路雲聯路口，並與杭臨線換乘；而杭臨線則似乎在鳳新路、城西路、城南路、鳳凰山路合圍地塊內設置一座車站，較現在的南湖東站偏西。隨着國家發改委於2013年6月20日批覆《杭州市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2019年）》和2014年12月16日批覆《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》[5]，5號線與杭臨城際的換乘站調整至綠汀路站，杭臨線在老餘杭地區的站位也調整到了現今南湖東站的位置，5號線則在綠汀路站截止。然而2016年8月25日，浙江省發改委批覆了《杭臨城際鐵路工程初步設計》[6]，將餘杭區段改沿東西大道-102省道敷設，僅從南邊擦過老餘杭地區。2017年6月12日，綠汀路站所屬的監理標段JLHL-8因「建設方案重大調整」而終止招標；2017年9月8日，市軌道辦同意餘杭區政府將5號線二期西延兩站的建議，綠汀路站不再作為5號線的終點站，並繼續延伸至老餘杭腹地。
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軼事
因地鐵施工，鳳新路禹航路口的大禹像被移除，預計地鐵完工後恢復。
參考資料
外部連結
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