咥內停留場

咥內停留場（日語：咥内停留場／こうないていりゅうじょう ^{Konai teiryūjō */?}）是位於高知縣高知市朝倉，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站鄰近高知市和伊野町的邊界咥內坂，與鄰站宇治團地前停留場之間的路段會越過該斜坡。兩電車站之間的距離是土佐電交通中距離最長的區段，為892公尺。

咥內
車站遠景 (2005年12月)
日語名稱
咥内 – こうない – Konai
車站概覽
位置	日本高知縣高知市朝倉
地理座標	33°33′8.4″N 133°28′13.76″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面1線
歷史
啟用日期	1907年（明治40年）9月16日
鄰近車站
上一站 土佐電交通 下一站 宮之奧 0.5km 往播磨屋橋 伊野線 距離播磨屋橋7.3km 宇治團地前 0.9km 往伊野
位置

歷史

伊野線是由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道於1904年（明治37年）首先開通堀詰至乘出之間，後來順次序延伸路線^[1]。在1907年（明治40年），路線延伸至此電車站^[1][2]。在咥內後，伊野方向需要越過咥內坂，才能前往枝川，而咥內至枝川之間在翌年1908年開通^[3]，伊野線全線開通^[1]。

當時，由於伊野線路軌需要經過斜坡路段（咥內坂），因此咥內停留場離開後會經過土讚線橋底，隨後經過彎道後於並行道路下方進入隧道^[4]。由於隧道比較狹小，因此只限部分電車通過，而越過斜度區間成為了線內的瓶頸位^[4]。在1960年（昭和35年）不再途經隧道^[1]，在斜度前後3公里區間進行道路和路軌改善工程，使新路軌於道路北邊並行^[4]。

• 1907年（明治40年）9月16日 - 鏡川橋至此電車站開通，土佐電氣鐵道電車站啟用^[1][2]。
• 1908年（明治41年）2月20日 - 此電車站至枝川之間開通，伊野線全線開通^[1][2]。成為中途電車站。
• 1960年（昭和35年）9月30日 - 伊野線不再途經咥內坂隧道^[1]。咥內坂的路軌使用新線。
• 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通（日語：高知県交通）和土佐電Dream Service（日語：土佐電ドリームサービス）合併，土佐電交通成立^[5]。成為土佐電交通的電車站。

電車站構造

本站建在專用路軌上，並設有2面1線的相對式月台上^[6]。路軌北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向乘車處。兩邊的乘車處都在安全島（月台）上^[6]。此電車站設有候車室^[3]。此站在新線遷移前設有列車交會設備^[4]。

電車站周邊

本站西邊與土讚線相交，在該處西邊再與高知自動車道相交^[3][6]。該處為咥內坂的頂點，然後繼續前往宇治團地前的區間會經過斜度達千分之29的下斜路段，該路段與並行縣道於路塹中前進^[3]。

• 高知縣道386號朝倉伊野線（舊國道33號（日語：国道33号））
• 「咥內」巴士站

相鄰電車站

土佐電交通

伊野線

宮之奧－咥內－宇治團地前