哈爾科夫機械製造設計局

哈爾科夫機械製造設計局（烏克蘭語：Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова, ХКБМ，羅馬化：Kharkivsʹke konstruktorsʹke byuro z mashynobuduvannya imeni O.O. Morozova, KhKBM，直譯：「哈爾科夫O·O·莫羅佐夫機械製造設計局」，通常簡稱哈爾科夫機械製造設計局、哈爾科夫機械設計局、莫羅佐夫設計局，或其拉丁字母簡稱KhKBM）是一家位於哈爾科夫的烏克蘭國有企業。主營裝甲車輛設計，包括T-80UD和T-84主戰坦克以及軍用牽引車。KhKBM負責設計和製造了蘇聯時代許多重要的裝甲戰鬥車輛，包括BT坦克系列，其最著名的設計是T-34、T-54和T-64坦克。KhKBM與馬雷舍夫工廠有密切聯繫。

哈爾科夫機械製造設計局
State enterprise Kharkiv Morozov Machine-building Design Bureau (SE KMDB)
原文名稱	Державне підприємство Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова (ДП "ХКБМ")
公司類型	國有企業
公司結局	停業[1][2][3][4]
成立	1927
代表人物	知名首席設計師米哈伊爾·科什金，亞歷山大·亞歷山德羅維奇·莫羅佐夫（英語：Aleksandr Morozov (engineer)）
總部	烏克蘭哈爾科夫州, 哈爾科夫, 61000（英語：Postal codes in Ukraine） Plekhanivs'ka St, 126
產業	軍火工業 汽車產業
產品	軍用車輛，主戰坦克，裝甲輸送車，拖拉機，重型動力機械，發動機
所有權者	烏克蘭國防工業
母公司	烏克蘭國防工業
網站	官方網站
備註	EDRPOU編號（烏克蘭企業和組織國家統一登記冊（烏克蘭語：Єдиний державний реєстр підприємств та організацій України））：14310299

歷史

KhKBM於1927年成立，位於烏克蘭蘇維埃社會主義共和國哈爾科夫市，原為哈爾科夫鐵路機車工廠（KhPZ，現為馬雷舍夫工廠）的坦克設計團隊，負責設計T-12和T-24輕型坦克。20世紀30年代，上級要求設計團隊成立為獨立的T2K坦克設計局，開始設計BT坦克系列。1936年工廠更名為「183廠」，設計局更名為「KB-190」。工廠還生產了小批量的多炮塔T-35坦克，一個獨立的設計局（KB-35）協助其開發工作。

展出的T-34-85坦克

展出的前蘇聯T-80坦克

1937年，一個由米哈伊爾·科什金的負責的獨立設計局成立，負責製造BT坦克系列的替代品。科什金突破了原定的規格，進一步研發出了T-34，這是二戰中產量最大、最著名的坦克。1940年6月，哈爾科夫開始批量生產T-34，隨後在斯大林格勒拖拉機廠和高爾基的紅色索爾莫沃造船廠進行生產。同年，科什金去世，亞歷山大·莫羅佐夫（英語：Aleksandr Morozov (engineer)）接任T-34主設計局（GKB T-34）的首席設計師，他在這一職位上工作了36年，直至去世。

1939年，哈爾科夫的坦克設計局併入一個名為「520部」的機構。1941年，由於德軍的推進，工廠和設計車間被迫撤至烏拉爾山脈。工廠與下塔吉爾的烏拉爾機車車輛廠合併為一家企業，名為烏拉爾第183坦克工廠。

儘管設計改進和生產方面的工作繼續集中在T-34和改進型T-34-85上，但新的設計工作也在戰爭期間繼續進行。T-44於1945年在奪回的哈爾科夫工廠開始生產，並製造了第一批T-54原型車。

戰爭結束後，工廠逐漸將業務轉移回烏克蘭（當時名為「哈爾科夫第75柴油廠」）。T-54的生產於1947-1948年在烏拉爾和哈爾科夫同時進行，並隨着1951年哈爾科夫KB-60M設計局的成立而結束。

戰後時期，莫羅佐夫將T-54/55的進一步開發工作交給烏拉爾車輛廠的列昂尼德·尼古拉耶維奇·卡爾采夫（英語：Leonid N. Kartsev）設計局，並開始研製下一代主戰坦克，即後來的T-64。莫羅佐夫因T-64主戰坦克的成果而被嘉獎列寧勳章。

第75工廠於1957年更名為馬雷舍夫工廠，生產坦克發動機，後來開始生產T-54、T-55（1958年，有史以來產量最高的坦克）和T-64坦克（1967年開始）。T-64也在列寧格勒基洛夫工廠和烏拉爾機車車輛廠生產。20世紀60年代，KhKBM還設計了OT-54和TO-55火焰噴射坦克，由鄂木斯克運輸機器製造廠生產。

1966年，坦克設計局（60部）和試驗型坦克生產車間（190車間）合併為今天的哈爾科夫機械製造設計局（KhKBM）。

KhKBM於1985年設計了T-80UD，這是原本由燃氣輪機驅動的T-80的柴油發動機型號。

生產

軍事裝備

烏克蘭武裝部隊使用的BTR-4

BM堡壘

蘇聯解體後，KhKBM和馬雷舍夫工廠成為烏克蘭主要的坦克設計和製造企業。然而，他們高度依賴俄羅斯工廠的零部件製造，尤其是下塔吉爾的烏拉爾機車車輛廠。 1996年，烏克蘭和巴基斯坦簽署了價值6.5億美元的合同，交付320輛T-80UD坦克。^[5]俄羅斯出於政治動機阻礙了對零部件的供應，致使坦克的交付出現了問題。^{[來源請求]}烏克蘭被迫擴展本國的製造能力，而坦克交付合同於1999年簽訂。隨後KhKBM開始向巴基斯坦供應6TD-2柴油發動機（安裝至哈立德主戰坦克），並協助巴基斯坦的阿茲拉坦克項目。

T-84於1999年入列烏克蘭軍方，更先進的BM堡壘於2001年開始服役。烏克蘭在國際軍火市場積極推銷BM堡壘。BM堡壘可以搭配安裝俄制主動防護系統和法國火控系統。T-84彎刀（烏克蘭語：Т-84-120 «Ятаган»）採用搭載自動裝彈機的120毫米坦克炮，可發射北約彈藥和反坦克導彈。這個型號已在希臘、土耳其和馬來西亞進行過測試。

KhKBM還生產軍用牽引車、教練機和模擬器，以及前蘇聯坦克和裝甲輸送車的升級套件。KhKBM的BTR-4裝甲輸送車已供應給伊拉克。^[6]

裝甲輸送車

• BTR-3U—由KhKBM、火炮武器（設計局）（烏克蘭語：Артилерійське озброєння (конструкторське бюро)）和阿聯酋ADCOM製造有限公司組成的財團於2000年1月開發。^[7]
• BTR-4—自BTR-3後的進一步開發改進的型號，提升了車體的防護性能。
• 監視-B（英語：Dozor-B）—研發於2005年，烏克蘭使用
• BMP-55 (AFV-55)—裝甲輸送車，由T-55改裝而成，重28.5噸。^[8]

主戰坦克

• T-80UD—目前主要由巴基斯坦使用
• T-84—由T-80UD改進而來
• T-84彎刀（烏克蘭語：Т-84-120 «Ятаган»）
• BM堡壘

柴油發動機

• 6TD-1
• 6TD-2—主要由巴基斯坦使用，安裝於哈立德MBT

民用產品

• 監視-A（英語：Dozor-B#Variants）—2005年開發的高機動車輛，烏克蘭使用。^[9]
• UPG-92—履帶式自行乾粉式脈衝滅火車，適用於撲救A類（固體物質）、B類（液體物質）、C類（氣體類物質）火災和火災。^[10]
• KGS-25—履帶式起重機^[11]
• BG-1—履帶式推土機^[12]
• MT-3—小型拖拉機^[13]