小林站 (宮崎縣)

車站構造

站房

以水泥、木板和鋼架所組合而成的單層站房，為第二代站房。新一代站房建於島式月台的盡頭，使站房及月台連成為一體，但是這也導致不論從哪一方，均必須先橫越一邊的平交道才可以進站。

正門外牆沿採用了當地出產的日本扁柏木板密舖砌成，站房右側透過長型直身玻璃窗，附加了置在牆外的空心長頸鹿花紋「麒麟柄」，形成了一個很強對比的圖案；至於左側，由於都為站務室內的窗戶，均採用了磨砂玻璃窗，所以外牆全以黑色油漆處理，

本站採用了開放式出入口設計，進站後，前方有半邊的半透明屏風，屏風後設有為簡易式售票機一部，以及只會在平日早上時段設有站員的站務室。進入月台者可以從右方的引路徑後進入，可採用階級或是無障礙斜道，其中無障礙斜道是把原來月台的中央部份重新修整，並加入兩側牆身及扶手。

舊站房

以木材建成的單層站房，採用尖型屋頂設計，採取鄉郊鐵路較大規模的站房配置。出入口設於右側。進站後，左側前方為小林市觀光協會的辦事處，後方為站務室，右側為候車大堂，四邊及中央均設有以圓木樹幹所搭成的候車長櫈。驗票口正好對正大門，通過後再橫過上行的平交道進入月台。站房最右側另外獨立劃出一部份空間，作為男、女共用洗手間。當新站房正式投入服務後，原有站房也被拆卸，以推動車站周邊整備工事。

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KITTO小林

舊站房拆卸後，經過約一年多的時間，在重新興建了兩層高的鋼架建築物「KITTO小林」^[1]，以供小林市政府用作辦公室、地域觀光及交流功能的多用途目的大樓。其中，地下中央部份為行人自由連絡通道，除了可以通往至新站房，亦可從新開闢的行人通道，通往車站的另一側。把過往兩端不可互通的站前廣場打通起來。

至於兩側的房間，則用作新的觀光協會辦事處、宮崎巴士（日語：宮崎バス）小林營業所、兩個免費市民交流空間，男、女及傷殘人士獨立式洗手間。而觀光協會外的走廊亦擺放了多長長櫈，可供市民候車或休憩之用；二樓則設有兩個收費的活動空間，而外圍的觀景陽台也可以免費使用，遠望車站及小林市南部的遠景。

月台

設有1線2面的島式月台1座，基於原有車站的安排，所以靠向KITTO小林的為1號線，位於站南公園一方為2號月台。設計上1號月台為主線，2號月台為副線，不過現時只有普通列車服務，所以現時都按會慣常左側進站的方式處理。

更多信息 月台, 路線 ...

月台	路線	方向	目的地
1	■吉都線	下行	都城、經■日豐本線往南宮崎方向
2	上行	吉松方向

歷史

1912年10月1日：鐵道院國有鐵道宮崎線吉松至本站開通，開業，為終點站，稱為「小林町站」（こばやしまち）^[2]。
1913年5月11日：宮崎線由本站伸延至谷頭，改為中途站^[3]。
1951年3月1日：改稱為小林站。
1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）承繼。
2015年3月15日：第二代簡約式站房及南北自由通道開始使用^[4]^[5]。
2023年10月1日：從JR九州服務支援（日語：JR九州サービスサポート）取回委託權，改為直營化^[6]^[7]^[8]。

使用人數

本站是整條吉野線中使用人數最多的車站，也是唯一能打入JR九州首300位的車站。而近年的1日平均乘車人數如下：

更多信息 年度, 1日平均乘車人數 ...

年度	1日平均乘車人數	出處
1996	868	^{[統計 1]}
1997	833
1998	859
1999	839
2000	844
2001	784
2002	705
2003	677
2004	657
2005	628
2006	608
2007	584
2008	604
2009	585
2010	579
2011	549
2012	591
2013	546
2014	488
2015	447
2016	458	^{[統計 2]}
2017	468	^{[統計 3]}
2018	424	^{[統計 4]}
2019	393	^{[統計 5]}
2020	366	^{[統計 6]}
2021	344	^{[統計 7]}
2022	354	^{[統計 8]}
2023	373	^{[統計 9]}
2024	381	^{[統計 10]}

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相鄰車站

注釋

外部連結

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