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城巴95線
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城巴95線是香港南區一條來往鴨脷洲邨和石排灣邨的已取消巴士路線。
歷史
- 1980年5月1日,投入服務,為鴨脷洲島首條對外巴士路線。
- 1982年3月15日,改為循環線,車費HK$0.6。
- 1986年4月1日,車費加至HK$1。
- 1998年9月1日,中華巴士專營權結束後改由新巴接辦。
- 1999年7月11日,增設空調服務。
- 2000年8月31日,全港最後一部前置引擎雙層巴士—利蘭勝利二型(LV33),行走此路線尾班車後宣告退役;當日新巴多部利蘭勝利二型型同時退役,其中LV30更成為勝利二型告別遊河的主角,而81線亦有勝利二型行走,由於尾班車開出時間較此路線為早,令此路線成為勝利二型在香港最後一條行走的巴士路線;該車款的退役,象徵香港境內所有專營巴士公司再沒有任何前置引擎雙層巴士行走。
- 2002年8月18日,提升為全空調服務。
- 2002年12月16日,本線與95A線合併,延至利南道工業區。
- 2018年5月28日:增設實時抵站時間查詢服務。[1]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
- 2024年4月7日:取消服務,由95C和595線延長路線和調整服務時間取代。[2]
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服務時間及班次
- 特別班次(鴨脷洲邨↺香港仔(洛陽街))
- 星期一至六:05:05、05:25、05:45
- 星期日及公眾假期不設服務
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收費
全程:$4.0
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- 往石排灣方向,由利南道工業區/鴨脷洲邨至香港仔海濱公園站登車的乘客,若需繼續前往香港仔大道(漁暉道)或之後往鴨脷洲方向的巴士站,需於景暉閣站重新繳付車資。
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 95←→48、94A,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
- 95往石排灣 → 48或94A往華富
- 48往深灣或94A往利東邨 → 95往鴨脷洲
- 95←→91,次程可獲$1折扣優惠
- 95往石排灣 → 91往中環,轉乘時限為60分鐘
- 91往鴨脷洲邨 → 95往利南道工業區,轉乘時限為120分鐘
- 95←→970X,次程可獲$1.5折扣優惠
- 95任何方向 → 970X往長沙灣,轉乘時限為90分鐘
- 970X往香港仔 → 95任何方向,轉乘時限為120分鐘
- 95←→A10
- 95往石排灣 → A10往機場,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- A10往鴨脷洲 → 95往利南道工業區,轉乘時限為120分鐘
使用車輛
本線平日(星期一至五)上午繁忙時間使用三輛亞歷山大丹尼士Enviro500 11.3米(40**)及富豪B9TL(45XX),其餘時段使用2輛前述車款行走,而星期六及假日則使用2輛前述車款行駛。
鑒於鴨脷洲(利南道工業區)總站位置偏僻,交通不便,故本線安排車長於鴨脷洲邨進行交更或用膳。駕駛本線車長於下班或用膳前返抵利南道工業區後,仍須駕駛巴士前往石排灣並沿途載客直至鴨脷洲邨,才由另一車長接續駕駛。因此,往石排灣方向部分班次或須於鴨脷洲邨稍作停留,以便車長交接,交接期間乘客可逗留在車上。
行車路線
- 常規班次
經:利景街、利南道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利景街。
- 斜體字之路段祇限往返利南道工業區的班次駛經
- 特別班次

- 備註
- 特別班次(鴨脷洲邨↺香港仔(洛陽街))停靠第5-9、17-21及有 ^ 號之車站
- 逢星期一至六(公眾假期除外)06:05-06:35開出的班次,停靠第5-25號車站
- 逢星期一至五(公眾假期除外)19:55-20:25及星期六(公眾假期除外)19:50-20:25開出的班次,停靠第1-21號車站
- 逢星期一至六(公眾假期除外)20:36至尾班車為止及星期日至公眾假期全日開出的班次,停靠第5-21號車站
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參考資料
外部連結
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