塞默靈鐵路

47.643°N 15.831°E / 47.643; 15.831

塞默靈鐵路

世界遺產
阿爾卑斯群山中的塞默靈鐵路
官方名稱	Semmering Railway（英文） Ligne de chemin de fer de Semmering（法文）
位置	奧地利（歐洲和北美地區）
標準	文化：(ii)(iv)
登錄年份	1998年（第22屆會議）

塞默靈鐵路（德語：Semmeringbahn）是奧地利的一處人文名勝遺蹟，在早期的鐵路修建中體現了高超的技術，被認為是鐵路建築史上的里程碑。今天已經發展成為當地風景名勝區，並形成了一處文化景區^[1]。

該鐵路在塞默靈關口穿越阿爾卑斯山海拔898米的山頂，這一高度直到1860年都是世界公共鐵路所達到的最高點。

歷史

平面示意圖

塞默靈鐵路建設於1848年開工，由卡爾·里特爾·馮·蓋加主持，動用20,000多名工人，耗時6年，於1854年完工。對於當時的鐵路修建技術來說，無論是在結構設計還是在建築施工上都面臨巨大挑戰。施工人員在可能出現險情的地方做上標記，計劃採用四種不同方法施工。雖然鐵路首尾兩端的空中直線距離僅為21公里，但是必須修建一條兩倍於此的鐵路（41.7公里），以便克服山區459米的高度差，為此還需修建16個大型高架橋和14個隧道（最長的一座為1,431米），16座高架橋（若干為雙層）以及超過100孔的石橋和11個小型鐵橋，全長41公里，並且在隧道工程中產生的廢料，如石料等，被直接用來投入到車站建設以及為主管們提供的建築中。

塞默靈鐵路
圖例
始於維也納的奧地利南部鐵路 74.902 格洛格尼茨 海拔：439m 77.694 派爾巴赫 (奧地利) 海拔：458m 81.961 派爾巴赫 (奧地利)-賴謝瑙安德拉克斯（德語：Reichenau an der Rax） 海拔：493m 施瓦茨堡高架橋 長：228m；高：25m 派爾巴赫高架橋 長：61m；高：15m 84.798 卡布（德語：Küb） 海拔：543m 卡布高架橋 長：42m；高：17m 佩滕巴赫隧道 185.25m Höllgraben高架 (L: 82 m; H: 28 m) Steinbauer隧道 (87.66 m) Abfaltersbachgraben高架橋 (L: 93 m; H: 30 m) 88.222 艾希貝格 海拔609m 艾希貝格隧道 (88.80 m) Geyregger隧道 (80.95 m) Rumpler隧道 (52.36 m) 92.284 Klamm-紹特溫（德語：Schottwien） 海拔699m Klamm隧道 (190.83 m) Wagnergraben高架橋 (L: 142 m; H: 39 m) Gamperlgraben高架橋 (L: 111 m; H: 37 m) Gamperl隧道 (78.2 m) Rumplergraben高架橋 (L: 41 m; H: 19 m) Weinzettlwand隧道 (688 m) Weinzettlfeld隧道 (238.96 m) 97.574 布雷滕斯泰因 海拔791m Kleiner Krausel隧道 (13.82 m) Krausel-Klause高架橋 (L: 87 m; H: 36 m) Polleros隧道 (337 m) Kalte-Rinne高架橋 (L: 184 m; H: 46 m) Adlitzgraben高架橋 (L: 151 m; H: 24 m) Weberkogel隧道 (406.91 m) 沃夫斯貝格隧道 (439.53 m) 102.098 沃爾夫斯貝格科格爾山 海拔883m Kartnerkogel高架橋 (L: 44 m; H: 16 m) Kartnerkogel隧道 (201.16 m) 103.412 塞默靈 海拔896m 新舊塞默靈隧道 (1434 bzw. 1512 m, Scheitelp. 898 m) 施泰因豪斯高架橋 (L: 71 m; H: 17 m) 107.685 施泰因豪斯 海拔838m Holzergraben高架橋 (L: 82 m; H: 13 m) Jauern高架橋 (L: 30 m; H: 11 m) 110.486 塞默靈附近施皮塔爾 海拔789m Fröschnitzbach高架橋 (L: 25 m; H: 11 m) 116.727 米爾茨楚施拉格 海拔789m 奧地利南部鐵路 經過 格拉茲–施皮爾費爾德-史泰爾馬克地區施特拉斯 至 克拉根福

塞默靈鐵路41公里的距離中跨越了海拔460米的高差；60％的鐵路長度所承受的斜率為20-25‰，並且16％的部分只有190米的曲率半徑。這些對於當時的鐵路建設來說都是革命性的突破。塞默靈鐵路至今仍作為奧地利鐵路的主要幹線正常運行。此段鐵路位於格洛格尼茨車站和米爾茨楚施拉格車站間。同時也是維也納到的里雅斯特^[2]（今意大利境內）奧地利南部鐵路的一部分。穿全長41公里，堅固的隧道、穩固的高架橋以及高質量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚為壯觀。

塞默靈基線隧道

主條目：塞默靈基線隧道（英語：Semmering Base Tunnel）

2012年4月25日，27.3公里的塞默靈基線隧道正式開始施工，這隧道將可以取代41公里的塞默靈鐵路路段。^[3]此隧道預期可以在2030年開通，並且花費390億歐元。^[4]

圖冊

衛星示意圖