太田川車站

太田川站（日語：太田川駅／おおたがわえき ^{Ootagawa eki */?}）是位於愛知縣東海市大田町後田，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為TA09。

太田川站*
車站東出口（2023年4月）
日語名稱
太田川 – おおたがわ – ŌTAGAWA
車站概覽
位置	日本愛知縣東海市大田町後田52
地理座標	35°1′13.3″N 136°53′31.8″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	3面6線
歷史
啟用日期	1912年（明治45年）2月18日
上車人次 統計年度	平均每日19,445人次（不含下車乘客） 2017
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 新日鐵前 TA08 1.7km 往神宮前 常滑線 TA  09  距離神宮前12.3km 尾張橫須賀 TA10 1.4km 往常滑 直通至河和線 直通至常滑線 河和線 TA  09  起點 高橫須賀 KC01 1.3km 往河和
位置
備註
有人車站 *1930年前名為大田川站

此站為常滑線與河和線的分支站。在2003年（平成15年）3月至2011年（平成23年）12月之間，此站與前後的路線進行高架化工程。在2011年（平成23年）12月17日，3層高的高架車站完成。部分μ-SKY以及特急列車均停此站。

歷史

太田川檢車區（1982年）

臨時車站建設時（2008年7月）

• 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電氣鐵道（日語：愛知電気鉄道）傳馬町至大野町之間開通，此站啟用，當時名為大田川站^[1]。
• 1922年（大正11年）
  • 6月25日 - 太田川車廠竣工^[2]。
  • 7月26日 - 車站向尾張橫須賀遷移0.3英里^[3]。
• 1924年（大正13年） - 車站重建。新的車站大樓的外形為寶塔^[4]。
• 1930年（昭和5年）〜1931年（昭和6年） - 車站改名為太田川站。
• 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道（日語：知多鉄道）開業，此站成為轉乘站。
• 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併，成為名古屋鐵道。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。
• 1948年（昭和23年）8月27日 - 太田川車廠發生火災，使5輛客車，13輛貨車燒毀^[5]。
• 1971年（昭和46年）3月29日 - 新設西出口^[6]。
• 1982年（昭和57年）3月21日 - 取消在日間多數特急班次。而早上設有1班往新名古屋站的列車特別通過此站。
• 1985年（昭和60年） - 新設跨線橋，檢車區關閉，車站內平交道廢止。
• 1986年（昭和61年）10月1日 - 車站大樓重建^[7]（寶塔部分保留^[4]）。
• 1999年（平成11年）5月10日 - 實施時間表修正，沒有特急在此站特別通過（此外，在此站通過的列車於2005年1月29日時間表修後再度設有，快速特急（現時為μ-SKY）通過此站）。
• 2006年（平成18年）4月1日 - 名鐵太田川站旅行中心關閉和廢止。
• 2007年（平成19年）6月下旬 - 開始高架化工程。
• 2008年（平成20年）
  • 4月26日 - 臨時車站大樓開始臨時使用。西出口的巴士總站遷移。
  • 11月23日 - 設置臨時路軌和月台，以及臨時車站大樓全面啟用^[8]。
• 2011年（平成23年）
  • 2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
  • 12月17日 - 新車站大樓與新高架本線落成並開始使用^[9]。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass（日語：トランパス (交通プリペイドカード)）」。
• 2013年（平成25年）10月1日 - 位於南閘口旁的Familymart Estacio（日語：サンコス）太田川店開業。

車站構造

此站為名鐵第一個3層構造的高架車站，第1層為車站大堂，第2、3層為月台^{[注釋 1]}。第1層設有自動售賣機、閘口、車站事務所、多用途廁所、商店。第2層為1至4號月台（2面4線的島式月台），第3層為5、6號月台（1面2線的島式月台），共設有3面6線的月台。第2層月台和第3層月台之間設有夾層（中3層），以連接各月台。

各月台之間設有可供輪椅用的升級機和電梯。在第2層的3、4號月台（常滑線 金山、名古屋方向）與第3層5、6號月台（河和線 金山、名古屋方向）設有直達升級機。在中3層設有升降機和樓梯，沒有電梯。

在月台顯示牌（日語：発車標）中，會以全彩顯示類別。在自動廣播（日語：駅自動放送）會以類別、目的地和停車站順序廣播。此外，在停止目標位置（日語：停止位置目標）中，會以6+2或4+2書寫。

在車站東側設有站前廣場，於2012年（平成24年）3月落成。巴士站由同月20日由臨時車站西出口附近移動至車站東邊。

在車站高架化前，河和線的上下行線會與常滑線下行線交錯，使不能高速通過。在使用臨時路軌時，新路軌使用了高速轉轍器，使μ-SKY可於站以最高速度120 km/h通過。

在高架化後，車站南邊（常滑線一邊）還存有2條留置線。

月台

層	月台	路線	上下行	方向	備註
2	1	常滑線	下行	中部國際機場方向[10]	待避線
		河和線	-	河和、內海方向[10]
	2	常滑線	下行	中部國際機場方向[10]
		河和線	-	河和、內海方向[10]	待避線
	3	常滑線	上行	金山、名鐵名古屋方向[10]	從常滑方向的列車使用
	4				從常滑方向列車的待避線
3	5	河和線			從河和線列車的待避線
	6				從河和線的列車使用

• 
  車站全景
  （2017年8月）
• 
  中3層的連接通道
  （2015年7月）
• 
  北出口月台顯示牌
  （2015年7月）
• 
  第2層月台
  （2016年3月）
• 
  河和線上行専用的第3層月台
  （2016年3月）

配線圖

名古屋鐵道 太田川站 站內配線略圖

	↑ 知多半田、河和、內海方向
← 神宮前、 名古屋方向		→ 常滑、 中部國際機場方向
圖例 參考文獻：[11] 以高架化工程資料（2006年1月發行）繪製

地上車站時代 （2011年12月16日前）

當時車站設有2面4線的島式車站，以及跨站式站房。東出口舊車站大樓附近設有彌勒寺（日語：弥勒寺 (東海市)）的寶塔，前車站大樓的外形也是模仿該塔。在1986年（昭和61年）在前車站大樓改裝時，舊車站大樓保留了寶塔部分^[4]。最後在高架化工程中於2009年（平成21年）2月20日拆毀。前車站大樓設有自動售票機、自動閘機（日語：自動改札機）、自動補票機（日語：自動精算機）等設備，以設有升降機。此外，河和線的上行列車由於配線關係會使用3號月台，而當河和線的普通列車與機場方面的優等類別（日語：優等列車）進行轉乘時，4號月台的優等類別會先行出發。

隨著開展高架化工程，在2008年（平成20年）11月23日車站大樓和路軌遷移至臨時地點。在臨時車站大樓中，設有升降機連接各月台和西出口各1台。在閘口至橋上設有1台，出口與東、西口各設有1台。並設有LED式月台顯示牌（日語：発車標）和自動廣播（日語：駅自動放送）。舊車站大樓是使用行燈（日語：行灯）式的方向顯示牌（在舊車站大樓關閉時，剩下新可兒站設有該設備，直至2019年3月20日還存在）。在臨時車站全面啟用時，與神宮前站一樣使用LED式月台顯示牌。此站的行式的方向顯示牌保留，並成為名鐵資料館（日語：名鉄資料館）展品，仍可實際操作。

臨時車站大樓於2012年（平成24年）2月完成使命並拆毀，在遺址建設了RASPA太田川、sorato太田川和Yuunaru東海等市區更新大廈。

月台 (臨時車站時代)

月台	路線	上下行	方向	備註
1	■常滑線	下行	常滑方向	待避線
	■河和線	-	知多半田、河和、內海方向	待避線
2	■常滑線	下行	常滑、中部國際機場方向
	■河和線	-	河和、內海方向
3	■常滑線	上行	神宮前、名古屋、岐阜、犬山・新可兒、津島方向	河和線所有列車使用此站月台
4			神宮前・名古屋・岐阜・犬山方面	常滑方向列車的待避線

• 
  太田川站東口舊車站大樓
  （2002年2月）
• 
  臨時車站大樓
  （2010年3月）

地上車站時代（1957年）的站內配線略圖

	↑ 知多半田、河和方向
← 神宮前、 新名古屋方向		→ 大野町、 常滑方向
圖例 參考文獻：[12]

地上車站時代（1993年）的站內配線略圖

	↑ 知多半田、河和方向
← 神宮前、 新名古屋方向		→ 大野町、 常滑方向
圖例 參考文獻：[13]

臨時車站時代（2008年）的站內配線略圖

	↑ 知多半田、河和、內海方向
← 神宮前、 名古屋方向		→ 常滑、 中部國際機場方向
圖例 參考文獻：[14]

高架化工程

此站高架化工程，是由愛知縣計劃，工程同時包括太田川站附近的連續交通立體化工程同時進行^[15]。此工程，使名鐵常滑線、河和線的太田川站附近約2.7公里區間（常滑線約2.0公里，河和線約0.7公里）變為高架化。由「不開放的平交道（日語：開かずの踏切）」的太田川1號平交道（此站南邊的平交道）開始，把區間內6座平交道取消。在2011年（平成23年）12月17日（星期六）的首班列車（日語：始発）起開始使用高架路段。 此外，在高架化後，中部國際機場方向的列車與河和線的列車之間的平面鐵路交叉取消。

列車

常滑、機場方向的普通列車，整日於此站為終點站（在下客後，會往前往本線名古屋一方的引上線，然後使用兩渡線進入1、2號月台。最後以不載客列車折返並駛往聚樂園站）。常滑、空港方向的普通列車中，部分會在此站（平日）或金山站（星期六及假日）出發。在星期六及假日設有從此站出發前往金山的普通列車。此外，部分列車會在此站結併與分離車廂（河和線的列車不可在此站結併與分離車廂）。來自名古屋的列車中，常滑、中部國際機場方向的列車使用第2層3、4號月台，河和線方向的列車使用第3層5、6號月台。

此站為了方便乘客來往常滑、中部國際空港方向與河和線方向的列車，在平日早上繁忙時間，快速急行4班和急行5班於聚樂園站特別停車，以補回緩急接續。回此，5號月台很少使用。

在河和線一方沒有引上線，因此同線的列車以此為終點站的列車不可直接折返。這些列車將會改變列車編號並繼續前往名古屋方向，隨後在聚樂園站、大江站變為不載客列車。當在從站出發往名古屋方向的列車中，除了河和方向的不載客列車或太田川站的載客列車外，均使用3、4號月台。

使用狀況

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為14,541人，在名鐵所有車站（275站）排名第23，常滑線、機場線、築港線（26站）中排名第3，河和線、知多新線（24站）中排名第1^[16]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為17,711人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第23，常滑線、築港線（24站）中排名第2，河和線、知多新線（26站）中排名第2^[17]。
• 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為22,377人，在名鐵所有車站中排名第14^[18]。
• 在東海市統計資料中，在2017年度1日平均上下車人次為19,445人^[19]，在常滑線、空港線，僅次神宮前站、中部國際機場站排名第3，河和線排名第1。以下為近年1日平均上下車人次的列表：

年度	1日平均 上下車人次
2007年（平成19年）	13,234
2008年（平成20年）	13,176
2009年（平成21年）	12,949
2010年（平成22年）	13,218
2011年（平成23年）	13,784
2012年（平成24年）	14,192
2013年（平成25年）	14,541
2014年（平成26年）	14,818
2015年（平成27年）	17,623
2016年（平成28年）	18,566
2017年（平成29年）	19,445

車站周邊

車站周邊的地名為東海市大田町，與車站名稱有所相異。而地名是取自附近的大田川。

太田川站迴旋路

• 東海市政廳（巴士、的士需時5分鐘。步行需時12至15分鐘）
• 知多四國八十八箇所（日語：知多四国八十八箇所）第八十三號靈場 彌勒寺（日語：弥勒寺 (東海市)）（步行需時10分鐘，接近東海市政廳）
• 日本福祉大學東海校園（於西出口步行需時5分鐘）
• 愛知縣立東海商業高等學校（日語：愛知県立東海商業高等学校）
• 東海大田郵局
• RASPA太田川（日語：ラスパ太田川） - 西出口側的購物中心。Don Quixote UNY（日語：UDリテール）太田川店核心店舗。
• sorato太田川（日語：ソラト太田川） - 東出口側的商業設施。設有食品超市、100圓商店。
• Yuunaru東海（日語：ユウナル東海） - 東海市藝術劇場（日語：東海市芸術劇場）
• 護照中心（東海市、知多市） - 對象為東海市^[20]和知多市居民^[21]。

巴士路線

• 知多巴士（日語：知多乗合）
  • 往上野台、共和站
• 東海市循環巴士（Ranran巴士（日語：らんらんバス (東海市)））- 設有北、中、南路線
• 西知多綜合醫院（日語：西知多総合病院）穿梭巴士
• JR東海巴士、JR巴士關東
  • 夢知多號（日語：知多シーガル号） 往東名江田（日語：江田バスストップ）、東京站（日語：東京駅バスのりば）、新木場站、東京迪士尼樂園

另外，也設有日本製鐵名古屋鋼鐵廠（日語：日本製鉄名古屋製鉄所）各企業的通勤巴士運行。

相鄰車站

名古屋鐵道

常滑線

□μ-SKY（從中部國際機場站於9時後出發的上行列車和所有下行列車）

通過

□μ-SKY（從中部國際機場站於9時前出發的上行列車）、■特急

神宮前（NH33）－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）

□快速急行

神宮前（NH33）－（部分停大江（TA03）、聚樂園站（TA07））－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）

■急行

大江（TA03）－（部分停大同町（TA04）、聚樂園（TA07））－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）

■準急

聚樂園（TA07）－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）

■普通

新日鐵前（TA08）－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）

河和線

■特急

（神宮前方向－）太田川前（NH33）－（部分停南加木屋（KC03））－阿久比（KC08）

□快速急行|快速急行、■急行、■準急

（神宮前方向－）太田川前（NH33）－南加木屋（KC03）

、■普通

（神宮前方向－）太田川前（NH33）－高橫須賀（KC01）

注腳