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杜哈地鐵紅線
地铁线路 来自维基百科，自由的百科全书
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紅線（阿拉伯語：الخط الأحمر，英語：Red Line），又稱海濱線（英語：Coastal Line），為多哈地鐵的一條無人駕駛地鐵線路，位於卡塔爾首都多哈，為多哈第一條地鐵線路。紅線沿海濱貫穿多哈南北，同時有一條支線連通哈馬德國際機場，目前全長40公里[1][2]。
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建設與運營
2013年6月，卡塔爾鐵路公司簽署了價值300億卡塔爾里亞爾的多哈地鐵一期合約，包括紅線北段、紅線南段、綠線、主要車站，由世界多國公司組成的聯合體承建[3]。同年12月，包括紅線在內的多哈地鐵一期正式開工[4]。
2015年5月，多哈地鐵高架段開始施工[5]。2016年4月，多哈地鐵項目進度超過37%，其中高架段進度約為32%[6]。2016年12月，多哈地鐵紅線的高架段完工，項目總體完工率為51%[5]。2017年7月，多哈地鐵項目進度超過62%[7]。2018年1月，多哈地鐵項目進度超過73%[8]。
2019年5月8日，紅線卡薩爾至沃克拉的13座車站開通，於工作日上午8時至晚上11時提供運營服務[9]。開通後的頭兩天，有八萬多名乘客乘坐紅線，在7月和8月載客量均突破50萬人[10]。2020年3月，多哈地鐵因2019冠狀病毒病疫情停運[11]。同年9月以30%運力重新運營，同時紅線最後一座車站萊克塔菲亞站開通、全線開始提供Wi-Fi服務[12]。
2022年11月10日至12月23日，出於為卡塔爾世界盃的球迷與觀眾服務，多哈地鐵全線免費，其中在11月11日至12月20日還將延長地鐵運營時間至每日20小時以上，同時還會將列車數量從三節增加至六節以提高載客量[1][13][14]。
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線路
紅線自位於多哈北側的衛星城盧賽爾向南出發，途徑卡塔爾大學、卡塔拉文化村，隨後沿海濱繼續向南、進入多哈市中心，可在比達站換乘綠線，在姆什萊布站換乘綠線、金線，然後在已關閉的多哈國際機場附近的烏克巴·伊本·納菲站引出一條支線，支線向東連接哈馬德國際機場1號航站樓，主線繼續向東南延伸至沃克拉[1][2]。紅線連通了多處卡塔爾世界盃比賽場館，包括位於紅線北端的決賽場館盧賽爾地標體育場[15]、南端沃克拉的南部體育場[16]、臨近自由區站的阿圖瑪瑪體育場[17]。
車站列表
參考資料
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