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商用或實用機動車輛 来自维基百科，自由的百科全书
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「貨車」重新導向至此。關於載貨的鐵路車輛，請見「鐵路貨車」。卡車（英語：Truck），港澳地區作貨車，新加坡和馬來西亞作羅厘或羅里（英國英語：Lorry），是一種大小型式多樣，多用於載運各種貨物或執行其他工作的多用途機動車輛，常見底盤獨立於部分車體，不少以附有駕駛室的底盤車型式售出。
 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2013年2月14日) |
歷史
在機動車輛之前，非人力驅動車輛多為藉由動物牽引的馬車等。最早以內燃機驅動的卡車於1895年由卡爾·賓士改造馬車而成，戈特利布·戴姆勒也於1896年推出「Lastwagen」[1]。 後歐洲的寶獅汽車、雷諾和Büssing，美國的Autocar Company[2]也開始生產類似的汽油引擎車輛。現今多數重型卡車採用的柴油引擎則至1923年賓士運用於量產後才逐漸普及[3]。
而在前兩者之前的19世紀中葉，蒸汽卡車（Steam wagon）出現並於第一次世界大戰前的法國與美國，和1935年之前因用路稅收等規範尚未改變而較其他動力方式較為廉價的英國廣泛運用。電力驅動卡車也自此時期出現，不同的是此至今日依舊是被廣為採用的驅動方式之一。
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類型
各地對此類車輛的分類與規範不同，常見有以重量、尺寸、車體風格、乘用人數或用途等作為分類依據。
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鈴木Carry微型卡車 -
中華Zinger皮卡車 -
三菱扶桑Canter輕型卡車 -
五十鈴Elf中型卡車 -
Scania R500重型卡車
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常見應用
駕駛室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）
駕駛室與車體本身可分離亦可透過工具連結之加掛車輛，一般統稱為板架、拖架或半拖車架。在中國大陸，半拖車又稱為「半挂車」，牽引半掛車的車組則稱作半掛式卡車，香港稱做掛接車，臺灣稱做半聯結車。
一般貨車或半拖車再加掛板架或拖架，加掛後之車輛因其迴轉半徑加大，駕駛後視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛〔例：澳洲公路列車〕。在中國大陸，全拖車稱為「全挂車」，牽引全掛車的車組則稱作公路列車，臺灣稱做全聯結車。
砂石車，又稱泥頭車，中國大陸稱渣土車，是一類開斗貨車的通稱，主要用來運送砂石和工程廢料，也有用來運送煤、礦石等。
混凝土攪拌車，部分地區稱田螺車，是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉動的混凝土攪拌筒而得名。
密斗貨車，中國大陸稱為「廂式貨車」。與貨櫃車有不同的是，密斗貨車並沒有分開為車架和拖車頭。
- 一輛密斗貨車，有可以分為這些部分：
- 貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭）
- 一個載貨的貨斗
- 一塊升降板（香港稱之為「尾板」）
而密斗貨車可以分為以下噸數：
- 5.5 噸或以下（小型貨車）
- 7.5 噸、 7.7 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.95噸、10.5噸、11噸、13噸、16噸、17噸、20噸、21噸、24噸、26噸（中型貨車）
- 35噸、43噸、46噸（重型貨車）
貨櫃車，顧名思義就是用作運送貨櫃的車輛。
- 貨櫃車，可以分為三部分：
- 拖掛車（香港稱之為拖架）
- 牽引車（香港稱之為拖頭）
- 集裝箱
貨櫃車的噸數有分為35噸（20英呎集裝箱）及43噸（40/45英呎集裝箱）。
平板卡車（部分地區稱拖車）屬於大型載重貨車類型。在當今大型生產或工程的所在地一般比較常見。在當今廣泛應用於各種大宗貨物的中短途貨物運輸，用於降低運輸成本、提高工程效率、節約工程時間等發揮優良效能。 可外掛吊具，增加運用功能。
主要製造商
參見
參考文獻
外部連結
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