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哈萊姆河快速路
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哈萊姆河快速路（英文現名：Harlem River Drive，初始英文名：Harlem River Speedway，其它英文曾用名：Harlem River Driveway[註 1]）是美國紐約曼哈頓島上一條大致呈南北向的快速路，現時全長6.76千米（4.2英里），沿哈萊姆河西岸行進，北起位於英伍德的第十大道南端和迪克曼街南端，南至位於東哈萊姆的羅伯特·肯尼迪大橋及富蘭克林·德拉諾·羅斯福東河快速路北端，1898年7月首段開通。哈萊姆河快速路同時有紐約州道907P（英文全稱：New York State Route 907P，英文縮寫：NY 907P）的稱呼，「紐約州道907P」亦僅可指代哈萊姆河快速路。[2][3] 為紀念第369步兵團，該快速路還擁有「第369步兵團哈萊姆地獄戰士快速路」（英語：369th Harlem Hellfighters Drive）的別稱。
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歷史
哈萊姆河快速路的初始英文名為「Harlem River Speedway」[4]，1894年開工[5]，1898年7月首段竣工。[6] 最初車行道專供馬車及騎馬者使用，自行車禁行。首通路段僅包括155街至迪克曼街段。建成後不久即有大批遊客來到哈萊姆河快速路觀賞馬車與船競速，有錢的紐約人亦會在這一時期前來訓練馬匹和與朋友賽馬。[3][4]
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1903年時的哈萊姆河快速路，那時的英文名為「Harlem River Speedway」。
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1919年，汽車開始允許在該道路上通行。[3][7] 1922年，該道路進行硬化鋪裝，官方英文名改為「Harlem River Driveway」。[3][8]
1939年，時任曼哈頓區區長斯坦利·M·艾薩克斯宣布了升級並延長哈萊姆河快速路的規劃，在這一規劃中，哈萊姆河快速路的英文名使用的是現在的「Harlem River Drive」[9]，包含新建連接既有哈萊姆河快速路至東河快速路（今富蘭克林·德拉諾·羅斯福東河快速路）北端的4車道快速路。[4] 這一工程的首段為125街至155街部分，包含既有道路升級和新建道路。[10][11] 來自布朗克斯的車流將可以經過包括包括羅伯特·肯尼迪大橋（2008年之前稱「三區大橋」）在內的多座跨哈萊姆河的橋梁駛入哈萊姆河快速路。[9] 哈萊姆河快速路沿線亦包括公園等休閒娛樂設施，東河快速路（今富蘭克林·德拉諾·羅斯福東河快速路）也有類似的設計。[10] 哈萊姆河快速路西側將新建與之平行的輔路。[9] 還將增設通往當時新建的喬治·華盛頓大橋的通道。[12]
該工程最初計劃投資1800萬美元，其中1100萬美元用於快速路工程本身，其餘700萬美元用於徵地。[11] 然而，這一工程充滿爭議，到1946年時工程預算已升至2600萬美元。[13]
現在人們熟悉的哈萊姆河快速路於20世紀50年代至60年代分段竣工。[4] 第八大道至159街（159th Street）段竣工於1951年。[14][15] 125街與第一大道交口至132街（132nd Street）與公園大道交口路段於1958年竣工，該路段同時連通3座跨哈萊姆河的橋梁。[16] 142街（142nd Streets）至161街（161st Streets）段於1960年開通。[17] 132街（132nd Street） 以南路段於1962年開通。[18] 在1964年，即哈萊姆河快速路全線貫通後不久，哈萊姆河快速路車行道部分全線拓至6車道。[19]
2003年，為紀念在一戰中的美國遠征軍的部隊——全部由黑人組成的「第369步兵團」[註 2]，紐約州運輸署為哈萊姆河快速路起了「第369步兵團哈萊姆地獄戰士快速路」（英語：369th Harlem Hellfighters Drive）的別稱。[20]
建於2010年的曼哈頓濱水綠道155街至迪克曼街段（夾在哈萊姆河與哈萊姆河快速路之間）同時為曼哈頓高橋公園的一部分，曼哈頓高橋公園被包括哈萊姆河快速路等多條道路、柵欄長期分割。[21]
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注釋
參考資料
外部連結
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