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天津地鐵6號線
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天津地鐵6號線是天津地鐵的運營線路之一。線路北起東麗區南孫莊站，南至河西區與津南區交界的淥水道站，大致呈"C"字型南北走向，作為左半環與天津地鐵5號線共同組成市區環狀線，代表色是■粉紫色。
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天津地鐵6號線一期首開段長虹公園站至南翠屏站於2016年8月6日開通運營，一期北段南孫莊站至南翠屏站於2016年12月31日開通運營。2018年4月26日，一期全線南孫莊站至梅林路站開通運營[2]，北運河站因上蓋建築施工原因暫緩開通。2021年12月28日，二期梅林路站至淥水道站開通運營[3]。
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概要
6號線是天津市快速軌道交通網中的南北線，線路連接了東麗區、河北區、紅橋區、南開區、河西區、西青區和津南區七個行政區。線路北起大畢莊車輛段，自大畢莊車輛段引出，過西鹼河京津塘高速公路、外環線後沿金鐘河大街進入市區，過中環線後至中山北路，沿中山北路路側下穿東縱隧道及京津城際至天津北站，過北站後轉向南口路、天泰路，下穿子牙河後到達北營門西馬路，沿北營門西馬路到達天津西站，過西站後沿西青道前行，然後轉向紅旗（南）路路中敷設至快速路賓水西道立交後轉向賓水西道，沿賓水西道、賓水道與地鐵5號線並行同台換乘，後沿樂園道過天津四中後轉至尖山路，線路下穿黑牛城道、穿過陳塘莊貨場和復興河後，沿着五號堤路前行，然後採用S彎繞過老幹部活動中心和津典時代後沿着友誼南路向南敷設至梅江會展中心。之後線位折向東，穿過梅江小區和新梅江後，線路沿淥水道前行至微山路到達南端終點站淥水道站。未來線路將沿淥水道前行至鄱陽路後折入鄱陽路向南，下穿外環線、外環河後沿鄱陽南路前行至睿思道交口到達南馬集站，並設南馬集停車場。
線路正線全長46.5公里，其中地上線約1.6公里，地下線44.9公里，全線共設車站42座，其中地下站41座，高架站1座，停車場、車輛段各1處，主變電所1處。已經開通的一期工程全長42.57公里，全線設車站39座，除南孫莊站為高架站外，均為地下車站，設大畢莊車輛段與尖山路停車場。調整段全長3.93公里，設地下站3座，並新建南馬集停車場以取代臨時的尖山路停車場，截止2018年12月，調整段工程正處於環境評價階段。
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歷史
在2001年2月北京市城建設計研究院編制的天津市快速軌道交通線網規劃中，地鐵6號線北段走向與現在大致相同，北起大畢莊車輛段，過京津公路後設複印機廠站，與5號線在建昌道站設換乘，經北站後沿新開河南岸八馬路敷設，穿過海河後至西站，沿紅旗路向南至賓水道，轉向東後設動物園站，沿凌賓路向南至終點體育館站，並設李七莊停車場，線路與5號線僅在北端相交換乘。
2009年12月，國家發改委批准天津市地鐵5、6號線工程可行性研究報告。報告中6號線自大畢莊站起，止於李七莊站，線路全長約32.7公里，共設車站26座，線路北端由最初設計修改為延伸至新外環東路，與5號線在金鐘河大街站設換乘，南端亦有所延長，同期5號線南端延長至動物園站與6號線換乘，共同組成市區環線[4]。
隨着天津市政府搬遷以及文化中心地區規劃發展，5、6號線南端進行了多次規劃調整。2012年6月，國家發展改革委批准了天津市地鐵5、6號線調整及6號線延伸線工程可行性研究報告，調整並延伸後的6號線北段北站與西站間改線至新開河北岸，不再經過八馬路，南段經賓水道後不再折向李七莊方向，而沿賓水道敷設至樂園道，沿尖山路向南至梅江地區，經友誼南路、淥水道、微山路、微山南路，最後經海河教育園區至月牙河，止於津岐路站，線路全長56.1公里，車站47座[5]。
2013年8月天津市政府批覆了《天津市軌道交通線網規劃（2012-2020 年）》，考慮原地鐵6號線由東麗區大畢莊車輛段至津南區鹹水沽，線路過長，不利於運營管理及安全，對6號線南段進行拆解優化，將地鐵6號線梅林路站至津南區鹹水沽段落調整為8號線一部分。同時為滿足6號線日常運營的需求，在外環線外側津南區雙港工業園附近為規劃設置一處停車場，6號線規劃基本穩定，南孫莊站至梅林路站作為一期工程先行建設。
- 2012年7月16日，地鐵6號線北站站開工。
- 2018年4月26日，天津地鐵6號線一期全線開通試運營。
6號線原計劃採用A型車，但由於西站軌行區間預留寬度原因，最終採取長度相仿的7節B型車運營，全線站台土建時均7節編組進行設計，但目前全部使用6節編組列車運營，遠期才會擴編至7節編組。
天津地鐵6號線曾有計劃自梅林路站延長至海河教育園區，但目前該段規劃已經改為天津地鐵8號線並已經開通運營，為了彌補該更改所導致的6號線南部僅有尖山路停車場且該停車場過小的狀況，6號線會自梅林路站繼續延伸至外環路以外並新建停車場。
- 2022年1月29日，因河北區疫情影響，民權門站臨時關閉。
- 2022年1月30日，因河北區疫情影響，一中心醫院站臨時關閉。
- 2022年1月31日，因河北區疫情影響，北寧公園站臨時關閉。
- 2022年2月9日，北寧公園站恢復運營。
- 2022年2月14日，一中心醫院站恢復運營。
- 2022年2月17日，民權門站恢復運營。
- 2022年5月17日，因東麗區疫情影響，自當日20:30起南孫莊站、南何莊站、大畢莊站、金鐘街站和徐莊子站暫停運營，此前留出約2小時緩衝時間只出不進，列車運行區間調整為金鐘河大街-淥水道
- 2022年5月19日，因北辰區疫情影響，天泰路站、外院附中站暫停運營，列車通過不停車
- 2022年5月19日，因河北區疫情影響，金鐘河大街站、民權門站、北寧公園站、新開河站暫停運營，列車運行區間調整為北竹林-淥水道
- 2022年5月29日，南孫莊站、南何莊站、大畢莊站、金鐘街站、徐莊子站恢復運營
- 2022年5月30日，金鐘河大街站、民權門站、北寧公園站、北站、新開河站、外院附中站、天泰路站恢復運營
- 2022年7月30日，因疫情影響，洞庭路站、解放南路站、梅林路站、文化中心站、腫瘤醫院站、樂園道站、梅江會展中心站暫停運營
- 2022年8月10日，梅林路站、洞庭路站、解放南路站、梅江會展中心站、樂園道站、文化中心站、腫瘤醫院站恢復運營
- 2022年9月24日，因疫情影響，文化中心站、樂園道站、尖山路站暫停運營。
- 2022年10月1日，文化中心站、樂園道站、尖山路站恢復運營。
- 2022年10月15日，因疫情影響，金鐘河大街站、民權門站暫停運營。
- 2022年10月18日，金鐘河大街站、民權門站恢復運營。
- 2022年10月21日，因疫情影響，金鐘河大街站、民權門站暫停運營。
- 2022年10月24日，金鐘河大街站、民權門站恢復運營。
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車站
6號線首期共設39個車站，其中北運河站由於上蓋建築正在施工暫緩開通，目前只有38個車站運營，其中地下車站37個，高架車站1個，調整段共3個車站，全為地下車站。
- 金鐘河大街站：換乘5號線，與5號線為站台垂直換乘。
- 北站：換乘3號線。3號線建設時已做預留，為站台垂直換乘。
- 西站：換乘1號線、4號線。1號線站台與站廳位於地下一層，可通過6號線站台東側樓梯直接換乘至1號線。4號線站台位於地下三層，位於6號線站台西端，可通過站台西側樓梯換乘4號線。
- 長虹公園站：換乘2號線。2號線建設時已做預留，為站台垂直換乘。
- 紅旗南路站：換乘3號線。3號線建設時已做預留，為站台垂直換乘。
- 腫瘤醫院站：換乘5號線。本站為地下三層雙島式跨月台轉乘車站，地下二層為6號線梅林路方向與5號線北辰科技園北方向跨月台轉乘，地下三層為6號線南孫莊方向與5號線李七莊南方向跨月台轉乘。
- 天津賓館站：換乘5號線。本站為地下三層雙島式跨月台轉乘車站，地下二層為6號線梅林路方向與5號線李七莊南方向跨月台轉乘，地下三層為6號線南孫莊方向與5號線北辰科技園北方向跨月台轉乘。
- 文化中心站：換乘5號線、11號線，5、6號線兩線站台分離設置，需經過通道換乘，11號線站台位於5、6號線西側，將與5、6號線實現通道換乘，受Z1線預留結構影響，換乘通道建設進度緩慢，11號線開通初期與5、6號線之間需出站換乘[16]。
- 醫大二院站：換乘11號線。6號線建設時未做預留，為站廳通道換乘。
- 左江道站：經友誼南路站出站換乘10號線。兩站在10號線開通之日起提供站外換線聯程功能。
- 淥水道站：換乘8號線。本站兩線同時建成，為站台垂直換乘，也可經過站廳換乘。
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行車安排
6號線目前採取單一線路運營，所有列車皆往返南孫莊站及淥水道站之間，全程運行時間77分鐘。
車輛
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6號線採用B型車，列車最高運行速度為80km/h。初期、近期、遠期均採用6輛編組，列車總長118.32米，編組形式為
| 天津地鐵6號線車輛編組 | ||
| +Tc-Mp-M*M-Mp-Tc+ | ||
預留擴編為7輛編組條件，編組形式為
| 天津地鐵6號線車輛編組 | ||
| +Tc-Mp-M*T*M-Mp-Tc+ | ||
其中，Tc為帶司機室的拖車，車長19.52米，T為不帶司機室拖車，Mp為帶受電弓的動車，M為不帶受電弓的動車，車長19米，+為自動車鈎，-為半永久棒式車鈎，*為半自動車鈎。
未來發展
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
2020年4月10日，天津軌道交通集團有限公司公布《天津市城市軌道交通建設規劃調整（2020-2025）環境影響報告書（徵求意見稿）》，規劃建設6號線延伸南馬集工程，線路自淥水道站至南馬集站，線路全長3km，設站2座，新建南馬集停車場一座[19][20]。
參見
參考文獻
外部連結
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